Ni mafuta gani ya injini kwa gari la turbocharged?

Turbocharger ni kifaa kinachofanya kazi chini ya hali ngumu sana. Kwa sababu hii, inahitaji utunzaji sahihi, haswa lubrication ya kawaida. Mafuta ya kwanza ya ubora wa juu, kununuliwa haraka kwenye kituo cha gesi, huenda haifai. Ili kuepuka matatizo ya gharama kubwa na turbine, chagua moja ambayo ina vigezo maalum. Ambayo? Jua katika chapisho letu!

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Je, mafuta ya injini maalum yatumike kwenye gari lenye turbocharged?
• Kwa nini mabadiliko ya mafuta ya mara kwa mara ni muhimu sana katika magari yenye turbocharged?

Kwa kifupi akizungumza

Ni mafuta gani ya kutumia kwenye gari lenye turbocharged? Kama inavyopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Walakini, ikiwezekana, inafaa kuchagua mafuta ya syntetisk, ambayo hutoa ulinzi bora zaidi wa vitu vyote vya mfumo wa lubrication kuliko mafuta ya madini. Kwanza, ni sugu zaidi kwa joto la juu, ambalo ni muhimu sana kwa hali ya turbocharger, ambayo ina joto hadi digrii 300 Celsius. Chini ya ushawishi wa joto kali kama hilo, mafuta yenye ubora wa chini yanaweza oxidize. Hii inasababisha kuundwa kwa amana ambazo huziba vifungu vya lubrication ya turbine.

Maisha magumu ya turbocharger

Ili ufurahie kasi ya turbo, turbo ya gari lako inahitaji kufanya kazi kwa bidii. Hiki ndicho kipengele imejaa sana - rotor, kipengele kikuu cha turbine, huzunguka kwa kasi ya mapinduzi 200-250 kwa dakika. Hii ni idadi kubwa - kiwango chake kinaonyeshwa vyema kwa kulinganisha na kasi ya injini, ambayo hufikia "tu" 10 XNUMX. Hili pia ni tatizo joto kali... Turbocharger inaendeshwa na gesi za kutolea nje zinazopita ndani yake, kwa hiyo huwa wazi kila mara kwa halijoto inayofikia nyuzi joto mia kadhaa.

Je, si maelezo ya kutosha? Ingizo la kwanza katika mfululizo wa turbocharging lilijitolea kwa uendeshaji wa turbocharger ➡ Je!

Kwa bahati nzuri, turbo inaweza kutegemea msaada wako katika kazi hii ngumu. Wote kutoka kwa joto la juu na kutoka kwa abrasion kutokana na mizigo ya juu kulindwa na mafuta ya injini... Kutokana na shinikizo la juu, hupitia fani ya wazi inayounga mkono rotor na inashughulikia sehemu zinazohamia na safu ya mafuta, kupunguza nguvu za msuguano zinazofanya juu yao. Mafuta ya injini yanapaswa kuwa na vigezo gani, ili kuhakikisha lubrication ya kutosha ya turbocharger?

Mafuta ya turbine? Karibu daima synthetic

Kwa kweli, vigezo muhimu zaidi unapaswa kufuata wakati wa kuchagua mafuta ya injini ni: mapendekezo ya mtengenezaji wa gari - na uzingatie kwanza. Ikiruhusiwa, tumia kwenye gari lenye turbocharged. mafuta yalijengwa.

Synthetics kwa sasa ndio ligi kuu katika mafuta ya gari, ingawa bado iko chini ya maendeleo. Zinatumika katika magari mengi mapya. Wanasimama nje mnato wa juu kuliko wenzao wa madini, ambayo ina maana kwamba hufunika kwa usahihi zaidi na kulinda sehemu zinazohamia za injini. Wanabaki maji kwa joto la chini, na kuifanya iwe rahisi kuanza injini katika hali ya hewa ya baridi, na wakati huo huo hawapoteza mali zao kwa joto la juu na chini ya mzigo mkubwa kwenye gari. Shukrani kwa kusafisha na kutawanya nyongeza, zimejaa zaidi weka injini safikuosha uchafu kutoka humo na ulinzi dhidi ya kutu.

Ubora muhimu zaidi mafuta ya injini ya turbocharged inapaswa kuwa nayo upinzani kwa amana za joto la juu... Joto linalozalishwa wakati wa operesheni ya turbocharger husababisha lubricant kuwa oxidize. Kama matokeo ya mchakato huu, aina mbalimbali za sediments huwekwa. Mkusanyiko wao unaweza kuwa hatari kwa sababu inaweza kuziba vifungu vya lubrication ya turbinekupunguza usambazaji wa mafuta. Na wakati rotor ambayo inazunguka mara 200 kwa dakika inakimbia lubrication ... Matokeo ni rahisi kufikiria. Kukarabati turbocharger iliyokwama hugharimu hadi zloti elfu kadhaa.

Jambo kuu ni kubadilisha mafuta mara kwa mara.

Ingawa mafuta ya syntetisk huchoka polepole zaidi kuliko mafuta ya madini na kuhifadhi mali zao kwa muda mrefu, haipaswi kupanuliwa kwa muda usiojulikana. Badilisha kama inavyopendekezwa na mtengenezaji - kila kilomita 10-15 ya kukimbia. Hata mafuta bora na ya gharama kubwa zaidi hayatatoa ulinzi wa kutosha kwa vipengele vya mfumo wa lubrication wakati unatumiwa sana. Pia angalia kiwango chake mara kwa mara, kwani hutokea kwamba vitengo vya turbocharged vinapenda "kunywa" grisi kidogo na inaweza kuhitaji kujazwa tena.

Pengine hakuna dereva mmoja ambaye hapendi athari hii ya vyombo vya habari laini kwenye kiti wakati turbocharged. Ili utaratibu mzima ufanye kazi bila dosari kwa miaka mingi, lazima uangaliwe ipasavyo. Kwa bahati nzuri, ni rahisi - mimina tu mafuta sahihi ya gari juu yake. Unaweza kuipata kwenye avtotachki.com. Na katika blogi yetu, utajifunza jinsi ya kuendesha gari la turbocharged - baada ya yote, mtindo sahihi wa kuendesha gari pia ni muhimu.