Gurudumu la gari ni sifa muhimu zaidi ya gari. Maelezo.

Gurudumu la gari ni moja ya sifa za ukubwa wa gari. Chukua mfano wowote, kwa mfano Chevrolet Niva, na katika maelezo utaona:

• urefu - 4048 mm;
• upana - 1800 mm;
• urefu - 1680mm;
• kibali - 220 mm;
• gurudumu - 2450 mm.

Tabia muhimu pia ni wimbo wa mbele, wimbo wa nyuma, uzito, uzito wa gari lililo na vifaa kamili.

Ufafanuzi wa classic wa wheelbase ni umbali kati ya axles ya mbele na ya nyuma ya gari, au umbali kati ya pointi za kati za magurudumu ya mbele na ya nyuma.

Kulingana na ufafanuzi huu, magari yenye wheelbase fupi au ndefu yanaweza kutofautishwa. Ni wazi kwamba hatchbacks za darasa A au B zina gurudumu fupi la gurudumu, wakati magari ya daraja la mtendaji E yana gurudumu refu zaidi:

• Daewoo Matiz darasa A - 2340 mm;
• Chevrolet Aveo darasa B - 2480 mm;
• Toyota Corolla C-darasa - 2600 mm;
• Skoda Superb D-darasa - 2803 mm;
• BMW 5-Series E-darasa - 2888 mm.

Gurudumu fupi zaidi hadi sasa lina Smart Fortwo ya viti viwili - zaidi ya milimita 1800. Lori refu zaidi ni lori la kuchukua Ford F-350 Super Duty Crew Cab - milimita 4379, ambayo ni zaidi ya mita nne.

Ni muhimu kuzingatia kwamba katika historia kulikuwa na magari yenye gurudumu kubwa zaidi au ndogo, lakini yalitolewa kwa kiasi kidogo, au hata katika nakala moja.

Ni lazima pia kusema kwamba, kulingana na aina ya kusimamishwa, urefu wa wheelbase inaweza kuwa mara kwa mara na kutofautiana. Kwa mfano, katika miaka ya 60-70, kusimamishwa kwa mkono wa trailing ilikuwa maarufu sana, kwa kawaida ilikuwa imewekwa kwenye axle ya nyuma na magurudumu ya nyuma yanaweza kusonga jamaa na mwili katika ndege ya longitudinal, na hivyo kubadilisha jiometri ya gurudumu. Aina hii ya kusimamishwa inaweza kupatikana kwenye magari mengi ya kibiashara, kama vile Volkswagen Multivan.

Pia kulikuwa na mifano yenye wheelbase isiyo sawa katika historia ya sekta ya magari, yaani, umbali kati ya vituo vya magurudumu upande wa kulia ulikuwa tofauti na umbali wa upande wa kushoto. Mfano wa kuvutia zaidi ni Renault 16, ambayo ilitolewa kutoka 1965 hadi 1980. Tofauti katika wheelbase kushoto na kulia ilikuwa 64 milimita. Hapo awali, gari hili lilizingatiwa kama msingi wa VAZ 2101 ya baadaye, ingawa usimamizi wa Kiwanda cha Magari cha Volga ulichagua Fiat 124, nakala halisi ambayo Kopeikas zetu za kisasa ni.

Ukubwa wa wheelbase unaathiri vipi utendaji wa kuendesha gari?

Kuna pande chanya kwa magurudumu marefu na mafupi.

Gurudumu refu

Mpangilio wa magari kama hayo hukuruhusu kuunda hali nzuri zaidi kwa abiria. Kama tunavyoona kutoka kwenye orodha hapo juu, magari ya madarasa ya juu yanaainishwa kama biashara na mtendaji. Abiria wa viti vya nyuma wanaweza kukaa kwa raha kwenye viti vyao bila kugusa migongo kwa magoti yao.

Tabia za kuendesha gari za magari kama hayo ni laini, usawa wa uso wa barabara haujisikii sana. Kutokana na ugawaji mdogo wa uzito, magari hayo ni imara zaidi kwenye wimbo, yanaonyesha mienendo bora wakati wa kuongeza kasi. Wakati wa kupiga kona, wanateleza kidogo.

Inafaa pia kuzingatia kuwa magari yaliyo na wheelbase ndefu, kama sheria, ni gari la gurudumu la mbele, kwani hakuna haja ya kubeba shimoni refu la kadiani kwa axle ya nyuma, ambayo itasababisha kuongezeka kwa uzito na kupungua. katika faraja. Kwa kuongeza, magari ya nyuma ya gurudumu ni vigumu zaidi kudumisha.

