Je, vipengele vya kusimamishwa vya aftermarket vinatoa faida gani?
Kusimamishwa kwa magari mengi ya kisasa na lori imeundwa kwa uangalifu ili kutoa utendaji wa kutosha katika hali mbalimbali. Hata hivyo, kila kusimamishwa kunaleta mabadiliko mengi kwani watengenezaji lazima watengeneze magari yao ili kukidhi mahitaji na masharti tofauti huku wakihakikisha kwamba matarajio ya wateja wengi ya usafiri na uendeshaji yanatimizwa kwa ufanisi na kwa usalama. Na, bila shaka, gharama ni muhimu ikiwa mtengenezaji atatoza $XNUMX kwa Kia au $XNUMX milioni kwa Koenigsegg.
Lakini mahitaji na bajeti yako huenda zisilingane na yale ambayo mtengenezaji alikuwa anafikiria kwa modeli yao mahususi, katika hali ambayo unaweza kutaka kufikiria kusasisha kusimamishwa kwako kwa sehemu za soko.
Vipengele vya kusimamishwa - OEM (mtengenezaji wa vifaa vya awali) na aftermarket - hutofautiana sana kwamba hakuna jibu moja. Badala yake, inaeleweka kuzingatia marekebisho ya kusimamishwa kwa msingi wa kesi baada ya kesi.
Baadhi ya vipengele vya kawaida vya soko la nyuma na vifaa
Matairi: Matairi ni sehemu ya kusimamishwa, na kubadilisha matairi kunaweza kuwa na athari kubwa ya kushangaza katika kushughulikia, kushikilia barabara chini ya hali tofauti, na hata starehe ya kuendesha. Baadhi ya matairi hutoa "mshiko" kwenye barabara kavu ambazo ni bora kuliko chaguzi za OEM, zingine huboresha sana hali ya msimu wa baridi, na unaweza hata kupata matairi ambayo hutoa safari ya utulivu, nzuri zaidi au uchumi ulioboreshwa wa mafuta. Mara nyingi, biashara kuu ni kwamba matairi bora huchoka haraka.
Magurudumu: Tofauti na matairi, uchaguzi wa magurudumu kawaida ni uamuzi wa uzuri. Kinadharia, gurudumu kubwa na tairi ya chini inayolingana inaweza kuboresha utunzaji, lakini kwa mazoezi athari ni ndogo au haipo. Baadhi ya magurudumu ya soko la nyuma hutoa uzani ulioboreshwa, lakini nyingi kwa kweli ni nzito, sio nyepesi, kuliko zile za hisa.
Seti ya ajali: Madereva ambao wameweka magurudumu ya baada ya soko na offset iliyopanuliwa, ambayo ina maana kwamba matairi yanatoka mbali zaidi na gari, mara nyingi hupata kwamba camber (tairi ya gurudumu ndani au nje) imeathiriwa vibaya; kufunga "camber kit" inaweza kuhakikisha usawa sahihi.
Vipokezi vya mshtuko: Vifaa vya kufyonza mshtuko wa baada ya soko vinaweza kuboresha ushughulikiaji kwa mwendo wa kasi au (hasa kwa lori na SUV) unapoendesha gari kwenye barabara zenye miamba au matuta. Baadhi ya vinyemelea vya kuondoshea bidhaa za nyuma vinaweza kurekebishwa ili mmiliki atengeneze vyema safari apendavyo. Kwa kawaida, marekebisho haya yanahitaji kitu kibadilishwe (kama vile kugeuza piga) chini ya gari, lakini baadhi hurekebishwa kielektroniki kutoka kwa teksi. Vinyonyaji vya mshtuko wa hali ya juu pia vinaweza kuaminika zaidi kuliko vile vya hisa. Hili si jambo kubwa kwa magari ya abiria, lakini ni tatizo kubwa kwa malori ya nje ya barabara.
Bushings na uhusiano: Kubadilisha vichaka vya mpira laini na vigumu zaidi, wakati mwingine hutengenezwa kwa nailoni, hupunguza "kucheza" kati ya vipengele vya kusimamishwa, ambayo inaweza kumaanisha uboreshaji wa hisia za barabara na wakati mwingine kushughulikia kwa kikomo, kwa kuongeza vibration na ugumu wa safari.
