Ambayo matairi ni bora kwa hali ya hewa kavu

Wakati wa kuchagua matairi mapya kwa gari lako, unaweza kuchagua mtindo wa msimu wote, hata hivyo, ikiwa unasafiri kwenye barabara za mvua, utapendelea kuchagua matairi haya kwa hali ya hewa kavu kwa sababu hizi.

Ikiwa unaendesha gari la kisasa au la kawaida, matairi mara nyingi ni moja ya sehemu zisizo na kiwango kidogo. Hasa ikiwa wana gari la magurudumu manne, wamiliki wengine wanahisi kuwa hawana haja ya kuwekeza katika matairi ya ubora. Hata hivyo, muundo wake ni tata wa kushangaza.

Kubadilisha matairi kunaweza kuboresha sana utunzaji, breki, na hata utendaji wa gari. Na kuna tofauti ya kweli kati ya matairi ya majira ya joto na matairi ya msimu wote. Sawa Kuna tofauti kati ya hali ya hewa kavu na mvua. Na hapa chini, tumeelezea kwa undani matairi bora ya hali ya hewa kavu ambayo unaweza kutumia kwenye gari lako.

Matairi ya hali ya hewa kavu ni nini?

Tairi la hali ya hewa kavu sio chaguo pekee, kama "majira ya joto" na "baridi". Matairi ya misimu yote yapo kama aina ya maelewano kati ya matairi ya msimu wote na majira ya baridi. Hata hivyo, hakuna jamii maalum ya "hali ya hewa kavu". Badala yake, neno hilo linamaanisha Matairi yaliyoundwa kimsingi kwa hali ya hewa kavu. Hiyo ni, wakati barabara haina mvua.

Walakini, kwa sababu theluji inayeyuka sio lazima kufanya matairi yote ya msimu wa baridi yanafaa kwa hali ya hewa ya mvua. Baadhi hupoteza utendaji kidogo katika hali ya matope ili kuboresha mtego kavu. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mtego katika hali ya hewa ya mvua hutegemea sio tu kwenye mpira, bali pia kwenye muundo wa kukanyaga.

. Hii inaruhusu matairi kubaki kunyumbulika na kushika hata katika halijoto ya kuganda. Lakini kulingana na muundo wa kukanyaga, baadhi yao inaweza kuwa na ufanisi mdogo katika kuondoa maji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano. Hata hivyo, ingawa hii inaongeza hatari ya kupanda kwa maji wakati wa mvua, kuna faida halisi katika hali ya hewa kavu.

Kukanyaga kidogo na ndogo kunamaanisha mpira zaidi barabarani. Hii inaboresha traction na utunzaji, pamoja na kufupisha umbali wa kusimama.. Pia huboresha hisia za uongozaji, ambayo huongeza ufahamu wa dereva kuhusu tabia ya gari lao, kuimarisha kujiamini na usalama. Hii inatumika sio tu kwa matairi ya msimu wa baridi, lakini pia kwa matairi ya majira ya joto, nje ya barabara na utendaji. Na ni vipimo hivi (ushughulikiaji, breki, na hisia za upau) ambazo Consumer Reports hutumia kubainisha matairi yao bora ya hali ya hewa kavu.

Ni matairi gani yanapendekezwa kwa hali ya hewa kavu?

Kwa hali ya hewa kavu, CR inapendekeza Aina 3 tofauti za matairi ya Michelin kwa misimu yote. Kwa magari ya kutembelea, kuna Michelin Defender T+H.. Wakaguzi walibaini kuwa ilifanya kelele kidogo sana na ilikuwa na maisha marefu ya huduma ya maili 90,000. Zaidi ya hayo, ingawa inatoa "nzuri sana" matokeo kavu ya kusimama na kushughulikia, pia ilifanya vyema katika jaribio la upangaji wa ripoti za Watumiaji.

Kwa wamiliki wa lori na SUV, Muundo Bora wa Hali ya Hewa wa Kikavu wa Msimu Wote michelin waziri mkuu ltx. Ina ukadiriaji bora wa kelele na upinzani wake mdogo wa kusonga huboresha uchumi wa mafuta. Zaidi, ikiwa kunanyesha, mtego wa mvua ni bora kuliko ushindani. Hata hivyo, Ripoti za Watumiaji zinabainisha kuwa maisha ya kutembea ni chini ya wastani wa maili 40,000.

Mwishowe kwa wale wanaopenda kuendesha na kushughulikia michezo, kuna Michelin CrossClimate+.. Ingawa ni gari la misimu yote, CR inasema ushughulikiaji wake ni "bora," na utendakazi "mzuri sana" katika kila kitu kutoka kwa breki na ushughulikiaji kavu hadi upangaji wa maji, kelele na hata starehe ya kuendesha. Zaidi ya hayo, pia ina maisha mazuri ya maili 75,000.

Bora zaidi ya misimu yote

Matairi ya msimu wote sio matairi ya msimu wote. Wao ni zaidi ya maelewano kati ya hali ya hewa ya joto na baridi. Ikiwa kuna theluji nzito ya kawaida, matairi ya msimu wote hayatafanya kama matairi ya msimu wa baridi. Hata hivyo, kwa hali ya hewa ya wastani na abiria wa kawaida, matairi ya msimu wote huenda yanatosha.

*********

-

-