Ni matairi gani ya msimu wa baridi ya kununua?

Mwishoni mwa Novemba na Desemba, mahudhurio ya maduka ya kutengeneza magari yanaongezeka. Mabadiliko ya hali ya hewa yanatulazimisha kubadili matairi kwenye magari yetu. Na ingawa, kama kila mwaka, msimu wa baridi utashangaza wajenzi wa barabara, hii haimaanishi kwamba inapaswa kukushangaza pia. Katika mwongozo wetu, utajifunza jinsi ya kuchagua matairi sahihi ili kuendesha gari, hata katika hali ngumu, ni vizuri na salama.

Matej Lewandowski

Kuna tofauti gani kati ya matairi ya majira ya joto na matairi ya msimu wa baridi? 

Wacha tuanze na ni tofauti gani kati ya matairi ya msimu wa baridi na majira ya joto na kwa nini kuzibadilisha ni muhimu sana. Kinachojulikana matairi ya majira ya baridi yameundwa kwa ajili ya kuendesha gari katika hali ya chini ya digrii 5 Celsius, wakati kuna theluji, barafu, matope au matope ya kuteleza juu ya uso. Wao ni sifa ya idadi kubwa ya inafaa nyembamba, shukrani ambayo tairi inaweza kupenya safu ya kuteleza ya udongo bila vikwazo vikubwa, na kuipa mtego bora.

Nambari sahihi ya vile na mchanganyiko maalum huzuia mpira kutoka kwa ugumu kwa joto la chini. Sababu hizi zote hurahisisha na kuaminika zaidi kuhama, lakini juu ya yote, tuna umbali mfupi zaidi wa kusimama. Ndiyo sababu hatupaswi kamwe kupanda matairi ya majira ya joto wakati wa baridi!

Jinsi ya kusoma alama za tairi? 

Kila tairi ina alama maalum. Kila nambari na barua hutuambia tairi imetengenezwa na nini na ni ya nini. Kwa hivyo wacha tufuate mchakato mzima kulingana na aina maarufu - 195/65 R 15 91 N.

195 - kukanyaga upana katika milimita;

65 - uwiano wa urefu wa sidewall ya tairi kwa upana wa tairi, iliyoonyeshwa kwa asilimia;

R - ishara hii ina maana kwamba tairi ina ujenzi wa radial, yaani moja ambayo plies ya mzoga iko radially kwa mhimili wa paji la uso. Kwa tairi ya diagonal (transverse), hii itakuwa ishara D;

15 - kipenyo cha mdomo katika inchi;

91 - index ya mzigo (tazama hapa chini);

H - ukadiriaji wa kasi (tazama hapa chini).

Faharasa ya mzigo: 

inafafanua mzigo wa juu ambao tairi moja inaweza kuunga mkono wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu inayoruhusiwa. Thamani hii imewekwa na mtengenezaji wa gari na haipaswi kuzidi kwa hali yoyote. Katika kesi hii, 91 inamaanisha kilo 615 kwa tairi (kuzidisha kwa idadi ya magurudumu kwenye gari). Matokeo ya uteuzi usiofaa wa matairi kwa parameter hii inaweza kuwa tofauti sana. Kutoka kwa uchakavu wa haraka, hatari za kuendesha gari hadi kughairi bima katika tukio la ajali ya trafiki.

Kiashiria cha kasi:

huamua kasi ya juu ambayo gari inaweza kusafiri na aina hii ya matairi. Hii ni parameta inayohusiana kwa karibu na faharisi ya mzigo. Katika mfano huu, ishara H ina maana kwamba kasi haipaswi kuzidi 210 km / h. Katika kesi hii, inafaa kutumia matairi na faharisi ya juu, kwa sababu watatupa kiwango kikubwa cha utulivu, kuendesha gari sahihi zaidi, utunzaji wa kuaminika zaidi na pembe bora. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba hii pia itahusishwa na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na bei ya juu.

Kwa kuongeza, kila mtengenezaji anahitajika kuweka lebo maalum kwenye bidhaa zao, ambayo itawasilisha vigezo vitatu: upinzani wa rolling, umbali wa mvua wa kusimama na kiwango cha kelele, kilichopimwa kwa decibels. Kwa bahati mbaya, udhibiti hauhitaji wazalishaji kupima matairi yao katika hali ya baridi, hivyo vigezo hivi kawaida vinahusiana na mali ya majira ya joto. Kwa hiyo, wakati wa kununua matairi ya majira ya baridi, unahitaji kuchukua marekebisho kwa hili.

Ufanisi wa Nishati:

ni kitu lakini matumizi ya mafuta. Inapimwa kwa mizani kutoka Mbwaambapo A ndio mtiririko mdogo zaidi. Ni muhimu kuzingatia kwamba darasa D haipatikani katika matairi yaliyoundwa kwa magari ya abiria. Katika kesi hiyo, inachukuliwa kuwa tofauti kati ya darasa la juu na la chini inaweza kuwa 7%, na kwa vans kubwa hata 15%. Bila shaka, mengi yatategemea uzito wa gari na mtindo wetu wa kuendesha gari.

Kushikilia unyevu: Hiki kinapaswa kuwa kipengele muhimu kwa kila dereva kwani kina athari ya moja kwa moja kwa usalama wa uendeshaji. Hapa, kama ilivyo kwa ufanisi wa nishati, tutapata mizani kutoka A hadi G, ambapo A ndio umbali mfupi zaidi wa kusimama. Kwa kupima, kasi ya kilomita 80 / h hutumiwa na tofauti hupimwa kwa urefu wa gari moja au mbili. Muda wa kiwango ni hata mita 18, ambayo wakati mwingine inaweza kuamua swali la maisha ya mtu.

