Kia Stonic 1.6 CRDi, mtihani - Mtihani wa Barabara
yaliyomo
Kia Stonic 1.6 CRDi, mtihani - Mtihani wa Barabara
Tulijaribu Kia Stonic 1.6 CRDi: SUV ndogo ya Kikorea ni rahisi, inatoa chaguzi nyingi na inafurahisha kuendesha. Nafasi tu ya ndani inaweza kuboreshwa
Pagella
|
|
Kia Stonic ni SUV isiyo ya kawaida, karibu inaweza kuchukuliwa kuwa ndogo, iliyojificha kama crossover. Matokeo? Huduma ya Mchezo, bora kwa jiji na agile katika pembe (lakini chini ya wasaa kuliko mashindano).
La Kia Stonik hakuna SUV kama kila mtu mwingine: saizi ya Rio ambayo inatoka (na ni kwa sababu hii kwamba tunaifikiria kama "sehemu B" iliyojificha kama Crossovers zaidi ya huduma halisi ya michezo), inasimama nje kubuni sexier zaidi kuliko kupepesa macho kwenye ulimwengu wa barabara.
Katika yetu mtihani wa barabara tunahitaji kujaribu toleo ghali zaidi la ndogo SUV Kiasia gurudumu la mbele: 1.6 CRDi katika mazingira tajiri sana Nishati... Wacha tujue pamoja nguvu na udhaifu wake.
mji
La Kia Stonik tabia yetu kuu mtihani wa barabara ni SUV Yanafaa kwa jiji: Kwa sababu ya vipimo vyake vidogo vya nje (urefu wa mita 4,14 tu) na uzio mbichi wa plastiki, ambao husaidia sana katika nafasi za kuegesha magari. IN dirisha la nyuma, hata hivyo, sio kubwa sana, lakini ujanja sio shida kamwe, wakati unaweza kutegemea parktronic nyuma na zaidi Kamera ya Runinga mfululizo.
Il magari Turbodiesel 1.6 CRDi yenye 110 hp na torque ya 260 Nm - elastic zaidi kuliko mchanga - inatoa msukumo kamili chini ya 2.000 rpm na "0-100" sambamba na wapinzani wake (sekunde 11,3). Mpangilio ni wa michezo, na mmenyuko mkali kwa mashimo.
Nje ya mji
Ukweli ni kwamba inafanana sana - kwa ukubwa (7 cm zaidi kwa urefu, 3 zaidi kwa upana na 7 zaidi kwa urefu, kuhesabu baa kwenye paa) na kwa uzito - kwa "binamu". Rio imetengenezwa Kia Stonik mmoja wa wadogo SUV funniest na nguvu zaidi kote. Iliyoshikamana na lami na chini kuliko washindani wake wa moja kwa moja, haionekani kujali utendaji mzuri wa barabarani ili kuzingatia ushiriki wa kiwango cha juu katika eneo lenye mchanganyiko.
Il magari - kama tulivyoona - inapendelea uwasilishaji wa laini na tayari kuliko utendakazi mgumu na safi, lakini Kasi (Mitambo ya kasi sita na lever sahihi) na, juu ya yote, hii uendeshaji (nyeti kwa hatua inayotakikana) hutosheleza. Walakini, wale wanaotafuta mwisho katika raha ya kuendesha gari ni bora kutegemea mafuta ya petroli 1.0.
barabara kuu
In barabara ya barabara la Kia Stonik kitu cha yetu mtihani wa barabara haijawekwa nyuma kabisa: hamu ya usanidi mkali wa kusimamishwa - kwa hivyo kushawishi katika pembe - husababisha mapema sana kwenye dimples, na kwa kasi ya juu, kelele ya aerodynamic inachukua nafasi. Kwa upande mzuri, hata hivyo, tunaona hisia kubwa ya utulivu wakati wa kubadilisha mwelekeo na breki mwenye nguvu.
kichwa uhuru: Nyumba yatangaza mtoto SUV Kikorea vifaa magari - kelele kidogo kwenye baridi - 1.6 CRDi umbali ni 1.071 km, lakini kwa kweli haiwezekani kufikia urefu wa 900. Ulemavu umekwisha tank ndogo (lita 45) matumizi (ya kutosha).
