Ni ving'amuzi gani vya mshtuko ni bora, mafuta au gesi?

Wakati fulani, kila dereva lazima abadilishe vitu vya kunyonya mshtuko, na kisha aulize swali kila wakati: "Je! Ni vingizi gani vya mshtuko vitachukua nafasi ya zamani, gesi au mafuta?"

Swali hili ni ngumu sana, kwani kuna chapa nyingi za vinjari vya mshtuko na aina tofauti za vinjari vya mshtuko katika soko la ndani la chapa ya Lada, na kila aina ina sifa zake, faida na hasara.

Ikiwa kwa sasa unakabiliwa na shida kama hiyo na utupe muda kidogo, tutajaribu kukujulisha kwa aina kuu mbili za vinjari vya mshtuko, bila kukosa faida na hasara zao.

Ambayo absorbers mshtuko ni bora - mafuta au gesi?

Hatutaelezea ni vipi vya mshtuko na ni kwanini zinahitajika, kwani tuna hakika kwamba unajua vizuri kabisa kuwa hizi ni vitu vya kusimamishwa ambavyo vinaweka gari barabarani na tunaendesha kwa raha na raha.

Hii ndio sababu nitaenda moja kwa moja kwa aina za kimsingi za viambata mshtuko na pande zao nzuri na hasi.

Na kwa hivyo ... Kuna aina kadhaa za vitu vya mshtuko vinavyopatikana kwenye soko, lakini mbili kati yake hutumiwa sana na kwa hivyo ni maarufu kati ya watengenezaji wa gari na watumiaji.

Vipokezi vya mshtuko wa majimaji vilivyojaa mafuta

Aina hii ya absorber ya mshtuko ina silinda inayofanya kazi (bomba), chumba cha kukandamiza na fimbo ya bastola inayoelekeza maji ya kufanya kazi (mafuta ya majimaji). Athari ya kupunguza utetemekaji hupatikana kwa sababu ya mafuta, ambayo, ikihama kutoka sehemu moja ya mshtuko wa mshtuko kwenda mwingine, inachukua upinzani wa chemchemi, na hivyo kupunguza kutetemeka kwake na kuchukua nishati ya kinetiki yenyewe.

Vipumuaji vya mshtuko wa mafuta ni bomba-mawili tu, giligili yao ya kufanya kazi ni mafuta ya majimaji tu na inaweza kufanya kazi kwa mwelekeo mmoja (tu wakati imesisitizwa).

Moja ya hasara za aina hii ya mshtuko wa mshtuko ni kuwepo kwa mchanganyiko wa hewa katika chumba cha ukandamizaji. Kwa maneno mengine, wakati chumba kina kiwango cha hewa cha chini au sifuri, ufanisi wa wapigaji wa mshtuko ni sifuri au mdogo sana. Vinginevyo (ikiwa kiwango cha hewa ni cha juu sana), mshtuko wa mshtuko pia utashindwa, kwani inapunguza tu na hupunguza bila kupinga (kwa maneno rahisi, itaanguka).

Kipengele kingine hasi cha kunyonya mshtuko wa mafuta ni uharibifu mbaya wa joto. Ina maana gani? Ufafanuzi rahisi zaidi ni kwamba wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya, mafuta katika vifaa vya mshtuko huanza kuchemsha, na athari ya cavitation hutokea (Bubbles huanza kuunda katika mafuta na huanza kuchemsha). Bubbles huunda ndani, ambayo hupitia valve ya pistoni kwa haraka sana, ambayo huharibu kwa kiasi kikubwa utendaji na ufanisi wa wachukuaji wa mshtuko.

Wakati cavitation inatokea, mnato wa mafuta ya majimaji pia hubadilika, ikipunguza zaidi ufanisi wa viambata mshtuko.

Licha ya shida zilizoorodheshwa, absorbers za mshtuko wa majimaji pia zina sifa nzuri ambazo zinastahili kuzingatiwa.

Faida kubwa ya aina hii ya vichungi vya mshtuko ni bei yao ya bei rahisi na upatikanaji wa uteuzi mkubwa wa chapa na modeli ambazo unaweza kupata kwa urahisi katika duka lolote maalumu.

Kwa kuongezea, viboreshaji vya mshtuko wa mafuta hubaki kuwa "laini" na vizuri na hutoa safari nzuri sana, na ikiwa utaendesha kimya kimya, bila mizigo mizito na kasi kubwa, au ikiwa utaendesha gari mara nyingi zaidi kwenye barabara za jiji na kwa umbali mfupi, ving'amuzi vya mshtuko wa mafuta vitakuwa muhimu sana.

