Je, ni faida na hasara gani za kukimbia kwa matairi ya gari wakati wa kuendesha gari? Je, zinafaa kuwekeza?

Jinsi ulimwengu ungekuwa mzuri ikiwa matairi hayangetoboa. Lakini unaweza kufikiria kusafiri kwenye hoops za plastiki ngumu? Na vipi kuhusu kuvunja magurudumu kama hayo? Labda ni bora si kwenda katika mwelekeo huu ... Wazalishaji sio tu kuzingatia matairi kwa magurudumu ya gari, ambayo sio tu kuwa na mtego bora, lakini pia hupunguza vibrations. Hata hivyo, ina drawback muhimu - huvunja. Ndio maana matairi ya kukimbia yalipatikana. Je, hili ni suluhisho la kutosha na linalofaa iwapo kutakuwa na kuchomwa?

Kukimbia kwa matairi yaliyopasuka - je, tairi hii haiwezi kupenyeka?

Lazima ujiambie moja kwa moja kwamba hii sivyo. Na sio kwamba muundo kama huo ni sugu kabisa kwa kushikamana na vitu vikali ndani yake. Hata hivyo, athari ni sawa sana. Wazo hilo linatokana na kudumisha shinikizo au kuwa laini na magurudumu mengine ya gari. Kwa mazoezi, baada ya kuchomwa kwa gurudumu kama hilo, unaweza kuendesha hadi kilomita 200, isiyozidi 80 km / h, na mdomo hautaharibiwa. Ikiwa una matairi yaliyopasuka vizuri sana, hutagundua chochote kibaya na ni vitambuzi vya shinikizo la tairi pekee ndizo zitakazoashiria tatizo.

Run Teknolojia ya Flat - alama kwenye matairi

Wazalishaji hutumia alama mbalimbali ili kuonyesha kwamba tairi kama hiyo inaweza kuendeshwa baada ya kuchomwa. Kwa kawaida hufupishwa kama "ROF" au "RunOfFlat". Ikiwa alama kama hiyo iko kwenye wasifu wa tairi, basi unaweza kununua bidhaa kama hiyo kwa usalama. Shukrani kwa hili, unaweza kuwa na uhakika kwamba aina hii ya tairi inakuwezesha kuendesha gari bila ugumu sana hata baada ya kuchomwa.

Ni maili gani ya ujenzi wa sayari?

Ingawa kumekuwa na njia tatu za kuhakikisha uimara wa matairi baada ya kuchomwa kwa miaka mingi, ni mbili tu zinazotumika katika mazoezi. Kwa hivyo tairi za gorofa hufanyaje kazi na kwa nini unaweza kuzipanda wakati shinikizo lako liko chini? Ubunifu huo unategemea uwepo wa mpira wa ziada kwenye wasifu wa tairi au pete kwa urefu wote wa mdomo. Ili kuelewa kanuni za uendeshaji wa miundo hii, inafaa kuelezea kwa undani zaidi.

Je, kushuka kwa thamani kunafanyaje kazi na matairi yaliyopasuka?

Ya kwanza, i.e. Ujenzi ulioimarishwa na ukanda wa mpira karibu na wasifu hutoa mto wa tairi kutokana na kupoteza shinikizo. Chini ya ushawishi wa kuchomwa, tairi haina deflate na haina mabadiliko makali sura yake. Shukrani kwa hili, kwenye gurudumu kama hilo, unaweza kuendelea kusonga gari. Walakini, lazima ukumbuke kupunguza kasi kwa kikomo kilichotangazwa na mtengenezaji ili tairi isitoke kwenye ukingo wa ukingo wakati wa kona.

Pete ya msaada katika matairi ya Run Flat

Njia nyingine ya kuondokana na matairi ya gorofa ni kutumia pete ya carrier. Matokeo yake, gurudumu la kunyimwa shinikizo la hewa haipunguzi sana rigidity yake na umbali fulani unaweza kuendeshwa juu yake. Pete huzuia tairi kuteleza kutoka kwenye ukingo na pia huzuia tairi kukata kupitia ukingo wa ukingo.