Maisha kwenye bodi
La Kia Stonik ni SUV kulengwa kwa wenzi wachanga wasio na watoto: saluni ni kubwa kama moja Rio (ndio maana, ikilinganishwa na crossovers nyingi zaidi - lakini pia bulkier - hakuna sentimita za kutosha kwa kichwa na mabega ya abiria wa nyuma) na shina ni karibu sawa (lita 332 dhidi ya 325), lakini ina kizingiti kidogo cha upakiaji. Hali imeboreshwa kwa kutumia chini mara mbili na kubisha chini sofa.
Kwa upande wa kumaliza в dashibodi (wamekusanyika kwa uangalifu na wamepambwa kwa skrini nzuri ya kugusa ya inchi 7) watawala plastiki ngumu.
Bei na gharama
La Kia Stonic 1.6 CRDi Nishati tabia yetu kuu mtihani wa barabara ina nguvu tatu ambazo hazipaswi kudharauliwa. LAKINI kubuni imefanikiwa kabisa, bei ya kuvutia sana (22.750 евро) na moja vifaa vya kawaida tajiri sana. Mifano michache? Автомагнитола Android Auto Apple Car Cheza Bluetooth DAB USB с udhibiti wa usukani, magurudumu ya alloy kutoka 17", kudhibiti hali ya hewa moja kwa moja, Udhibiti wa baharini, taa za ukungu, ngozi ya ndani / kitambaa, baharia, bodi ya kanyagio ndani alumini, vioo vya kukunja taa za umeme na sensorer za mvua, parktronic kutoka nyuma na Kamera ya Runinga na tinted nyuma windows.
Zote pamoja na moja udhamini ndefu sana (miaka 7 au kilomita 150.000) na matumizi katika jamii ya kati (iliyotangazwa 23,8 km / l, kila wakati iko juu ya 15 katika hali zote za kuendesha gari). Badala ya hii uhifadhi wa thamani: kila kitu kitategemea mafanikio ambayo mtoto atapata Crossovers Asia katika sehemu iliyojaa washindani kama sehemu ndogo SUV na kutoka kwa siku zijazo ambazo zinasubiri magari yote dizeli.
usalama
La Kia Stonik yeye ni mdogo, lakini kuna mmoja vifaa vya usalama ya "kubwa": mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, Mashambulizi ya Isofix, onyo la kuondoka kwa njia, utulivu na udhibiti wa kuvuta, kusimama moja kwa moja na kugundua watembea kwa miguu, ufuatiliaji wa shinikizo matairi kugundua uchovu wa dereva.
Mbali na hayo, mimi breki nguvu, utulivu mzuri wa kona na mwonekano mzuri wa mbele.
Спецификация
Mbinu
| magari | turbodiesel, mitungi 4 |
| upendeleo | 1.582 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 81 kW (110 HP) kwa uzito 4.000 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 260 Nm hadi 1.500 |
| taarifa | Euro 6 |
| Exchange | Mwongozo wa kasi 6 |
Nguvu
| Shina | Lita 332 / 1.155 |
| Tangi | 45 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sekunde za 11,3 |
| Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.071 |
| Uzalishaji wa CO2 | 109 g / km |
Gharama za matumizi
| bei | 22.750 евро |
| Bollo | 208,98 евро |
аксессуары
| Magurudumu ya inchi 17-alloy | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | mfululizo |
| Udhibiti wa kusafiri kwa adapta | haikusaidia. |
| Taa za ukungu | mfululizo |
| Ngozi / kitambaa cha saluni | mfululizo |
| Navigator ya setilaiti | mfululizo |
| Sensor ya mwanga | mfululizo |
| Sensor ya mvua | mfululizo |
| Tuma parktronics. | mfululizo |
| Rangi ya chuma | 600 евро |
