Calculator ya OSAGO bila kutoa data ya kibinafsi - je, suluhisho hili linafanya kazi?

Bima ya dhima ya mtu wa tatu inahitajika kwa kila dereva - tofauti kwa kila gari kwenye karakana. Kiasi cha malipo inategemea vigezo vya gari fulani na historia ya mmiliki wake. Takwimu zinaonyesha wazi kwamba vijana wana uwezekano mkubwa wa kuwa sababu ya migongano na ajali. Unataka kulipa kidogo? Endesha gari kulingana na sheria, kuwa mwangalifu, na kwa uzoefu zaidi barabarani, kutakuwa na punguzo zaidi na zaidi. Calculator ya OC bila kutoa data ya kibinafsi ni ndoto ambayo haitatimia bila mabadiliko makubwa ya sheria na kugeuza mfumo mzima wa bima kichwani mwake, au tuseme magurudumu.. Vyombo vile mara nyingi huonyesha kiasi cha dalili tu. Kiasi kilichoonyeshwa haijumuishi mapendekezo ndani ya maana ya Kanuni ya Kiraia.

Wahesabuji wa dhima mara nyingi hukuruhusu kuhitimisha mkataba wa umbali

Kwa madereva wengi, hii ni suluhisho rahisi sana. Jaza tu fomu hiyo, fikiria toleo hilo, na ikiwa hali zitakuwa za kuvutia, thibitisha ununuzi wa sera na saini iliyohitimu kielektroniki au wasifu unaoaminika, au tuma tena alama zilizosainiwa za mikataba iliyochapishwa inayokuja kwako. Inbox. Kila calculator ya OC inaonekana tofauti kidogo - moja ina madirisha mengi na maswali kadhaa kadhaa, kwa wengine mashamba ya kujaza yanaweza kuhesabiwa kwenye vidole.

Mengi inategemea jinsi chombo fulani kinavyofanya kazi.

Baadhi ya makampuni ya bima yanahitaji jina la kwanza na la mwisho, nambari ya PESEL, taarifa kuhusu wanafamilia, jinsi gari linavyotumika au mahali linapoegeshwa. Data ya kina hukuruhusu kuhesabu posho ya mtu binafsi kwa mtu fulani na kumpa ofa ya kumfunga. 

Pia kuna makampuni ambayo yanaridhika kabisa na nambari ya usajili wa gari na tarehe ya kuzaliwa kwa mmiliki - au wamiliki, ikiwa zaidi ya mtu mmoja ana hisa katika gari.. Kikokotoo hiki cha dhima ya raia kisha hutumia data kutoka kwa mifumo ya nje:

• Mfuko wa Dhamana ya Bima;
• Rejesta Kuu ya Magari na Madereva;
• Mtaalamu wa Euronologist

Bima wanahitaji habari nyingi ili kukokotoa malipo

Kama matokeo, hauelezei data ya kibinafsi katika fomu, lakini TU bado ina ufikiaji wao, tu kutoka kwa chanzo kingine. Hata kama mwanafamilia au (asiye) rafiki ana gari la muundo sawa wa mwaka huo huo na katika hali sawa, bado anaweza kulipa malipo tofauti na wewe katika kampuni moja.. Kwa bima, yafuatayo ni muhimu:

• umri na afya ya dereva;
• ngono;
• hali ya familia;
• hali ya familia;
• kukopesha gari kwa madereva wengine (kwa mfano, watoto);
• makazi;
• njia zilizosafiri (urefu, aina ya barabara, eneo lao).

Kinadharia, maelezo zaidi, ndivyo toleo la kibinafsi na linalodaiwa kuwa la faida zaidi kutoka kwa kikokotoo cha OC.. Mengi pia inategemea gari yenyewe na historia yake. Inajulikana kuwa bima ya Mwingereza, kama wanasema kwa magari ya mkono wa kulia, itakuwa ghali zaidi kuliko sera ya gari la "jadi". Kwa kuongeza, baadhi ya zana za mtandaoni hazitumiwi kuhitimisha mikataba haraka, lakini tu kukusanya taarifa za mawasiliano ya wateja watarajiwa.

Je, una shaka kuhusu OS? Wasiliana na mshauri au wakala!

Mawasiliano ya kibinafsi huchukua muda mwingi zaidi kuliko shughuli zote za mtandaoni. Walakini, kwa watu wasio na ufahamu - wengi wao wakiwa wastaafu, lakini sio tu - mawasiliano ya moja kwa moja na mtu itakuwa uamuzi usio na mkazo. Utata wa vifungu katika mikataba au tabia ya mawakala kwa wateja ni suala tofauti.

Wahesabuji wa dhima ya bure hakika husaidia katika kufanya uamuzi mgumu, ambao ni chaguo la bima ya magari. Kumbuka kwamba bei sio kila kitu - unapaswa kusoma kwa makini masharti yote ya makampuni mbalimbali, na kisha tu kuyatathmini.. Wakati mwingine malipo ya gharama kubwa zaidi pia hufunika bima ya ajali, ambayo utalazimika kulipa kiasi cha juu zaidi katika chaguo la bei nafuu.