Ni matairi gani bora: "Toyo" au "Yokohama"
yaliyomo
Juu ya kifuniko cha theluji, sifa za matairi haya ni karibu sawa. Kama tu kwenye barafu, Toyo yuko mbele ya mpinzani katika suala la kushughulikia, lakini anapoteza uwezo wa kuvuka nchi kwenye sehemu za barabara zenye theluji nyingi. Wakati huo huo, wakati wa baridi, bidhaa hizi mbili zina viashiria sawa vya utulivu kwenye nyuso zote ngumu. Ikiwa tunalinganisha matairi ya Toyo na Yokohama kwenye lami, matokeo yanafanana katika vigezo vyote hapo juu.
Mara kwa mara, wamiliki wa gari wanakabiliwa na kazi ya kuchukua nafasi ya mpira. Madereva wanapendelea chapa za Kijapani zilizo na bidhaa za hali ya juu. Ili kufanya uchaguzi iwe rahisi, tunashauri kulinganisha matairi kutoka Toyo na Yokohama: bidhaa zote mbili zilipata umaarufu haraka katika soko la Kirusi.
Ulinganisho kati ya matairi ya Toyo na Yokohama
Ili kuchagua chapa ya Kijapani ni bora, ni muhimu kuamua vigezo vya tathmini. Matairi hutofautiana katika matumizi ya msimu.
Ili kutathmini matairi ya msimu wa baridi, ambayo matairi ni bora - Yokohama au Toyo, maelezo ya tabia ya mteremko kwenye nyuso tofauti itasaidia:
- traction juu ya theluji;
- kushikilia barafu;
- kuelea kwa theluji;
- faraja;
- uchumi.
Toyo
Kwenye barabara yenye barafu, Yokohama hufanya vyema zaidi. Umbali wa kusimama wa mteremko ni mfupi, kuongeza kasi ni haraka. Toyo inashinda katika utunzaji.
Juu ya kifuniko cha theluji, sifa za matairi haya ni karibu sawa. Kama tu kwenye barafu, Toyo yuko mbele ya mpinzani katika suala la kushughulikia, lakini anapoteza uwezo wa kuvuka nchi kwenye sehemu za barabara zenye theluji nyingi. Wakati huo huo, wakati wa baridi, bidhaa hizi mbili zina viashiria sawa vya utulivu kwenye nyuso zote ngumu. Ikiwa tunalinganisha matairi ya Toyo na Yokohama kwenye lami, matokeo yanafanana katika vigezo vyote hapo juu.
Kwa upande wa faraja, Yokohama ni duni kidogo kwa mpinzani wake katika suala la kelele ya tairi na kukimbia laini. Toyo katika mwendo ni laini na tulivu. Katika vipimo vya ufanisi wa gharama, chapa hubadilisha uongozi. Kwa kasi ya 90 km / h, utendaji ni sawa, lakini kwa kasi ya 60 km / h, magari yenye matairi ya Yokohama hupunguza matumizi ya mafuta.
Ili kulinganisha matairi ambayo ni bora - Yokohama au Toyo katika majira ya joto, vigezo vya tathmini vinabadilika.
Sababu: katika msimu huu, uso wa barabara ni tofauti sana, na kwa kulinganisha, tabia ya matairi pia inaelezewa kulingana na sifa zingine za kuendesha:
- ubora wa mtego kwenye lami kavu;
- mtego juu ya nyuso za mvua;
- faraja;
- uchumi.
Ikiwa tunalinganisha matairi ya Toyo na Yokohama katika vipimo kwenye barabara zenye mvua, basi mteremko wa kwanza unaonyesha umbali mfupi wa kusimama, lakini ni duni sana kuliko ile ya pili katika suala la utunzaji. Kwenye lami kavu, ikiwa na ukingo kidogo wa kufunga breki, Toyo inajionyesha vizuri zaidi, na Yokohama inabadilika kuwa inaweza kudhibitiwa zaidi.
Yokohama
Ni matairi gani ni bora, Toyo au Yokohama, kulingana na wamiliki wa gari
Ikiwa tunalinganisha mapitio ya matairi kutoka kwa wazalishaji Toyo na Yokohama, basi mapendekezo yanagawanywa takriban sawa. Toyo ni duni kidogo kwa mshindani wa Kijapani. Aina ya majira ya baridi ya Yokohama inajumuisha matairi yenye mshiko wa wastani. Wao ni wengi zaidi na maarufu zaidi. Matairi ya toyo pia yana mtego mzuri na ubora, lakini ni ghali zaidi, kwa sababu ambayo mahitaji ya bidhaa ni ya chini.
Uchambuzi wa kulinganisha wa chapa hurahisisha kuchagua mpira mpya. Makini si tu kwa umaarufu wa mtengenezaji, lakini pia sifa za matairi ya gari fulani. Hakikisha kuzingatia hali ya uendeshaji, hali ya hewa na mtindo wa kuendesha gari.