Kelele zinazozalishwa:

kwenye lebo utapata ishara ya mawimbi matatu ya sauti na kiwango kilichoonyeshwa kwa decibels. Kadiri thamani inavyopungua, ndivyo inavyokuwa bora zaidi kwa faraja yetu ya kuendesha gari na mazingira. Mawimbi matatu yanayoendelea yanaonyesha kuwa tairi hii inazingatia kanuni zote zinazotumika. Mbili kati yao inamaanisha kufuata sheria mpya zinazoanza kutumika katika eneo hili. Hata hivyo, moja ni desibeli 3 chini ya kawaida (hiyo haimaanishi tairi hii si nzuri kwa kuendesha gari - itakuwa kubwa tu).

Ni matairi ya kampuni gani ya kununua?

Tunaponunua bidhaa nyingi, tunashangaa ikiwa inafaa kununua bidhaa za bei ghali zaidi zinazojulikana au kujaribiwa na vibadala vya bei nafuu ambavyo, kwa nadharia, vinatupa vigezo sawa. Walakini, katika kesi ya matairi, inahitajika kusema kwa ujasiri kwamba chapa ya kampuni hii ni muhimu. Baadhi yao wana utaalam wa kutengeneza vifaa vya ubora, ambayo haimaanishi kuwa utaihitaji. Jihadharini na bandia za Kichina! Nunua matairi kila mara kutoka sehemu zinazoaminika, kama vile duka la kutengeneza magari/huduma ya gari.

Matairi ya Uchumi: Imetolewa kwa bei nzuri akilini huku ikidumisha vigezo vinavyofaa. Unaweza kupata vifaa vya bajeti na teknolojia ndani yao. Pia hazidumu, zina sauti kubwa na zina upinzani wa juu wa kusonga. Hata hivyo, hii haina maana kwamba unapaswa kuepuka aina hizi za matairi. Ikiwa unapendelea mtindo wa kuendesha gari kwa utulivu, badala ya hali ya mijini na kuendesha chini ya kilomita 5 kwa mwaka, unaweza kuchagua mifano kwa usalama katika darasa hili. Matairi ya mstari huu bado ni kati ya matairi yanayouzwa zaidi nchini Poland.

Chapa zinazopendekezwa: Apollo, Barum, Dayton, Dembica, Goodride, Kormoran, Matador, Riken, Sava, Sunny.

Matairi ya Masafa ya Kati:

kudumisha thamani bora ya pesa. Ikilinganishwa na darasa la awali, wao ni muda mrefu zaidi. Mifano bora pia ni pamoja na teknolojia ya kisasa zaidi. Baadhi ya matairi ya gharama kubwa zaidi katika sehemu hii yanaweza kuwa na vigezo sawa na yale ya rafu ya juu. Ikilinganishwa na zile za kiuchumi, tahadhari zaidi hulipwa kwa usalama wa kuendesha gari. Chagua darasa hili ikiwa unatafuta bidhaa bora, lakini huna gari la gharama kubwa sana na usiendeshe mamia ya maelfu ya kilomita wakati wa msimu.

Chapa zinazopendekezwa: BFGoodrich, Dmack, Firestone, Fulda, Hankook, Kumho, Nexen, Toyo, Uniroyal.

  

Matairi ya Juu:

ubora wa juu kwa bei ya juu. Ndani yao tutapata ufumbuzi wa teknolojia ya juu zaidi. Walinzi vile watakuwa salama zaidi hata kwa kuendesha gari kwa nguvu na kwa haraka. Inafaa pia kukumbuka kuwa kwa mtindo sawa wa kuendesha, matairi ya malipo yatadumu kwa muda mrefu kuliko matairi kutoka kwa aina zilizopita. Wakati mwingine ni thamani ya kulipa kidogo zaidi ili kuishia kufurahia vifaa vya kuaminika kwa muda mrefu.

Chapa zinazopendekezwa: Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein.

Je, unapaswa kununua tairi la msimu wote?

Madereva zaidi na zaidi wanauliza swali hili. Katika umri wa ongezeko la joto duniani, wakati majira ya baridi katika hali ya hewa yetu yanazidi kuwa nyepesi, sio thamani ya kuwekeza katika seti mbili za matairi. Kwa upande mwingine, seti ya matairi ya msimu wote sio suluhisho bora kwa watumiaji wanaohitaji zaidi. Aina hizi za kukanyaga hazitafanya kazi kikamilifu kwenye nyuso kavu au mvua, na inafaa kuzingatia hilo.

Hata hivyo, matairi ya kisasa ya misimu yote yanafaa kwa uendeshaji mwepesi wa mijini na matumizi kidogo. Aina hizi za matairi kawaida huchukua kilomita 50-60, kwa hivyo ikiwa unasafiri umbali mrefu, italazimika kuzingatia gharama kubwa hadi miaka miwili. Haiwezekani kwamba tairi kama hiyo katika hali ya kawaida ya msimu wa baridi haitakuwa salama kama toleo lake la msimu wa baridi.

Pamoja kubwa ni kwamba wanapunguza gharama zinazohusiana na kubadilisha na kuhifadhi matairi, kwa sababu hatuna haja ya kuzibadilisha. Kwa kuongeza, aina hii ya vifaa mara nyingi hutolewa na wazalishaji wa premium, hivyo tunaweza kuwa na uhakika kwamba maendeleo yao ya teknolojia yatakuwa katika ngazi ya juu. Kwa muhtasari, unaweza kuchagua matairi ya msimu wote ikiwa huendeshi sana na, zaidi ya hayo, hasa karibu na jiji. Vinginevyo, chagua vifurushi viwili vya msimu.