Je, ni dalili za HS turbo solenoid valve?

Turbo kwenye gari lako huongeza nguvu ya injini. Westgate huweka kikomo shinikizo la kutolea nje kwa propela. Inadhibitiwa na valve ya turbo solenoid. Yote haya sarafu kawaida kuwa na maisha ya huduma ya muda mrefu, lakini inaweza, bila shaka, kushindwa. Hapa kuna dalili za HS turbo solenoid valve.

🚗 Jukumu la vali ya solenoid ni nini?

Le turbocharger, au turbo, hutumiwa kuongeza utendakazi wa injini yako. Turbo ni turbine lina ond mbili zilizounganishwa kwa kila mmoja. Turbocharger inafanya kazi kama ifuatavyo:

1. Injini inakataa gesiéchappement ambayo hugeuka moja ya propellers;
2. Propela nyingine compress hewakutumwa kwa injini ili kuongeza kiwango cha oksijeni na shinikizo kwenye chumba cha mwako.

Turbo imelindwa kupita, valve ambayo jukumu lake ni kupunguza shinikizo la gesi ya kutolea nje kwenye screw. Kwa kufanya hivyo, takataka huondoa gesi kwa kuwazuia kupita kwenye turbocharger. Inapofungua, hupunguza shinikizo. Hapo ndipovalve ya turbo solenoid... Hakika, jukumu lake ni kudhibiti valve ya bypass.

Valve ya turbo solenoid ina coil ya solenoid na valve. Ni block ya plastiki ambayo ina kazi kuu mbili:

• Moja kazi ya umeme, ambayo inajumuisha kutuma mapigo kwa vilima ili kuunda uwanja wa sumakuumeme. Kisha shamba hili linaamsha msingi, ambao husonga na hivyo kufungua mzunguko wa nyumatiki;
• Moja kazi ya nyumatiki, ambayo inalenga kudhibiti mpotevu.

Kwa hivyo, malfunction ya valve ya turbo solenoid inaweza kusababishwa na moja ya kazi hizi mbili.

🔎 Jinsi ya kugundua shida ya turbocharging?

Turbo wastani hudumu sio chini ya kilomita 200, zaidi kwa uangalifu unaofaa. Lakini turbo inaweza kuwa na malfunctions mbalimbali, ikiwa ni pamoja na valve solenoid. Hapa kuna sababu mbalimbali zinazowezekana za HS turbocharging:

• Kushindwa kwa impela ;
• Valve ya solenoid ya Turbocharger HS ;
• Wastegate ina kasoro.

Kabla ya kufika kwenye jalala, turbine yako inaonyesha dalili za utendakazi. Hapa kuna dalili za turbocharger ya HS:

• Kupiga filimbi : Sauti ya mluzi wakati wa kuongeza kasi inaweza kuwa ishara ya kuvuja kwa hewa na kuvunjika kwa turbine;
• Kupoteza nguvu : Hii ni moja ya dalili za kawaida za kushindwa kwa turbocharger, lakini kushuka kwa nguvu kunaweza kusababishwa sio tu na turbocharger, lakini pia kwa sababu nyingine;
• Fuite d'huile : ukiona mafuta kwenye mihuri ya mafuta ya turbocharger, mwisho huo umeharibiwa;
• Moshi usio wa kawaida kutoka kwa bomba la kutolea nje : moshi wa rangi ya samawati ni ishara ya HS turbo. Moshi mweusi pia unaweza kuwa ishara ya compressor mbaya au ulaji mwingi.
• Harufu ya kuwaka : Kadhalika, harufu ya mafuta inayoungua ni dalili ya turbocharger kutofanya kazi vizuri.

Kwa bahati mbaya, itakuwa vigumu kwako kubainisha tatizo lilitoka wapi. Dalili za utendakazi mbaya au lango la taka la HS kwa kweli ni sawa na zile za vali yenye kasoro ya solenoid. Ikiwa una shida na turbo, unapaswa kukagua sehemu na kuchukua nafasi ya turbo ikiwa ni lazima.

Valve ya turbo solenoid inaweza kuwa na aina mbili za makosa:

1. Moja kushindwa kwa nyumatiki : Msingi haudhibiti tena valve ya bypass. Kisha turbo inacha. Valve ya turbo solenoid inahitaji kubadilishwa.
2. Moja hitilafu ya umeme : hili ni tatizo la nguvu.

👨‍🔧 Jinsi ya kuangalia vali ya solenoid ya turbocharger?

Kwenye magari mengi, turbocharger iko ndaninyuma ya injini, karibu na kioo cha mbele. Kwa kufungua hood, unaweza kuipata kwa urahisi na hivyo uangalie valve ya turbo solenoid mwenyewe. Unahitaji tu kukata hoses kutoka kwa valve ya solenoid ya turbocharger ili kupima kazi zake za nyumatiki na umeme.

Nyenzo:

• Kipimo cha utupu
• Kiunganishi 8 mm
• Kiunganishi 6 mm
• ohmmeter

Hatua ya 1: Mtihani wa pampu ya nyumatiki ya utupu

Valve ya solenoid ya turbocharger ina hose ya utupu iliyounganishwa nayo Pampu ya utupu и kudhibiti valve ya solenoid... Unganisha yako kipimo cha utupu kwenye bomba. Ukubwa mdogo wa hose inahitaji matumizi ya adapta. Anzisha injini huku mtu wa pili akifuatilia kipimo cha utupu.

Ikiwa pampu ya utupu iko katika hali nzuri, utupu lazima ufikiwe kwa sekunde moja... Kuharakisha na kuchunguza utupu: jumla ya utupu ni 1. Wakati injini imesimamishwa, utupu lazima ubaki mara kwa mara kwa dakika kadhaa ili kupitisha mtihani.

Hatua ya 2. Angalia plagi ya valve solenoid.

Anza ondoa uingizaji hewa na uunganishe kipimo cha utupu kwenye bomba ndogo ya 6mm iliyoko kwenye sehemu ya pampu ya utupu. Rudia mtihani uliopita. Ikiwa utupu kamili haujaundwa kwa sekunde moja na injini inaposimama, sindano mara moja inarudi kwa sifuri, valve ya pampu ya utupu ni mbaya.

Hatua ya 3. Mtihani wa kufungua na kufunga

Jaribio hili linajumuisha kuangalia OCR (Viwango vya Kufungua na Kufunga), yaani, uwiano wa ufunguzi na wa kufunga wa valve ya solenoid. Mtihani huu unafanywa na chombo cha uchunguzi wa kiotomatiki... Chomeka skana na endesha jaribio wakati ni baridi, kisha uongeze kasi. Valves za Solenoid za Kawaida za Kutofanya Kazi za OCR 85%kuendesha gari nje 35 hadi 48%.

Hatua ya 4: mtihani wa umeme

Idadi kubwa ya watu hawana chombo cha uchunguzi wa kiotomatiki kwa sababu ni ghali sana. Hata hivyo, unaweza kuangalia umeme wa valve yako ya turbo solenoid na ohmmeter... Unganisha multimeter kwenye vituo viwili vya valve ya solenoid. Ikiwa kipimo cha upinzani katika ohms haina mwisho, valve ya turbo solenoid imeshindwa.

Sasa unajua ni dalili gani za valve ya HS turbine solenoid! Lakini, kama umeelewa, chanzo cha tatizo kinaweza kuwa mahali pengine. Kwa hiyo, ni muhimu kuangalia valve ya turbocharger solenoid. Ili kufanya hivyo, ni bora kukabidhi turbine yako kwa fundi mtaalamu aliye na kifaa cha uchunguzi.