KB redio. Ni marufuku kutumia vifaa kwenye gari!
CB-redio ilivunja rekodi za umaarufu nchini Poland katika miaka ya 90, ili kujiunga na kikundi cha watumiaji wake, ilikuwa ya kutosha kuwa na transmitter na antenna. Hata hivyo, kwa mabadiliko ya kanuni za Ujerumani, redio ya CB inaweza kutoweka milele kutoka kwa magari ya mizigo ambayo hubeba bidhaa nchini humo. Je, kuna njia mbadala sokoni kwa madereva wanaotaka kujua njia yao ya kuelekea Berlin?
Kabla ya kuenea kwa mtandao, madereva wa kitaalamu walitumia redio ya CB kujijulisha kuhusu ukaguzi wa barabara na hali ya barabara nchini Polandi na nje ya nchi. Katika Mto Vistula, sheria inaweka wazi tofauti kati ya simu za mkononi na vifaa vya CB, lakini idadi ya ajali zinazosababishwa na matumizi ya vifaa vya kubebeka wakati wa kuendesha gari (redio za CB pamoja na tablet, simu na simu za mkononi) zinaweza kusababisha baadhi ya nchi kuanzisha vikwazo katika suala hili. Hivyo, madereva katika eneo hilo, hasa, Sweden, Ireland, Ugiriki, Hispania au Austria, na hivi karibuni zaidi pia nchini Ujerumani.
Matangazo na marekebisho ya baadaye ya Sheria ya Trafiki ya Barabarani ya Ujerumani inayodhibiti matumizi ya vifaa vya elektroniki wakati wa kuendesha yametatiza madereva wa Polandi kitaaluma kwenye barabara za ndani kwa miaka mingi. Jambo ambalo waliogopa zaidi lilikuwa limetokea. Kuanzia Julai 1 mwaka huu. Majirani zetu wa Magharibi hawaruhusiwi kutumia vifaa vya kielektroniki vinavyobebeka wakati wa kuendesha gari, na faini ya hadi euro 200. Ni jambo la faraja kidogo kwamba serikali ya Ujerumani imewapa madereva hadi Januari 31, 2021 kufuata sheria na kutoa wito kwa serikali ya shirikisho kujiepusha kutoza faini wakati huo. Tumia - yaani, wasimamie kwa mikono. Kwa sababu hii, redio maarufu ya CB ilijumuishwa katika udhibiti, ambayo katika toleo la classic na "peari" mkononi ilikuwa kipengele chake muhimu.
Tazama pia: leseni ya udereva. Je, ninaweza kutazama rekodi ya mtihani?
Kama vile David Kochalski, mtaalam wa GBOX, INELO Group, ambayo inafuatilia zaidi ya 30 ya mienendo ya lori kote EU, anavyoonyesha, redio ya CB sio tu juu ya onyo juu ya ukaguzi wa barabara, lakini pia juu ya kushiriki habari, kwa mfano, juu ya upatikanaji wa nafasi za maegesho. , ambayo ni muhimu sana kutoka kwa maoni ya dereva wa kitaalamu. Ingawa vifaa vya CB vimekuwa ishara ya mawasiliano kwenye njia, ni wakati wa kuachana nayo, sio tu kwa sababu za usalama, lakini pia kwa sababu mifumo ya kisasa ya telematics hutoa huduma nyingi muhimu. Kwa upande mmoja, mtoa huduma, kwa kutoa programu kama hiyo kwa dereva, huondoa hitaji la kukuza njia, kwa mfano, katika hali ya kupumzika kwa lazima, kupita foleni za trafiki na maeneo yaliyofungwa, na kwa upande mwingine, inaweza kudhibiti ugavi, angalia gharama au unda ripoti, kwa mfano, kuhusu muda wa usafiri. Mawasiliano kwenye njia ni muhimu sana kwa madereva kuachana nayo kabisa. Wakati mwingine mawasiliano ni sharti la kusafiri salama. Kama ilivyo kwa tasnia yoyote, hii inahitaji zana za kitaalam.
Maneno haya yanaweza kuthibitishwa na wawakilishi wa makampuni yanayotoa usafiri usio wa kawaida. Kwa upande wao, mawasiliano kati ya rubani na dereva kupitia redio ya CB inahitajika hata na sheria ya Ujerumani. Pengine huu ni uangalizi wa mbunge wa Ujerumani na katika kesi hii itakuwa muhimu pia kubadili njia ya mawasiliano. Bila kujali sheria, watengenezaji programu wamekuwa wakitangaza mwisho wa CB kwa muda sasa na wanawapa wateja njia mbadala ambazo haziwezi kuadhibiwa. Matoleo ya haraka, salama na tajiri zaidi ya programu zinazopatikana kwenye simu yanaweza kuwa msumari kwenye jeneza la maunzi ya CB.
Marufuku ya udhibiti wa vifaa mwenyewe kwa asili ilisukuma watengenezaji kutumia udhibiti wa sauti. Tayari kuna programu kwenye soko zinazobadilisha hotuba hadi maandishi na hivyo kuwezesha matumizi ya vikundi vya sekta kwenye mitandao ya kijamii. Hii ni muhimu kwa sababu mifumo, ili kupatana na KB ya hadithi, lazima isipuuze kipengele cha mwingiliano kati ya watumiaji wa barabara ambao ulifanya peari kuvutia. Vipengele kama hivyo vinaanza kuonekana katika programu zilizotengenezwa nchini Polandi. Waundaji wao wanajivunia kuwa hizi ni suluhisho zinazoondoa kelele na kuhakikisha ubora bora wa unganisho hata katika njia za kibinafsi za watumiaji. Wanaongeza kuwa programu hujibu sauti, ambayo kinadharia inaruhusiwa chini ya sheria za Ujerumani. Hata hivyo, mtu anaweza shaka kwamba sauti moja ni ya kutosha kukabiliana kikamilifu na utaratibu tata wa smartphone. Bila shaka, mifumo iliyo na cheti cha kuzingatia kitendo na kusainiwa na wawakilishi wa sekta yenyewe inaweza kuwa suluhisho.
Lakini tasnia ya CB yenyewe haina "kuzika pears kwenye majivu", kuna vifaa vya redio vya CB kwenye soko ambavyo haziitaji kushikilia "peari" na kuwasiliana kupitia hiyo tu. Walakini, ni jambo lisilopingika kuwa miaka bora ya redio ya CB labda imekwisha.
Tazama pia: Kujaribu Opel Corsa ya umeme