Gurudumu fupi

Faida za magari kama haya ni pamoja na:

• utunzaji bora na ujanja katika jiji;
• wameongeza uwezo wa kuvuka - pembe ya njia panda na pembe ya kutoka-kuingia ni ya juu;
• wao ni rahisi kupata nje ya skid;
• kwa kasi ya juu imara zaidi na inayoweza kudhibitiwa.

Hakika, ikiwa tutaangalia karibu SUVs zote, SAVs, CUVs - yaani, crossovers za mijini, SUVs, pamoja na SUVs za darasa la J kulingana na uainishaji wa Ulaya, tutaona kuwa wana uwiano bora wa wheelbase na urefu wa jumla wa mwili. Ni mpangilio huu ambao unamaanisha uwepo wa aina zote za gari: mbele, nyuma, gari la magurudumu yote.

Kwa sababu ya kibali cha juu cha ardhi, kukosekana kwa vifuniko vikubwa vya mbele na nyuma, gurudumu fupi na wimbo mpana, SUVs na crossovers zinaweza kuendesha gari kwa urahisi kwenye barabara mbaya za jiji (na zipo za kutosha katika eneo kubwa la Urusi, inatosha kugeuka kando kutoka kwa barabara kuu ya shirikisho), hivyo na mwanga off-barabara.

Sio siri kwa madereva wenye ujuzi kwamba mwakilishi Toyota Camry na msingi wake wa 2800 mm atakaa juu ya tumbo lake kwenye kilima rahisi zaidi, ambacho hata Kichina pseudo-crossovers Lifan X60 au Geely MK Cross itasonga kwa urahisi.

Walakini, unahitaji kuelewa kuwa uwepo wa wheelbase fupi au ndefu bado haimaanishi chochote, kwani sifa za kuendesha gari za mfano fulani hutegemea kwa usawa vigezo vingine vingi:

• uwiano wa wheelbase na urefu wa jumla wa mwili:
• wimbo wa mbele na wa nyuma;
• kibali cha ardhi.

Kwa mfano, magari yenye wimbo mpana ni thabiti zaidi barabarani, huingia na kutoka kwa zamu ngumu kwa urahisi, wakati faraja ya abiria huteseka kidogo. Lakini kila kitu kina kikomo chake - ikiwa umbali kati ya magurudumu ya kushoto na kulia umeongezeka hadi thamani fulani, basi faraja au utulivu unaweza kukomeshwa - gari mara nyingi huingia kwenye skid wakati upande wa kushoto au wa kulia unagonga. eneo la theluji au barafu. Hata ukiendesha tu upande wa kulia wa barabara wakati wa ujanja, basi kuna uwezekano mkubwa sana wa kuwa shimoni.

Kwa kweli, wahandisi wa magari kwa muda mrefu wameamua uwiano bora wa upana wa wimbo na urefu wa gurudumu.

Ikiwa unachukua gari lolote, utaona kwamba ni 1,6-1,8. Kwa mfano, VAZ 2101 - msingi 2424 mm kugawanywa na wimbo wa mbele 1349, tunapata 1,79. Ni uwiano huu ambao hutoa udhibiti bora zaidi. Inafurahisha pia kuwa uwiano kama huo upo ndani ya "Sehemu ya Dhahabu" - sehemu kama 5/3, 8/5, 13/8 na kadhalika - na hii yote iligunduliwa na sio mwingine isipokuwa Leonardo da Vinci. Badala yake, hakuizua, lakini aliitengeneza, kwa kuwa kanuni hii ilitumiwa muda mrefu kabla yake katika usanifu na sanaa.

Tafadhali kumbuka kuwa uwiano wa urefu wa jumla wa gari na gurudumu hupimwa kwa lita - kwa mfano, katika sifa za magari mengi wanaandika hivi:

Acura TLX 2015:

• urefu 4834;
• gurudumu 2776;
• uwiano wa urefu kwa msingi wa lita 1,74.

Kama unaweza kuona, thamani hii pia iko ndani ya Sehemu ya Dhahabu ya Leonardo da Vinci. Ni wazi kwamba gari ni vizuri zaidi na salama kuliko maadili haya yote ni karibu na bora.

Inapakia...