Kia e-Soul (2020) - Mapitio ya EVrevolution [video]

MwanaYouTube kutoka kituo cha EVRevolution amechapisha hakiki ya Kia e-Soul, fundi umeme wa kuvutia katika sehemu ya B-SUV. Gari huwatisha wanunuzi wengi kwa sura yake, lakini hujaribu na betri yake ya 64 kWh na injini ya 204 hp. / 395 Nm, na kumfanya kuwa mkimbiaji mzuri wa umbali mrefu na sehemu kubwa ya mizigo.

Gari ina kiendeshi sawa cha betri kinachotumiwa katika Umeme wa Hyundai Kona (sehemu ya B-SUV) na Kia e-Niro (C-SUV), lakini inajulikana kuwa nchini Poland gari linapaswa kuwa nafuu kidogo kuliko zote mbili. mifano. Inatarajiwa kwamba gari litaonekana kwenye soko letu mwaka huu, ambayo ni, kabla ya e-Niro, ambayo itaanza tu baada ya muda mfupi:

> Kia e-Soul nchini Poland kabla ya e-Niro. e-Soul katika nusu ya pili ya 2019, e-Niro mnamo 2020

Toleo lililojaribiwa lina vifaa vya pampu ya joto, ambayo ni kweli hasa katika hali ya hewa ya baridi - hutumia nishati kidogo ili joto la cabin na betri. Gari pia lilikuwa na utaratibu wa kuonyesha ndani ya shimo (HUD), kipengele ambacho Kona Electric ilikuwa na vifaa lakini haipatikani kutoka kwa e-Niro.

Gari hilo liliripoti umbali wa kilomita 461, na betri iliyochajiwa kwa asilimia 73 - kilomita 331, ambayo ni Kilomita 453 kwa malipo katika hali ya kuendesha gari kiuchumi. Kwa kuendesha gari kwa busara Kii e-Soul Power Matumizi ilikuwa karibu 13 kWh / 100 km (130 Wh / km), ambayo ilikuwa juu kidogo kuliko Umeme wa Hyundai Kona, ambapo mhakiki aliweza kupunguza hadi 12 kWh / 100 km (120 Wh / km).

Njia za kuendesha gari (Eco, Normal, Sport) zinaweza kusanidiwa, lakini matoleo yao ya sasa yamepangwa kwa busara - hawakulazimika kurekebishwa.

Baada ya kuendesha kilomita mia kadhaa, mhakiki alipata gari ergonomic zaidi kuliko Hyundai Kona Electric, na hata alikiri kwamba aliweza nadhani kazi ya kila kifungo baada ya dakika chache tu ya kuwasiliana na cabin ya gari. Alipenda sana mpangilio wa skrini ya habari, ambayo iligawanywa katika sehemu tatu: 1) urambazaji, 2) multimedia, 3) habari:

Mambo ya ndani ya Kia e-Soul yalikuwa makubwa na ya starehe zaidi kuliko Umeme wa Konie, katika chumba cha miguu na kwa urefu kwa abiria wa nyuma:

Uzoefu wa kuendesha gari

MwanaYouTube alipata kusimamishwa kwa gari kuwa laini (kustarehesha) kuliko Konie Electric - ilimkumbusha Nissan Leaf yake mwenyewe. Nguvu ya injini iligeuka kuwa kubwa sana kwamba wakati wa kuanza kwenye barabara yenye unyevunyevu, ilitosha kushinikiza kanyagio cha kuongeza kasi kidogo ili kufanya magurudumu yazunguke.

Ilikuwa ukweli wa kuvutia kiwango cha kelele katika jumba la Kii e-Soul: Licha ya maumbo ya angular ambayo yanaonekana kutoa upinzani mwingi na kwa hiyo hufanya kelele, Kia ya umeme iligeuka kuwa ya utulivu ndani kuliko Nissan Leaf na Hyundai Kona. Decibelmeter ilionyesha 77 dB kwa 100 km / h, na kwenye Jani ilikuwa karibu 80 dB.

Gari ilikuwa imejaa nguvu ya juu ya 77/78 kW, ambayo inaambatana na data iliyotolewa na mtengenezaji. Kusimama kwa dakika 46 kwenye chaja ya kW 100 kulisababisha ziada ya 47,5 kWh ya matumizi ya nishati na umbali wa kilomita 380 - hata hivyo, tunaongeza kuwa kuna vifaa vichache tu nchini Poland leo.

Kasoro? Lane Keeping Assist iliongozwa kidogo kati ya mistari, kumaanisha kuwa ilikuwa inakaribia kingo za kushoto na kulia za njia. Kia e-soul pia ilionekana kuwa ghali kwake kwa kiwango hiki cha vifaa. Hata hivyo, ikiwa angelazimika kuchagua e-Soul, Hyundai Kona Electric na Kia e-Niro, angechagua Kia e-Soul.

Hii hapa video kamili. Tunapendekeza hasa saa 13:30 unaposikia ishara ya onyo kwa watembea kwa miguu:

Hii inaweza kukuvutia: