Ni maji gani yanahitaji kuchunguzwa na kujazwa tena katika chemchemi?

Kusafisha kwa jumla katika gari tayari ni ibada ya madereva wa Kipolishi. Haishangazi - msimu wa baridi ni wakati mgumu sana kwa gari. Theluji, baridi, slush, mchanga, chumvi ni hali zinazosababisha matumizi ya haraka ya maji ya kazi. Kwa hiyo, wakati jua linatoka nyuma ya mawingu na spring inakuja kwenye kalenda, unapaswa kuinua sleeves yako na uangalie hali ya maji ya kazi kwenye gari.

Mafuta ya mashine

Kioevu hicho inayotajwa mara kwa mara, katika msimu wa spring ni mafuta ya mashine... Na ni nzuri kwa sababu matumizi yake ya majira ya baridi ni ya juu sana kuliko kawaida... Hii ni kutokana na joto la chini, unyevu wa juu na condensation kwenye sehemu za injini. Wakati unapaswa kubadilisha mafuta 100%? Rudi unapotumia mafuta ya mono-grade. Majira ya baridi peke yao kioevu sana. Hii inafanya kazi vizuri katika hali ya hewa ya baridi kwani inafaa kwa kuanza kwa baridi. Tatizo hutokea wakati joto la hewa linapoanza kuongezeka. Katika kesi hiyo, mnato wa mafuta ni mdogo sana ili kulinda injini ya kutosha.

Vipi kuhusu mafuta mengi? Kesi hiyo inaonekana bora kidogo na sio ya haraka sana. Kuongeza maradufu thamani ya mafuta ya aina nyingi hutoa sifa nzuri sana za mtiririko kwa joto la chini la nje, na zinapoanza kupanda, maji huhifadhi mnato wa kutosha ili kutoa ulinzi wa kutosha wa injini.

Je, unapaswa kubadilisha mafuta yako ya multigrade katika spring?

Hii inamaanisha kuwa haupaswi kubadilisha mafuta ya msimu wote katika chemchemi? Hapana. Kama tulivyosema hapo awali, katika majira ya baridi, mafuta hutumiwa kwa kasi zaidi. Mara nyingi tunasafiri umbali mfupi kwa gari, hivyo unyevu wote hauwezi kuyeyuka kutoka kwa mafuta, na kuifanya mali zake huharibika kwa kiasi kikubwa... Kwa kuongeza, chini ya kofia ya kujaza mafuta ya injini kamasi inaweza kujilimbikizaambayo ni matokeo ya kuchanganya mafuta na maji. Kwa kesi hii hakikisha kuchukua nafasi ya kioevuna pia hakikisha gasket ya kichwa iko sawa.

Na kama huna mpango wa kubadilisha mafuta yako kwa sababu unafikiri mafuta yako bado yapo katika hali nzuri, kumbuka kuangalia kiwango cha maji mara kwa mara - baada ya yote, injini ni moyo wa gari, hivyo unahitaji kuitunza!

Mafuta ya usambazaji

Mafuta ya gearbox ni suala dogo. Ingawa tunasikia juu ya kubadilisha na kuangalia mafuta ya injini kutoka karibu kila pembe, kwa upande wa sanduku la gia, mada hii imepuuzwa. Unaweza hata kukutana na taarifa kwamba kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia ni marufuku.... Hadithi hii lazima ipigwe vita. Kila mafuta huisha kwa muda na kupoteza mali zake. Na mafuta kwenye sanduku la gia hufanya mambo muhimu sana: hupunguza mgawo wa msuguano, huipunguza, hupunguza athari za gia, hupunguza vibrations na hulinda dhidi ya kutu. Inashauriwa kubadilisha maji haya baada ya angalau kilomita 100. km. Hata hivyo, lazima angalia kiwango chake mara kwa mara, vinginevyo tunahatarisha matengenezo ya gharama kubwa. Ni bora ikiwa, wakati wa kuangalia mafuta kwenye sanduku la gia, tunaenda kwenye semina ya gari, kwa sababu ufikiaji wa shingo ya kujaza mara nyingi ni ngumu na. mkono wa kitaalamu unahitajika.

Kioevu cha kupozea na washer

Baridi inalinda dhidi ya overheating ya mfumo wa baridi, pamoja na kuvaa kwake. Aidha, inapunguza malezi ya amana. Hali yake inapaswa kuchunguzwa mara moja kwa mwezi na kujazwa tena ikiwa ni lazima. Ikiwa kiwango cha kuchemsha cha maji ni cha chini sana katika chemchemi na majira ya joto, mfumo wa baridi hautaweza kuondoa joto kutoka kwa injini kwa joto la juu la hewa; kwa sababu hiyo, shinikizo linaongezeka kwa kasi, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa vipengele vya mfumo.

Vipi kuhusu maji ya washer? Spring hii inapaswa kubadilishwa. Kuna aina mbili za kioevu hiki kwenye soko: majira ya joto na baridi. Harufu ya majira ya joto ni nzuri zaidi, na muhimu zaidi: kukabiliana na stains greasy bora zaidi.

Kutunza kiwango sahihi cha maji ya kufanya kazi ni jukumu la kila dereva. Hii inapaswa kufanyika hasa baada ya kipindi cha majira ya baridi, wakati gari letu lilikuwa katika hali ngumu sana. Viwango vya chini vya kiowevu au kukosa viowevu vinaweza kusababisha kuharibika kwa sehemu na uingizwaji wa gharama kubwa. Ikiwa unatafuta injini au mafuta ya upitishaji, tembelea NOCAR - tunatoa tu bidhaa za bidhaa zinazojulikana!

Nokar ,, Shutterstock. uvimbe