Je, OBD hugundua gesi gani kwenye moshi?

Injini yako hufanya kazi kwa mwako-moto-ambayo hutengeneza gesi za kutolea nje. Aina mbalimbali za gesi huzalishwa wakati wa operesheni ya kawaida na ni lazima kudhibitiwa kwani nyingi huwa vichafuzi zinapotolewa kwenye angahewa. Kwa kweli ni maoni potofu ya kawaida kwamba mfumo wa uchunguzi wa gari lako (OBD) hutambua gesi, lakini sivyo. Hugundua hitilafu katika vifaa vya kutolea nje (kibadilishaji cha kichocheo, sensorer za oksijeni, valve ya kusafisha tank ya mafuta, nk).

sensorer oksijeni

Sehemu ya mkanganyiko hapa inahusiana na kibadilishaji kichocheo na vitambuzi vya oksijeni vya gari. Gari lako linaweza kuwa na kibadilishaji kibadilishaji kichocheo kimoja au viwili na vitambuzi vya oksijeni moja au zaidi (baadhi yao huwa na vihisi oksijeni vingi vilivyo katika sehemu tofauti za mfumo wa kutolea moshi).

Kigeuzi cha kichocheo kiko takriban katikati ya bomba la kutolea nje kwenye magari mengi (ingawa hii inaweza kutofautiana). Kazi yake ni kupasha joto na kuchoma gesi za kutolea nje zilizopo kwenye magari yote. Hata hivyo, mfumo wa OBD haupimi gesi hizi, isipokuwa oksijeni.

Vihisi oksijeni (au vitambuzi vya O2) vina jukumu la kupima kiasi cha oksijeni ambayo haijachomwa kwenye moshi wa gari lako na kisha kupeleka maelezo hayo kwenye kompyuta ya gari. Kulingana na habari kutoka kwa sensorer za O2, kompyuta inaweza kurekebisha mchanganyiko wa hewa-mafuta ili isiendeshe konda au tajiri (oksijeni kidogo au oksijeni nyingi, mtawaliwa).

Vipengele vingine vinavyodhibitiwa na mfumo wa OBD

Mfumo wa OBD hufuatilia idadi ya vipengele tofauti vinavyohusiana na mfumo wa mafuta/uvukizi, mfumo wa utoaji wa hewa chafu, na mifumo mingine, ikijumuisha:

• Valve ya EGR
• Thermostat
• heater ya kichocheo
• Mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase wa kulazimishwa
• Baadhi ya vipengele vya mfumo wa AC

Hata hivyo, mfumo wa OBD haufuatilii gesi - inafuatilia voltage na upinzani, ambayo inaweza kuonyesha tatizo na vipengele hivi (na kwa hiyo uzalishaji wa jumla wa gari yenyewe).