Mafuta gani ni bora Castrol au Mobil?

Kukimbia mbele Simu hushinda shindano, lakini mafuta haya yana feki zaidi ya Castrol. Kama matokeo ya hii, safu ya ukweli usio na msingi na uwongo huenea kwa Simu ya rununu, na kuunda jina baya kwa mtengenezaji huyu.

Taarifa kama vile: kujazwa Simu na mnato wa 5W-40 na ICE ilikuja mwisho, ni haki kabisa, lakini kwa sababu tu dereva alikuwa akishughulika na fawn au bandia, kwani ni rahisi kwa mtu yeyote kuiita. Kwa sababu hii, unahitaji kuwa makini sana, kununua mafuta tu katika vituo vya mauzo vinavyoaminika.

Mambo ya kwanza kwanza, tuanze na utangulizi. Tutajua ni nini kila moja ya mafuta ina, ni nini hasa imeundwa, ni mafuta gani ya kuchagua na teknolojia gani ni ya msingi ndani yao.

Mafuta ya syntetisk 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Itakuwa muhimu kujua kwamba mnamo Septemba mwaka jana, mstari wa mafuta wa injini ya Castrol, ulijaribiwa mahsusi kwa hali ya Kirusi, ambayo inazingatiwa karibu. kali zaidi dunianiimekarabatiwa kabisa. Leo, makopo yote kutoka kwa mtengenezaji huyu yana lebo mpya. Kulingana na yeye, vipengele vipya vya ulinzi wa ziada pia vimeanzishwa.

Features

Yaani, mafuta mapya ya Castrol yana sifa zifuatazo:

• kushiriki katika lubrication kuongezeka kwa ulinzi wa kuvaa katika mchakato wa kuongeza joto kwenye joto la chini ya sifuri (kwa dereva wetu, hii inachukuliwa kuwa faida kubwa);
• dhahiri viashiria vya uvaaji wa mafuta vilivyoboreshwa wakati wa operesheni ya muda mrefu ya injini katika gia ya kwanza / hali ya uvivu, iliyothibitishwa na matokeo ya vipimo vya shamba kwenye foleni za trafiki (ambayo itafurahisha wakaazi wa miji mikubwa);
• hata katika hali ya mafuta ya hali ya chini (hii sio jambo geni kwa vituo vyetu vya gesi), katika mafuta ya Castrol. amana zinazuiwa.

Технология

Itakuwa muhimu kujua kwamba mafuta haya, kulingana na habari inayopatikana kwenye tovuti ya mtengenezaji, imeundwa mahsusi kwa vitengo vya nguvu vya magari ya nje ya nchi (ingawa, katika aina mbalimbali za mafuta kuna bidhaa iliyoundwa mahsusi kwa magari ya Kijapani, Kikorea). Teknolojia inayohusika katika utengenezaji wa mafuta inatafsiriwa kwa Kirusi kama "molekuli za akili". Inamaanisha ulinzi wa kazi na wa muda mrefu, unaoathiri ongezeko la rasilimali ya injini ya mwako ndani.

Wacha tuchunguze teknolojia ya Akili ya Molekuli (molekuli za akili) kwa undani zaidi, kwani ni ndani yake kwamba faida kuu za mafuta ya Castrol ziko:

• Kwa mujibu wa wazalishaji, molekuli za mafuta haya huingiliana kwa njia maalum na nyuso za ndani za magari, na kutengeneza ngao ya ulinzi wa kazi nzito.
• Katika maisha yote ya huduma, mafuta yana kuegemea juu ya sifa za mnato, na hivyo kudumisha nguvu ya kitengo cha nguvu na majibu yake ya koo, uchumi wa mafuta na viashiria vingine muhimu.

Mafuta ya Castrol yaliyotengenezwa kikamilifu hutoa mwanzo wa baridi wa injini, hata kwa joto la chini sana.

Viscosity

Moja ya mafuta bora ya ICE, Castrol, ina sifa zake za mnato na joto. Kama unavyojua, mafuta ya chapa hii kawaida hutofautishwa na aina ya injini ya mwako wa ndani - viboko viwili na vinne. Chini ni meza ya darasa tofauti za mafuta haya kwa aina ya viscosity na aina ya mafuta.

Bidhaa ya mafuta 0 na 5W, iliyoonyeshwa kwenye meza, ni mnato wa chini kabisa na hutumiwa tu katika motors nzuri za gharama kubwa. Sio thamani ya kumwaga mafuta kama hayo kwenye injini za kawaida, kwani, kuwa na maji mengi, itaacha injini ya mwako wa ndani.