Teknolojia ya sasa isiyotumiwa iliyotajwa hapo juu ni uwepo wa safu ya kuziba. Imeamilishwa wakati wa kuchomwa na inazuia upotezaji wa shinikizo. Hata hivyo, kutokana na ugumu wa kusawazisha na uzito mkubwa zaidi, ilikuwa vigumu kuziweka kwenye mzunguko kwa ufanisi kama njia mbili zilizotajwa hapo awali.

Run Flat matairi - maoni juu ya matumizi yao. Je, ni thamani ya kununua?

Kuangalia kupitia maoni juu ya matairi yaliyoelezwa, utapata maoni mengi kwa na dhidi ya. Hebu tuanze na faida za kufunga matairi ya kukimbia kwenye rims.

Hii ni, kwanza kabisa, usalama na faraja ya kuendesha gari baada ya kuchomwa kwa tairi. Kasi ya juu ya gari, ni vigumu zaidi kuidhibiti katika tukio la kupoteza ghafla kwa shinikizo katika moja ya matairi. Kushindwa vile ni karibu mgongano wa uhakika, hasa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya barabara kuu. Kwa kuongeza, baada ya kupiga kitu mkali (msumari), hakuna haja ya kuacha kubadili matairi. Harakati zaidi inawezekana hadi kilomita 200. Hii ni muhimu ikiwa unasafiri kwenye mvua nyingi au hali ya msimu wa baridi. Kukimbia kwa tairi pia inamaanisha sio lazima kubeba tairi ya ziada na wewe.

Je, ni hasara gani za kukimbia kwa matairi ya gorofa?

Vipi kuhusu ubaya wa suluhisho kama hilo? Hii kimsingi ni bei ya juu ya ununuzi. Kwa madereva, mara nyingi hii ndiyo sababu ya kwanza wanayozingatia. Kwa kuongeza, baadhi ya mifano iliyo na teknolojia hii haiwezi kutengenezwa na lazima ibadilishwe baada ya kuchomwa. Na hata ikiwa una matairi yanayoweza kurekebishwa, sio kila wakati kuna semina katika eneo lako ambayo inaweza kuchukua nafasi ya aina hii ya tairi. Wengine wanaweza kulalamika juu ya faraja ya kuendesha gari yenyewe, kwa sababu matairi hayo ni magumu na hutoa kelele zaidi kuliko ya jadi.

Endesha Magurudumu ya Tairi au Matairi ya Kawaida - Unapaswa Kuamua Nini?

Ikiwa tunaandika "inategemea", hakuna uwezekano wa kusaidia sana. Kwa hivyo, tutajaribu kutoa hoja kwa niaba ya kufanya uamuzi wa kununua au kukataa matairi na ulinzi wa kuchomwa. Matairi ya kukimbia ni muhimu zaidi kwa magari ya kifahari ambayo yana uwezekano mkubwa wa kusafiri umbali mrefu kwa mwendo wa kasi. Hii haimaanishi, kwa kweli, kwamba haziwezi kusanikishwa kwenye magari ya jiji, lakini mara nyingi faida zao muhimu hazitatumika. Hakika, katika hali ya mijini ni rahisi sana kubadili tairi au kupata duka la tairi na huna gari kwa kasi ya juu. Kwa hiyo, kwa umbali mrefu na magari ya starehe, itakuwa chaguo nzuri. Katika hali nyingine, labda haifai kununua mileage ya kukimbia-gorofa.

 Tairi za kukimbia ni aina ya kuvutia sana ya tairi ambayo ni bora kwa njia ndefu na ngumu. Hili ni tairi lisiloweza kupenyeka, kwa hivyo linaweza kuwa muhimu kwa kuendesha gari kupita kiasi. Kutokana na sifa zake, tairi ya runflat itawawezesha kuendelea kusonga hata ikiwa imeharibiwa.