Hatchback ya zamani ya kompakt kwa euro 5000 - nini cha kuchagua?

Wamiliki wa Mercedes-Benz A-Class, Hyundai i20 na Nissan Kumbuka huonyesha nguvu na udhaifu wa mifano

Unatafuta gari la jiji la zamani na bajeti yako ni euro 5000 (takriban 10 leva). Ni nini muhimu zaidi katika kesi hii - saizi, chapa au bei? Wakati huo huo, uchaguzi umepunguzwa kwa mifano 000 maarufu kwa zaidi ya miaka 3 - Mercedes-Benz A-Class, Hyundai i10 na Nissan Note, ambayo inakidhi hali hiyo. Wamiliki wao wanaonyesha uwezo wao na udhaifu wao, kwa hali ambayo mashine zinawekwa kutoka ndogo hadi kubwa.

Darasa la Mercedes-Benz

Bajeti ni pamoja na kizazi cha pili cha modeli, ambayo ilitengenezwa kutoka 2004 hadi 2011 na kuinua uso mnamo 2008. Inafaa kutazama kizazi cha kwanza, kwa sababu kitu kinachofaa kinaweza kutoka hapo pia.

Licha ya ukubwa wake mdogo, A-Class inatoa aina mbalimbali za injini za Mercedes. Kati ya injini za petroli za kizazi cha pili, injini ya lita 1,5 na 95 hp ndiyo ya kawaida zaidi, lakini pia kuna injini ya lita 1,7 na 116 hp. na injini ya kwanza ya lita 1,4 na 82 hp. .s. na 1,6-lita 102 hp. Dizeli - 1,6-lita, 82 hp. Vitengo vingi vilivyopendekezwa vina maambukizi ya moja kwa moja, na katika 60% yao hii ni lahaja.

Kwa mileage, gari nyingi za zamani zina zaidi ya kilomita 200, ambayo inamaanisha kuwa gari hizi zinaendesha, na mengi sana.

Je! Mercedes-Benz A-Class inasifiwa nini?

Nguvu za hatchback ni kuegemea kwake, utunzaji, mambo ya ndani na mwonekano mzuri mbele ya dereva. Wamiliki wa A-Class wamefurahishwa na ergonomics na mpangilio unaofaa wa vidhibiti. Kizuia sauti kiko katika kiwango cha juu, na kelele ya tairi karibu isisikike.

Wengi wa injini zinazotolewa kwa mfano pia hupata rating nzuri. Matumizi ya petroli hufikia chini ya 6 l / 100 km katika hali ya mijini, na chini ya 5 l / 100 km katika hali ya miji. Usambazaji wa kutofautisha wa mfano pia unasifiwa kwa kushangaza.

Je! Darasa la A limekosolewa kwa nini?

Madai makuu ni kwa kusimamishwa na uwezo wa kuvuka nchi ya gari, pamoja na kiasi kidogo cha compartment ya mizigo. Wamiliki wengine pia hawana furaha na utendaji wa mifumo ya umeme, pamoja na kuchelewa kwa majibu ya mfumo wa ESP.

Pia kuna malalamiko juu ya eneo la betri, ambayo iko chini ya miguu ya abiria karibu na dereva. Hii inafanya matengenezo kuwa magumu, ambayo tayari ni ghali. Kwa kuongezea, gari ni ngumu kuuza tena.

Hyundai i20

Kiasi cha euro 5000 ni pamoja na kizazi cha kwanza cha modeli kutoka 2008 hadi 2012. Injini maarufu zaidi ni injini za petroli za lita 1,4 na 100 hp. na lita 1,2 na 74 hp. Pia kuna matoleo ya petroli 1,6bhp 126-lita, wakati dizeli ni nadra sana. Karibu 3/4 ya mashine zina kasi ya mitambo.

Wastani wa maili ya Hyundai i20 inayopendekezwa ni ya chini kuliko ile ya A-Class iliyo karibu kilomita 120, lakini hiyo haimaanishi kuwa wanaendesha gari kidogo.

Je! Hyundai i20 inasifiwa kwa nini?

Hasa kwa sababu ya kuaminika ambayo chapa ya Kikorea imepata zaidi ya miaka. Wamiliki wameridhika na utunzaji wa hatchback ndogo, na vile vile na nafasi ya kutosha kwenye kabati.

Gari hupata alama nzuri na huathiri kusimamishwa, ambayo hufanya vizuri kwenye barabara mbaya. Pia kuna mwonekano wa kutosha mbele ya dereva, matumizi ya chini ya mafuta na ujazo wa shina, ambayo ni ya kutosha kusafirisha ununuzi kutoka dukani hadi nyumbani.

Je! Hyundai i20 inakosolewa kwa nini?

Mara nyingi wanalalamika juu ya uwezo wa kuvuka kwa mfano, na pia kusimamishwa kwa ngumu, ambayo ni wazi mtu anapenda, lakini mtu hapendi. Kulingana na wamiliki wengine, uingizaji wa sauti pia haufiki alama, kama ilivyo kwa mifano ya darasa hili.

Madereva wengine pia hukosoa maambukizi ya moja kwa moja kwa kufikiria sana kabla ya kubadilisha gia. Toleo zingine za zamani zilizo na kasi ya kiufundi zina shida ya kushika ambayo inakaa hadi kilomita 60.

Nissan Kumbuka

Moja ya hadithi katika darasa hili, kwani mtindo huu ni mkubwa kuliko mbili zilizopita. Shukrani kwa hii, inatoa fursa bora za mabadiliko na inaweza kukidhi mahitaji ya wale wanaotafuta gari ya jiji ambayo inaweza kutumika kwa safari ndefu.

Bajeti hiyo inajumuisha kizazi cha kwanza, iliyotolewa kutoka 2006 hadi 2013. Injini za petroli - lita 1,4 na uwezo wa 88 hp. na 1,6-lita 110 hp. kama wamethibitisha kwa muda. Vile vile huenda kwa dizeli ya 1,5 dCi, ambayo inapatikana katika chaguzi tofauti za nguvu. Vitengo vingi vinapatikana kwa kasi ya mitambo, lakini pia kuna otomatiki za kawaida.

Nissan Kumbuka inasifiwa nini?

Faida kuu za mtindo huu ni kuegemea kwa kitengo cha nguvu, mambo ya ndani vizuri na utunzaji mzuri. Wamiliki wa hatchback wanaona kuwa kwa sababu ya umbali mkubwa kati ya axles mbili, gari ni sawa barabarani.

Kumbuka pia hupata alama za juu kwa uwezo wake wa kuteleza viti vya nyuma, ambayo huongeza nafasi ya shina. Kiti cha juu na kizuri cha dereva pia ni maarufu kwa wamiliki wa gari.

Nissan Kumbuka inakosolewa kwa nini?

Zaidi ya madai yote yametolewa kwa kusimamishwa, ambayo, kulingana na wamiliki wengine wa gari, ni ngumu sana. Ipasavyo, uwezo wa kuvuka kwa nchi ndogo ya hatchback ya Kijapani imewekwa alama kama bala.

Kutoridhika pia kunasababishwa na insulation duni ya sauti, na pia sio vifaa vya hali ya juu sana kwenye kabati. Kazi ya watunzaji wa nyumba, ambao "wanaishi maisha yao wenyewe" (maneno ni ya mmiliki), na pia mfumo wa kupokanzwa kiti pia ulikosolewa.