Ni maji gani ya radiator ya kuchagua?

Mfumo wa baridi - Madhumuni yake ni kuhakikisha halijoto bora ya uendeshaji ya injini na kuiweka mara kwa mara karibu 90 ° C.Daraja la 100 Celsius. Hali ya kiufundi ya mfumo huu, pamoja na maji ya radiator sambamba, ina ushawishi mkubwa juu ya uendeshaji sahihi wa mfumo huu. Je! unajua jinsi ya kuichagua?

Mbali na mambo ya hapo juu yanayoathiri uendeshaji wa mfumo wa baridi, ukaguzi wa mara kwa mara wa mfumo wa baridi pia unafanywa, ambao unategemea kuangalia kiwango cha kioevu kwenye radiator na vigezo vyake kuu - pointi za kufungia na za kuchemsha.

Maji ya radiator - ni nini?

• Inahamisha nishati ya joto kati ya injini na radiator na kuondosha karibu 30% ya nishati ya joto iliyo katika mafuta yaliyowaka.
• Inalinda dhidi ya kufungia, cavitation na kuchemsha.
• Hulinda injini na vipengele vya mfumo wa baridi kutokana na kutu.
• Kama matokeo, hakuna mvua inayotengenezwa au kuwekwa kwenye mfumo wa kupoeza.

Kumbuka kwamba kulingana na mtindo na hali ya gari, unahitaji kuangalia na kuongeza kiwango cha maji mara kwa mara. Kwa kawaida tunafanya hivyo kwa maji yenye demineralized au distilled. Kawaida inaweza kusababisha kuongezeka kwa kiwango kwenye baridi na baada ya muda injini itazidi joto.

Idara ya kupozea kwa baridi.

- IAT (Teknolojia ya viungio vya isokaboni), yaani, kemia kamili, bila viongeza vya kikaboni, kulingana na glycol, vipengele muhimu ambavyo ni silicates na nitrati, kulinda mfumo kutoka kwa kiwango na kutu.

Faida za kioevu hiki: bei ya chini na ushirikiano na ufumbuzi wa zamani katika magari, ambapo radiator hutengenezwa kwa shaba au shaba, radiator ya alumini huathirika sana na uharibifu kutoka kwa maji ya IAT yanayotumiwa. Kioevu kinatosha kwa karibu miaka 2.

- OAT (Teknolojia ya Asidi Kikaboni) - Vimiminika hivi vilitumia miyeyusho ya asidi kikaboni badala ya misombo isokaboni kulinda nyuso zote za metali na zisizo za metali. Wanatofautishwa na maisha marefu ya huduma (angalau miaka 5) na uwezekano wa kuzitumia kwenye baridi za alumini.

Hasara ya kioevu hiki ni, bila shaka, bei ya juu na majibu ya asidi hizi na baadhi ya plastiki na solders. Hii inafaa kulipa kipaumbele, haswa ikiwa una baridi ya shaba.

- HOTI au SiOAT, i.e. teknolojia ya mseto au, kama jina la pili linavyopendekeza, mchanganyiko wa silikati (Si) na vimiminika vya OAT vyenye asidi-hai. Mchanganyiko huu unachukua nafasi ya maji ya IAT kutoka sokoni.

-NMOAT hiki ni kikundi maalum cha maji yaliyokusudiwa kwa mashine za kufanya kazi. Umaalumu wao ni kuongeza misombo ya molybdenum kwenye giligili ya kawaida ya OAT, na hivyo kusababisha maisha ya kawaida ya angalau miaka 7, na maji yenyewe yanaendana na vifaa vingi vinavyotumiwa katika mifumo ya baridi. Teknolojia hii pia ina gharama ya chini kuliko utengenezaji wa viowevu vya POAT, na kufanya viowevu vya molybdenum kuwa na gharama nafuu zaidi kuliko vimiminika vya mazingira.*

Wakati wa kuchukua nafasi ya baridi

Kuna mapendekezo mengi kama kuna wazalishaji. Maisha ya huduma hutofautiana, lakini bila kujali mfano wa gari au aina ya maji, maisha ya huduma hayazidi miaka 5. Watu wanaothamini ufanisi wa mifumo ya mtu binafsi kwenye gari lao hubadilisha kipozezi kila baada ya miaka mitatu kwa wastani. Muda huu unachukuliwa na mechanics kuwa suluhisho nzuri sana.

Wakati wa kununua maji ya radiator, inafaa kuchagua moja na seti bora ya vifaa vya ziada ambavyo vinazuia kutu ya injini na vifaa kwenye radiator. Kumbuka kwamba ni muhimu sana kubadili mara kwa mara baridi katika radiator, ambayo inaweza kuzuia kushindwa kubwa kwa mfumo wa baridi na hata injini!

Ikiwa unatafuta kiowevu cha radiator ambacho kina kila kitu unachohitaji kwa gari lako, nenda kwenye Knock out na kununua!