Ni aina gani ya baiskeli za magurudumu tatu za kuchagua? Je, ni thamani ya kuwekeza katika baiskeli ya magurudumu matatu?

Kurahisisha sheria mara nyingi ni chanzo cha ugumu. Inaonekana kuwa rahisi, lakini baada ya muda inageuka kuwa maagizo mapya yanahusishwa na utata mkubwa au paradoksia. Vivyo hivyo na baiskeli tatu. Zilikusudiwa kutumiwa na watu wenye ulemavu. Hata hivyo, baada ya muda, wazalishaji walianza kuzalisha magari ya kuvutia sana ya utalii kwa namna ya magari ya magurudumu matatu. Baadhi yao zinahitaji leseni ya udereva ya kitengo A, wakati zingine zinahitaji aina B kwa idhini ya L5e. Soma makala yetu na ujifunze yote kuhusu baiskeli za magurudumu matatu, na hasa baiskeli za matatu za aina B! Tunakuhimiza kusoma!

Tricycles - ni nini?

Kabla ya kuangazia baiskeli za aina B, hebu tujue ukweli fulani kuhusu magari haya! Tricycle maarufu ni gari yenye magurudumu 3 na injini. Inaweza kuwa na magurudumu mawili nyuma ya muundo au mbele. Ni muhimu kutambua kwamba pikipiki hiyo sio gari yenye kando. Kwa hivyo leseni halali ya udereva inahitajika ili kuendesha baiskeli ya matatu.

Injini ya baiskeli tatu. Unahitaji aina gani ya leseni ya kuendesha gari?

Hadi Desemba 22, 2018, pikipiki tatu zilichukuliwa sawa na pikipiki. Wanaweza kuendeshwa hadi 15 hp. na 125 cc, kuwa na kitengo B. Ikiwa ulitaka kuendesha kitu kikubwa zaidi (yenye nguvu zaidi), ilibidi kupata ruhusa zinazofaa.

Udhibiti huo ulikuwa wa kuudhi sana kwamba katika nchi nyingi za Ulaya baiskeli za aina B zimeheshimiwa kwa muda mrefu. Na hii ni bila kujali ukubwa wa injini au nguvu. Mfupa pekee wa ugomvi ulikuwa ule upatano uliotajwa hapo juu. Vipi naye?

Baiskeli tatu - kategoria B au A?

Je, gari yenye magurudumu matatu inaweza kuchukuliwa kuwa pikipiki ya magurudumu mawili? Bila shaka inaweza. Je, hili linawezekanaje? Hii inatumika kwa mifano ambayo wimbo kati ya magurudumu ya axle moja ni chini ya 460 mm. Gari kama hiyo ya magurudumu matatu inahitaji leseni ya dereva iliyobadilishwa kwa nguvu ikiwa inazidi 125 cc.

Tricycle - leseni ya kuendesha gari na homogation L5e

Walakini, inatosha kwamba umbali kati ya magurudumu ya pikipiki ya magurudumu matatu ni kubwa kuliko inakadiriwa 46 cm, na kisha kiasi na nguvu ya injini haijalishi tena. Kifaa hiki kimeidhinishwa na L5e na kinaweza kuendeshwa na mmiliki wa leseni ya dereva wa kitengo B kwa mujibu wa sheria inayotumika. Bila shaka, ikiwa amekuwa na leseni ya udereva kwa angalau miaka 3. Kwa hiyo, aina mbalimbali za madereva wanaweza kutumia baiskeli za aina B.

Tricycles - bei ya radhi isiyo ya kawaida

Kabla ya kununua baiskeli ya magurudumu matatu, unapaswa kuzingatia kwa uzito kile unachotafuta. Je, ni gari la mijini lenye magurudumu matatu au matatu yenye nguvu yenye injini kubwa? Kwa toleo la 50 cc, utalazimika kulipa zloty elfu kadhaa, lakini pia utapata tricycles ghali zaidi kuliko magari mapya.

Aina B ya baiskeli tatu - kwa ajili ya nani?

Mashine kama hizo zilikusudiwa kuwahudumia watu ambao, kwa sababu za kiafya, hawakuweza kusonga kwenye magari ya magurudumu mawili. Walakini, baada ya muda, baiskeli za aina B zimekuwa zikitumiwa sana na waendesha pikipiki na madereva wa magari wasio na subira na msongamano wa magari.

Nani atafurahiya na baiskeli ya magurudumu matatu?

Hii imewezeshwa na uteuzi unaokua wa baiskeli za magurudumu tatu zilizosafishwa na zinazodumu kwa bei nafuu. Miaka mingi baadaye, kuna magari mengi ya jiji na ya watalii kwenye soko ambayo yanaweza kufikia kilomita nyingi katika hali nzuri sana. Kuna vitengo vyenye nguvu ambavyo vinaweza kuogopa tu kwa bei.

Tricycles - bidhaa kwenye soko

Yote ilianza na Piaggio na muundo wa MP3 wa mtengenezaji (usichanganyike na umbizo la sauti). Inafurahisha, mtengenezaji ametoa baiskeli za aina B, pamoja na zile zilizohitaji leseni za jadi za pikipiki.

Walakini, soko la baiskeli za magurudumu matatu sio mdogo kwa chapa hii moja. Baisikeli tatu za aina ya B pia huzalishwa na kuuzwa sokoni:

● Can-Am;

● Harley-Davidson;

● Soma;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

Ambayo tricycle kununua katika jamii B, i.e. muhtasari wa mifano ya baiskeli tatu

Miongoni mwa wazalishaji hapo juu itakuwa mifano ya kuvutia ya pikipiki tatu-tairi iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari mijini na watalii. Kila gari litakalowasilishwa litahitaji leseni ya kuendesha baisikeli tatu za aina B. Kwa hivyo huna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu kozi zinazowezekana za kuendesha pikipiki. Hebu tuanze na matukio madogo zaidi.

Pikipiki kwenye magurudumu 3 - hakuna leseni ya pikipiki inahitajika - Yamaha Tricity 125

Mtindo huu haukuhitaji leseni ya pikipiki hadi sheria ya baisikeli tatu ilipoanza kutumika. Tricity 125 ni chaguo nzuri kwa watu ambao wanasitasita kuendesha gari la magurudumu mawili kwa sababu ya kutetereka kwake. Kwa nini?

Tricity 125, ambayo ina maana ya uhuru na faraja katika mji.

Mfano uliowasilishwa ni thabiti sana katika hali ya stationary. Inafaa kumbuka kuwa baiskeli za aina B zilizo na magurudumu mawili ya mbele kawaida hazina suluhisho la kufunga kusimamishwa. Hii inakuwezesha kuweka miguu yako kwenye sehemu za miguu hata wakati unasubiri mabadiliko ya mwanga.

Kwa kuongeza, muundo wa tricycle hii hutumia kitengo cha 125-cc na uwezo wa 12,2 hp, ambayo inahakikisha harakati za bure kuzunguka jiji. Hakuna njia nyingi za kutembea.

Aina kubwa zaidi ya baiskeli tatu - Piaggio MP3 3

Inapatikana katika matoleo ya 300 na 500 cm39. Katika lahaja yenye nguvu zaidi, hii ni chini ya 250 hp, ambayo, ikilinganishwa na uzito wa zaidi ya kilo XNUMX na viowevu vya kufanya kazi, ni thamani ya wastani. Walakini, hii inatosha kwa kuendesha gari kwenye mitaa yenye shughuli nyingi.

Empetroika pia ina kufuli ya kusimamishwa ili isipinduke inaposimamishwa. Walakini, sio ya kuvutia sana bei, ambayo inazidi PLN 40. Nyingi sana kwa baiskeli ya magurudumu matatu ambayo haijafunikwa.

Peugeot Metropolis

"Raia" wa Ufaransa ni ofa nzuri kwa wale ambao wanapenda kupenya haraka barabarani. Gari hii ya magurudumu matatu ni karibu nakala ya Piaggio MP3, ambayo, kama hiyo, hujikunja kama pikipiki kwa zamu. Dereva aliachwa na injini ya chini ya 400 cc na 37 hp. Sio kidogo, sio nyingi.

Yamaha Niken - baiskeli tatu kwa wapenzi wa kweli

Sasa ni wakati wa baiskeli za aina B, ambazo wastaafu wanapaswa kujihadhari nazo. Kwa nini? Kwanza, wana nguvu kubwa, na mifano iliyowasilishwa inaendesha kama pikipiki.

Ya kwanza kwenye orodha hii ni Yamaha Niken. Baiskeli tatu kutoka Japani ina injini ya 847 cc. cm, na nguvu hutolewa kwa kasi 115 na wakati mwingine ni ngumu kudhibiti farasi. Ni bahati mbaya kwamba lazima utumie zaidi ya PLN 60 juu yake, kwa sababu ikiwa ingekuwa nafuu, wapendaji wengi wa hobby wanaweza kupoteza afya zao juu yake.

Can-AM Spyder na Riker

Ya kwanza ya mifano ya magurudumu matatu ni torpedo jumla, na injini yake ya 106 hp ya kuvutia. hutoa uzoefu wa ajabu wa kuendesha gari. Walakini, haifai kwa kuendesha gari kati ya magari, kwa sababu haijumuishi kwenye pembe. Pia haifai kati ya njia mbili.

Inafaa kwa hali mbaya

Muhimu zaidi, hii ni baiskeli ya aina B ambayo inaweza kuendeshwa kwenye barabara za changarawe. Yeye haogopi kupanda juu ya vumbi na uchafu, lakini juu ya uso ulio na utulivu. Kuna samaki mmoja tu - zaidi ya 70 PLN. Lo, kizuizi cha unyenyekevu kama hicho.

Harley-Davidson Tri Glide

Injini ndogo ya lita 2 ya V100 na muundo wa magurudumu mawili kwenye ekseli ya nyuma - hiyo inamaanisha nini? Ni zaidi kama kuendesha gari kuliko kuendesha gari linalofanana na pikipiki. Nguvu zaidi (XNUMX hp) na torque zaidi hutoa hisia za kupendeza barabarani.

Kama unaweza kuona, hauitaji leseni ya baiskeli tatu. Inatosha kuwa na kikundi B kwa miaka 3 na unaweza kuendesha gari moja ya mifano hapo juu kwa usalama. Ikiwa tayari una haki za gari la abiria, basi bei ya leseni ya tricycle itakuwa karibu sifuri. Bila shaka hii ni faida kubwa ya baiskeli za aina B!