Ni nini matokeo kwa gari la coronavirus ya muda mrefu "udalenka"

Mamlaka zinaonya juu ya kuongezeka kwa idadi ya watu walioambukizwa na coronavirus, na waajiri wanalazimika kutuma watu "kazi za mbali". Chini ya hali hizi, wamiliki wa gari wanataka kuokoa kwenye matengenezo ya gari. Portal "AutoVzglyad" inaelezea kwa nini inaweza kuwa ghali.

Tamaa ya kuegesha gari kwa muda mrefu na sio kuteseka na uingizwaji wa matumizi na kufaa kwa tairi inaeleweka kabisa. Kazi ya mbali haimaanishi safari za mara kwa mara na kusukuma katika foleni za magari. Hata hivyo, gari inaweza kuja kwa manufaa wakati wa karantini, na kwa wakati usiofaa zaidi. Na mengi yatategemea utayari wake na utumishi.

Mara nyingi, watoto au jamaa wakubwa hupata majeraha ya nyumbani. Kwa mfano, kukata kwa ajali kali kwa kisu. Ni haraka kumpeleka mtoto kwenye chumba cha dharura. Katika kesi hiyo, ni muhimu kwamba gari iko katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi na kwamba ina matairi ya msimu. Autumn, ingawa iligeuka kuwa ya joto, lakini haitakuwa hivyo kila wakati. Baridi, hasa usiku, inaweza kuja ghafla na juu ya matairi ya majira ya joto unaweza kupata ajali kwa urahisi au kuruka kwenye shimoni.

Haiwezekani kwamba tunatishiwa na "kuzima" kamili na kufungwa kwa maduka makubwa makubwa. Duka zitaendelea kufanya kazi na bado utalazimika kusafiri kununua mboga. Hapa ndipo gari la kibinafsi linafaa. Zaidi ya hayo, ni dawa bora ya coronavirus. Na usafiri wa umma ni hotbed ya maambukizi.

Fikiria ukweli kwamba maegesho ya muda mrefu ya gari bila harakati inaweza kuathiri vibaya hali yake. Chukua, kwa mfano, mafuta ya gari. Ingawa injini haifanyi kazi, mchakato wa oxidation ya lubricant na kuzeeka kwake unaendelea. Kwa hiyo, hata ikiwa gari limesimama, itakuwa nzuri kubadilisha mafuta. Vile vile hutumika kwa petroli. Baada ya muda, ni oxidizes, na kifurushi cha kuongeza kinachoathiri ufanisi wa mafuta huvunjika. Kwa mfano, nyongeza za muda mfupi zaidi ni zile za kuongeza idadi ya octane, ambayo "hupotea" baada ya mwezi wa kuhifadhi mafuta.

Michakato ya oxidation huathiri vibaya mfumo wa mafuta. Ikiwa tangi ni chuma, basi inaweza kuanza kutu kutoka ndani. Utaratibu huu hauonekani kabisa mpaka shimo linaonekana kwenye tank ya gesi. Ikiwa tank ni plastiki, kutakuwa na matatizo kidogo. Lakini basi mistari ya mafuta inaweza kuanza kutu. Kwa hiyo kuna ushauri mmoja tu: gari inapaswa kuendesha gari, na hupaswi kuokoa juu yake. Lakini coronavirus itapita mapema au baadaye. Natumai mapema ...