Baa za kuzuia-roll: Kuweka upau mnene na kwa hivyo gumu wa kukinga-roll, mara nyingi ukiwa na vichaka vikali, kunaweza kuboresha ushughulikiaji wa gari kwa kupunguza mwelekeo wake wa kuegemea nje wakati wa kona. Kulinganisha baa za kuzuia roll za mbele na za nyuma pia kunaweza kubadilisha mwelekeo wa gari kuwa "oversteer" au "understeer". Hasara kuu ni kupunguzwa kwa faraja na wakati mwingine utulivu kwenye barabara katika hali mbaya.
SpringsJ: Chemchemi za Aftermarket mara nyingi ni sehemu ya vifaa kamili vya kusimamishwa, au angalau vilivyooanishwa na mishtuko mipya. Chemchemi za uingizwaji zinaweza kuwa ngumu au laini kuliko hisa; chemchemi ngumu zaidi zinaweza kuboresha ushughulikiaji katika hali kama vile wimbo wa mbio kwa gharama ya starehe ya safari, ilhali chemchemi laini zinaweza kutumika kuboresha uwezo wa gari la nje ya barabara kujadili ardhi mbaya.
Seti za kupunguza: Baadhi ya madereva huweka "vifaa" vya baada ya soko ili kupunguza urefu wa gari lao. Vifaa hivi vinakuja kwa aina nyingi na vinaweza kujumuisha chemchemi mpya na viti vya chemchemi, dampers mpya au struts, na wakati mwingine hata mifumo ya majimaji (maji) au nyumatiki (hewa) ambayo inaruhusu mpanda farasi kubadilisha urefu wakati wa kuendesha gari. Kwa nadharia, gari lililopunguzwa linaweza kushughulikia vyema, kuwa salama, na kuwa na sifa za aerodynamic zaidi, lakini kwa mazoezi, madereva wengi pia wanapendelea kuangalia kwa gari lililopunguzwa.
vifaa vya kuinuaJ: Kwa upande mwingine, wamiliki wengine wanataka kuongeza kibali cha lori lao, kwa kawaida ili kuboresha utendakazi wake nje ya barabara. Lori lililoinuliwa au "lililopigwa jack" pia linaweza kutumia matairi makubwa (wakati mwingine makubwa zaidi - lori zingine za monster zina matairi ya futi kumi), lakini faida kuu ni kuongezeka kwa safari ya kusimamishwa, ambayo inamaanisha kuwa magurudumu yanaweza kusonga juu na chini zaidi. lori. hupanda juu ya matuta. Vifaa hivi vimeundwa kwa matumizi mabaya ya nje ya barabara, ni pamoja na chemchemi mpya, vimiminika na sehemu nyingine mbalimbali kama vile vidhibiti vya usukani, vyote vimeundwa ili kuongeza usafiri wa kusimamishwa wakati wa kufanya kazi katika hali ngumu na yenye matatizo makubwa.
vifaa vya coilover: Seti ya kuzuia sauti ya coil au coil inachukua nafasi ya sehemu kubwa ya kusimamishwa kwa gari (karibu kila mara mbele na mara nyingi kwenye magurudumu yote manne) kwa chaguo la muundo wa damper ya MacPherson. Coilors zilizoundwa vizuri hutoa utunzaji ulioboreshwa kwa kasi ya juu na urefu uliopunguzwa na mara nyingi unaweza kurekebishwa, wakati mwingine bila hasara inayoonekana katika ubora wa safari, na kwa hivyo hutunzwa sana na wale wanaoendesha mbio za magari yao mara kwa mara.
Kama unaweza kuona, sehemu za uingizwaji za kusimamishwa zinaweza kuwa na faida nyingi. Kuchagua sehemu au vifaa vinavyokidhi mahitaji yako ni muhimu, kwani "manufaa" mengi yanaweza yasiwe na maana kwako, na kila badiliko la kusimamishwa linahitaji maelewano.
Je, ni faida gani ya vipuri vya kusimamishwa? Vipengee vya kuahirisha vya Aftermarket vinaweza kuanzia sehemu rahisi kama vile vichaka vikali hadi urekebishaji wa kusimamishwa ikiwa ni pamoja na vifaa vya kuinua na koilovers. Faida hutofautiana kulingana na sehemu zinazohusika, lakini kwa ujumla kwa magari lengo ni utunzaji bora wa kasi ya juu (kwa gharama ya ubora wa safari) na wakati mwingine udhibiti, wakati kwa lori ni kuongezeka kwa uwezo wa kushughulikia ardhi ya eneo mbaya sana.