Mnato SAE	Mark	Kusudi
0-W / 40	Castrol Edge Titanium FST (yenye polima za titani) CNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (iliyoundwa mahususi kwa magari kutoka Asia - Japan/Korea/China) SNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
5-W / 30	Castrol Magnatec A5 (iliyoundwa mahususi kwa magari ya Ford ICE) SNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (kawaida) SNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
5-W / 30	Castrol Edge Professional (yenye filamu kali ya kinga) SNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
5-W / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional Professional OE (iliyoundwa kwa ajili ya injini za petroli/dizeli) SNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
5-W / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
5-W / 40	Dizeli ya Castrol Magnatec (ya dizeli) SNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
10-W / 40	Castrol Magnatec Dizeli B4 (ya dizeli) PSNT**	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
10-W / 40	Castrol Vecton Long Dry (Vyombo vya lita 20) PSNT**	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
10-W / 50	Castrol Power 1 Mashindano 2T (katika vyombo vya lita 1) PSNT**	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 2
10-W / 60	Castrol Edge (imejaribiwa shinikizo la juu) SNT*	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
15-W / 40	Castrol Vecton (kwenye chombo cha lita 208) PSNT **	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4
20-W / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	Kwa injini ya mwako wa ndani ya viharusi 4

Mafuta ya syntetisk 5W-50 Mobil Super 3000

Mobil

Mtengenezaji huyu mara moja huchukua ng'ombe kwa pembe, akitangaza hapa na pale kuhusu faida zao. Kwa upande mmoja, kwa nini usitangaze fadhila zako kwa uwazi, ikiwa zipo kweli, na usizisifu. Kwa upande mwingine, baadhi ya madereva wa magari wana wasiwasi.

Kuwa hivyo, hapa kuna faida kuu za mafuta haya, kulingana na mtengenezaji mwenyewe:

• Matokeo bora kwa joto la chini. Injini ya mwako wa ndani inalindwa kwa uaminifu na kuianzisha hata kwenye baridi kali ni rahisi na haraka.

Kimsingi, mafuta yoyote ya syntetisk yenye mnato wa chini yanapaswa kuwa hivyo kwamba haina nene kwenye theluji kali zaidi.

• Ulinzi wa ufanisi wa injini za mwako wa ndani kwa joto la juu. Magari ya kisasa yanazidi kuwa na vifaa vya turbocharging (kutoa turbocharging), ambayo inaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa utendaji wa gari, lakini hufanya kazi kwa joto la juu. Ili kulinda injini ya mwako wa ndani katika hali kama hizi, inashauriwa kutumia mafuta ya hali ya juu, kama vile Simu ya Mkononi.
• Utendaji wa juu wa utendaji wa kusafisha. Vipengele na viongeza vya mafuta ya Mobil vinakabiliana na slags ya mali yoyote. Amana ya ziada (slags) huundwa hasa katika hali mbaya ya kawaida kwa nchi yetu.
• Ulinzi wa injini ya mwako wa ndani hutolewa kwa ukamilifu. Muda wa operesheni ya injini ya mwako wa ndani hata imehakikishwa na mtengenezaji wa Simu ya Mkono (isipokuwa, bila shaka, mmiliki hujaza mafuta haya mara kwa mara, na sio nyingine). Hii inaonekana nzuri sana, kwa sababu kwa Warusi wengi kununua gari ni moja ya gharama muhimu zaidi za kifedha au uwekezaji katika maisha.
• Matumizi kidogo ya mafuta, ambayo inaelezwa, tena, na mali ya synthetic. Kawaida, mafuta ya madini hayana ufanisi katika kuongeza ufanisi wa vitengo vya nguvu (dizeli na petroli), ambayo, kwa upande wake, huongeza matumizi ya mafuta.
• Ufanisi kuthibitishwa na vipimo na mazoezi mbalimbali.

Hakuna anayebishana na hili. Inatosha kukumbuka kuwa Mobil 1 imepata matumizi mengi katika motorsport, ambapo hakuna mahali pa vitapeli.

• Kutambuliwa kati ya watengenezaji wa gariambao wenyewe wanapendekeza kutumia mafuta ya Mobil kwa injini ya watoto wao. Na hii haitumiki tu kwa Shirika la Mercedes-Benz, ambalo magari yao yamekuwa yakishindana katika mbio za Mfumo 1995 chini ya udhamini wa Simu ya rununu tangu 1.

Siri na teknolojia

Tunamkumbusha msomaji kwamba mafuta ya Mobil yalianza kuzalishwa pia wakati wa uzalishaji wa kwanza wa mafuta nchini Marekani. Kampuni bado inazalisha mafuta ya aina mbalimbali: synthetic, nusu-synthetic na madini.

Sio siri kwamba katika uzalishaji wa bidhaa hiyo "iliyokuzwa", siri zao hutumiwa. Teknolojia za hali ya juu hazina wakati wa kuja nazo, na Simu tayari inatayarisha haki za kuzipata.

Teknolojia ya utengenezaji wa mafuta ya rununu inaweza kuwakilishwa kama ifuatavyo:

• mafuta yaliyotolewa hutolewa kwa refineries;
• hapa ni kusafishwa, desalted, moto na kupasuliwa katika vipengele;
• basi nyongeza mbalimbali huongezwa, lakini daima kuzingatia mahitaji ya kanda fulani.

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa uzalishaji wa mafuta ya synthetic, ambayo inategemea vipengele maalum vya kaboni. Kwanza imegawanywa katika chembe za ethilini, na kisha kujengwa tena katika minyororo ya molekuli, lakini kwa kuongezwa kwa hidrojeni na kaboni, vipengele vya mafuta ya Mobil ni mafuta ya juu, yenye sifa ya usafi bora na kuruhusu uendeshaji wa injini za mwako wa ndani hadi kikomo. inawezekana.

Inafurahisha, ubora wa chapa za mafuta zinazozalishwa zinaweza kujaribiwa kwa ushirikiano wa karibu na wanariadha wa kitaalam. Mafuta haya hupitia vipimo vikali kwenye viwanja vya michezo na, baada ya "kuvuta baruti", kisha kuendelea na misheni yao katika injini za mwako za ndani za magari ya uzalishaji.

Viscosity

Kama mafuta mengine yoyote, Simu ya rununu ina aina zake za mnato.

Mnato SAE	Mark
0-W / 20	Mobil 1 Advance Full Economy kuokoa nishati (yanafaa kwa magari ya Ford na Chrysler) SNT * - mafuta haya ni maalum na hayaingii kwenye gari lolote.
0-W / 30	Mobil 1 FE (imeundwa kwa ajili ya matumizi katika matoleo ya hivi karibuni ya injini za mwako za ndani za petroli na dizeli) SNT*
0-W / 30	Mfumo wa Simu ya SHC LD
0-W / 40	Mobil 1 (mafuta ya kawaida kwa hali mbaya na kali za uendeshaji) hali ya hewa yote SNT*
5-W / 20	Mobil 1 kuokoa nishati (iliyoundwa kwa ajili ya injini za mwako wa ndani kwa viwango vya ILSAG GF-4)
5-W / 30	Mobile Super FE Special (Destination Ford na chapa zingine za magari)
10-W / 40	Mobile Super 1000 X1 (hali ya hewa yote kwa vitengo vya petroli na dizeli) МНР***
10-W / 40	Mobil Super S (mafuta ya kawaida na kifurushi cha nyongeza kilichochaguliwa maalum) iliyochanganywa MNT*** SNT*

Akihitimisha

Kama unaweza kuona, wazalishaji wote wana faida zao wenyewe. Lakini tumetoa hapo juu tu maoni ya wazalishaji wenyewe, na kuacha ladha zaidi mwishoni. Je, mafuta haya yalijidhihirishaje katika mazoezi, katika hali zetu za Kirusi?

Pigo la kwanza la kujithamini lilianguka kwa Castrol, ambayo inachukuliwa (na sio bila sababu) iliyojaa kila aina ya viongeza (hii inaweza kuamua na giza la mafuta). Hatupendekezi mafuta kama hayo kwa uingizwaji, kwani huwaka haraka, ambayo ni rahisi kuona ikiwa utaondoa kichwa cha silinda cha gari ambalo lishe yake ni Castrol pekee. Lakini Simu katika suala hili inasifiwa tu.

Ikiwa wewe ni mwangalifu kidogo, unaona hali ifuatayo: karibu magari yote ya dhamana katika wauzaji hutiwa bila chochote zaidi ya Simu ya Mkono, ingawa katika mapendekezo inaonekana katika nyeusi na nyeupe - Castrol.

Kwa upande mwingine, kuna wamiliki wa gari wanaounga mkono Castrol kwa mikono miwili. Kimsingi, hawa ni wakazi wa mikoa ya kaskazini ya Urusi, ambapo ni baridi sana na tahadhari zaidi hulipwa kwa kuanzisha injini. Kwa hiyo, Castrol katika suala hili imeonekana kuwa bora kuliko Mkono. Kwa kuongeza, mafuta ya Castrol ni nafuu zaidi kuliko Mobil, na hii wakati mwingine inachukuliwa kuwa faida ya wazi.