Kawasaki anataka tu kuuza * pikipiki za umeme kutoka 2035. Anafanya kazi kwenye gari la umeme, mseto na hidrojeni.

Kawasaki haitoi pikipiki yoyote ya umeme leo, lakini bado inataka kutoa vifaa vya umeme tu katika nchi zilizoendelea mnamo 2035. Wakati huo huo, kampuni ilifunua majukwaa ya maendeleo na anatoa za betri-umeme na mseto, pamoja na injini ya mwako ya ndani ya H2, ambayo itaendesha hidrojeni katika siku zijazo.

^{*) kwa sababu "katika nchi zilizoendelea"}

Kawasaki: umeme na mahuluti 10 kufikia 2025

Mtengenezaji wa Kijapani alitangaza kuundwa kwa kampuni tanzu ya Uingereza na kusema hivyo itauza pikipiki kumi za umeme au mseto ifikapo 2025. (chanzo). Kampuni pia inapanga kuunda ATV tano mpya zinazotumia mafuta mbadala (pamoja na mafuta ya hali ya juu / mbadala). Kabla ya 2035, pikipiki za umeme pekee ndizo zitauzwa katika nchi zilizoendelea.

Fundi Umeme wa Mfano wa Kawasaki (c) Kawasaki

Pikipiki mseto Kawasaki (c) Kawasaki

Kawasaki sasa ina mfano wa pikipiki ya umeme (picha # 1 na 2) na mseto wa dizeli-umeme (picha # 3 hapo juu). Umeme sio wa kuvutia sana hadi sasa, na ripoti za awali zinaonyesha kuwa nguvu ya juu ya injini ni 20 kW (27 hp), uwezo wa betri haujatolewa. Kwa mashabiki wa sauti ya injini za mwako wa ndani, ya kuvutia zaidi inaweza kuwa injini ya H2 iliyochajiwa zaidi, iliyochomwa pacha, ambayo leo hutumia petroli lakini hatimaye imeundwa kuchoma hidrojeni. Picha yake inapatikana kwenye tovuti ya Cycle World.

Hivi ndivyo pikipiki ya hidrojeni ya Kawasaki inapaswa kuonekana. (C) Injini ya mwako ya ndani ya Kawasaki inapaswa kuonekana kama

Kando na kufanyia kazi treni mpya za umeme, Kawasaki inataka kuendeleza teknolojia nyingine, ikiwa ni pamoja na akili bandia, rada na programu ya simu inayokuruhusu kuunganisha kwenye gari lako kwa kutumia teknolojia ya Bluetooth.

Hii inaweza kukuvutia: