Je, ni hatari gani ya kupoteza jumla ya mifano maarufu ya gari? Kulingana na data ya autoDNA kutoka 2021.
Timu ya autoDNA ilijaribu hatari ya hasara kamili ya data kutoka mwaka mzima wa 2021, na pia ilikadiria thamani ya wastani ya uharibifu huo kwa mifano maarufu katika soko la magari yaliyotumiwa. Mifano hizi ni pamoja na: Volkswagen Golf, Audi A4, Volkswagen Passat, Opel Astra, Ford Focus, BMW 3 Series, Audi A6, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Audi A3, Opel Insignia. Hasara ya jumla, kulingana na autoDNA, ni ya kawaida kabisa katika mifano maarufu ya nje na magari maarufu yaliyotumika kwenye soko. Gharama yao ya wastani inaweza hata kuzidi 55 elfu. PLN, ambayo kwa hatari ya 4,5 hadi 9% inamaanisha hatari kubwa ya upotezaji kamili wa historia ya gari inayopatikana kupitia autoDNA. Hii, kwa upande wake, inaweza kuathiri uthamini wa gari, ambao umeonyeshwa kwa thamani halisi ya gari kwenye soko [zaidi kuhusu suala hili: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-models/]
Data iliyokusanywa na autoDNA inaonyesha kwamba BMW 3 Series ndiyo yenye uwezekano mkubwa wa kugongwa na gari baada ya hasara ya jumla. 2021 ilikuwa kama 9%. Hii ina maana kwamba karibu kila 10 ya BMW 3 Series iliyojaribiwa na autoDNA imekuwa na hasara ya jumla ya gari. Gharama yake ya wastani kwa mtindo huu maarufu ilikuwa karibu 40 PLN 6. Audi A4, A3 na A7,5 pia zina uwezekano mkubwa wa upotevu wa jumla wa 8,4% hadi XNUMX%.
Zaidi ya hayo, kwa sababu ya gharama ya vipuri na vibarua, wastani wa gharama ya A6 unazidi PLN 55 30. zloti. Bidhaa maarufu kama Ford, Volkswagen au Skoda hazizidi gharama ya 35-6 elfu. linapokuja suala la tathmini ya uharibifu. Katika Audi AXNUMX, vifaa tajiri zaidi, kama vile hitaji la kubadilisha taa za taa na LEDs, vinaweza kuathiri kiwango cha tathmini ya uharibifu.
Pia tutaeleza maana ya gari kupotea kabisa. Hii ni habari muhimu kwa mnunuzi anayetarajiwa, lakini sio lazima kuzuia mauzo zaidi. Inategemea sana ukubwa na asili ya uharibifu, pamoja na kiwango ambacho gari lilitengenezwa. Kwa mujibu wa makampuni ya bima, kwa sera za dhima ya tatu, hii ni uharibifu, gharama ya ukarabati ambayo inazidi thamani ya gari kabla ya kutokea. Katika hali ambapo gari ni bima dhidi ya uharibifu, inatosha kuanzisha hasara ya jumla ikiwa thamani ya uharibifu huzidi 70% ya thamani ya gari. Kwa kiwango cha sasa cha utata wa gari na bei za sehemu, haihitaji mgongano mkubwa kwa gari kudai hasara kamili. Kwa hivyo uharibifu wa jumla unaonekana kuwa hatari, lakini haimaanishi kuwa gari ni ajali ambayo haiwezi kurekebishwa. Kwa uthibitishaji, nambari ya VIN [https://www.autodna.pl/vin-numer] na matumizi ya hifadhidata ya mabilioni ya rekodi za gari (uharibifu, ukaguzi wa kiufundi, maili, picha za kumbukumbu, maelezo kuhusu odomita zilizokumbukwa) katika autoDNA. zinatosha.