Tumegundua faida kuu na hasara za vimelea vya mshtuko wa majimaji, lakini wacha tufupishe faida na hasara kuu za aina hii ya mshtuko.

"kwa"

• absorbers ya mshtuko wa mafuta imeenea na inaweza kupatikana kwa urahisi na kununuliwa kulingana na muundo na mfano wa gari;
• ujenzi rahisi;
• bei yao ni zaidi ya bei nafuu;
• ni za kudumu (kabla ya uingizwaji, zinaweza kusafiri hadi kilomita 60000);
• kuhakikisha safari ya starehe, laini na starehe;
• zinafaa kwa kuendesha mijini au umbali mfupi.

"Vs"

• fanya kazi kwa mwelekeo mmoja tu;
• wakati wa kuendesha gari kwenye ardhi isiyo na usawa au barabara duni, mafuta huanza kuchemsha na kupoteza mali zake;
• haifai kwa kuendesha umbali mrefu au kwa kasi kubwa.

Vipokezi vya mshtuko wa gesi

Tofauti na vivutio vya mshtuko wa mafuta, chumba cha gesi hakijazwa na hewa, lakini na nitrojeni ya gesi, ambayo hupigwa chini ya shinikizo kubwa (hadi anga 28). Ni dhana potofu kwamba viingilizi vya mshtuko wa gesi hufanya kazi tu na gesi, kwa sababu kila kiingilizi cha mshtuko wa gesi kina mafuta na gesi.

Dutu mbili za kazi ziko kwenye chumba kimoja, lakini zimetengwa kutoka kwa kila mmoja na utando maalum. Gesi ya nitrojeni hutumiwa kukandamiza mafuta ili kuzuia malezi ya povu na malezi. Kwa kuwa nitrojeni inasukumwa chini ya shinikizo kubwa, hii inalazimisha pistoni kubanwa kila wakati, kwa hivyo utulivu wa mshtuko hubadilika sio sawa wakati wa kushinda matuta barabarani, ambayo inahakikisha utunzaji mzuri na thabiti wa gari.

Kwa kuongezea, viboreshaji vya mshtuko wa gesi vimepozwa vizuri na, tofauti na viboreshaji vya mshtuko wa mafuta, vinaweza kusanikishwa kwa njia tofauti (usawa, wima au pembeni) bila kuathiri utendaji wao mzuri. Aina hii ya mshtuko wa mshtuko inafaa kwa modeli za gari za michezo au ikiwa unapenda kuendesha kwa mwendo wa kasi.

Faida na hasara za absorbers mshtuko wa Gesi

Kwa:

• kushikilia barabara bora;
• kusimamishwa hufanya kazi sio tu kwa ukandamizaji, bali pia kwa upungufu;
• ndani yao, tukio la cavitation haliwezekani, kwani gesi hupunguza mafuta na kuizuia kutokwa na povu;
• zinafaa kwa gari za kukimbia ambapo kasi kubwa na upakiaji wa gari ni hali za kawaida.

Dhidi ya:

• kuwa na muundo ngumu zaidi;
• bei yao ni kubwa zaidi kuliko bei ya vimelea vya mshtuko wa majimaji;
• kuna mifano michache ya gari ambayo mafuta yanaweza kubadilishwa na viambata mshtuko wa gesi;
• ni ngumu kuliko ya majimaji, ambayo huathiri raha zote mbili za safari na vitu vingine vya kusimamishwa ambavyo huchoka haraka na vinahitaji uingizwaji wa mara kwa mara.

Ambayo absorbers mshtuko ni bora - mafuta au gesi?

Baada ya kila kitu ambacho tumekuambia juu ya aina mbili za vimumunyisho vya mshtuko, tunachukulia kuwa bado unahisi usalama juu ya chaguo lako ... Ukweli ni kwamba kuna jibu moja tu sahihi kwa swali hili, aina zote mbili zina faida na hasara zao.

Chaguo la vitu vya mshtuko kwa gari lako ni juu yako kabisa, ustadi wako wa kuendesha, hali unazoendesha mara nyingi, na ikiwa unapendelea kusimamishwa laini au ngumu.

Hakuna viboreshaji vya mshtuko mzuri au mbaya, kuna viboreshaji tu vya mshtuko ambavyo vinaweza kuwa muhimu kwa mtindo wako wa kuendesha gari.

Ikiwa una mtindo wa gari la michezo au unapenda safari ngumu, ikiwa mara nyingi unasumbua kanyagio cha kuharakisha au kuendesha gari kwenye barabara mbaya, basi unaweza kufikiria kununua viboreshaji vya mshtuko wa gesi ukijua kuwa aina hii inaweza kukupa mvuto mzuri na utulivu zaidi katika safari ndefu.

Walakini, ikiwa unaendesha gari la kawaida na uendeshaji wako unapimwa, basi viboreshaji vya mafuta ni suluhisho kubwa (na la bei rahisi) kwa gari lako.

Chaguo la vitu vya mshtuko ni jambo la kibinafsi na unapaswa kufanya tu kulingana na upendeleo wako. Hatupendekezi kuamini marafiki, jamaa au marafiki, kwani kila mtu ana uelewa tofauti wa faraja na kuendesha gari.

Jinsi ya kuelewa wakati ni wakati wa kubadilisha vitu vya mshtuko?

Haijalishi ikiwa viboreshaji vya mshtuko ni mafuta au gesi, kila wakati kuna wakati wanapohitaji kubadilishwa. Ikiwa mileage inayopendekezwa haijafunikwa, lakini viambishi mshtuko haionekani kufanya kazi vizuri sana, unaweza kufanya vipimo kadhaa ili kuona ikiwa zinahitaji kubadilishwa au la.

Unaweza kuamua hali ya vitu vya mshtuko kwa njia kadhaa:

• kwa ukaguzi wa kuona;
• kutumia shinikizo kwa gari;
• kuchambua hali yao wakati wa safari ya majaribio;
• kwa uchunguzi katika kituo cha huduma.

Ili kuangalia hali ya viambata mshtuko, kila moja ya vitu vinne vya mshtuko lazima vikaguliwe kwa uangalifu. Angalia kwa karibu uvujaji wa mafuta au kutu. Ikiwa unapata kitu kama hiki, basi ni wakati wa kufikiria kuchukua nafasi ya vitu vya mshtuko.

Katika njia inayofuata ya ukaguzi, unapaswa kushinikiza gari kwa mikono yako mara kadhaa ili kuitingisha. Baada ya kubofya, unapaswa kuchunguza tabia yake. Ikiwa kutetemeka hukoma haraka, basi kila kitu kiko katika mpangilio, lakini ikiwa gari linaendelea kuzunguka, viboreshaji vya mshtuko vinahitaji kubadilishwa.

Njia ya tatu inahitaji ufuatilie tabia ya gari wakati unaendesha. Ukigundua gari inayumba sana kutoka upande hadi upande, ikiwa inachukua muda kwa gari kuacha kugonga baada ya kupita matuta, ikiwa gari haliitiki kwa uendeshaji vizuri, au ikiwa utasikia mlio ukigongwa wakati wa kuendesha kwenye barabara zisizo sawa ... ni wakati wa kubadilisha vichomozi vya mshtuko.

Ikiwa vitu vya mshtuko ni majimaji (mafuta), unaweza pia kuwajaribu kwa kuangalia joto lao. Jaribio hili linategemea ukweli kwamba vichujio vya mshtuko wa mafuta havijapoa vizuri na hutoa joto nyingi wakati wa operesheni.

Ili kufanya jaribio hili, mara tu baada ya kutembea karibu na kitongoji, unahitaji kupima joto la vitu vyote vinne vya mshtuko na ulinganishe. Ikiwa mmoja wao ni mtamu kuliko wengine, basi ni wakati wa kubadilisha jozi (au nne) ya vichomozi vya mshtuko.

Njia hizi tatu ni sawa, lakini haziwezi kukupa picha kamili na sahihi ya hali ya vitu vya mshtuko. Kwa hivyo, tunapendekeza uhakikishe kwamba kusimamishwa na chasisi ya gari lako inahudumiwa na semina ili kujiamini kabisa katika ufanisi wa vichomozi vya mshtuko.

Kuweka benchi sio matengenezo ya gharama kubwa na inaweza kukupa sio tu matokeo sahihi juu ya hali ya vitu vya mshtuko, lakini wakati wa hundi unaweza kuangalia shinikizo la tairi, hali ya kuvunja maegesho, vitu vingine vya kusimamishwa, nk.

Mwishoni mwa swali: "Ambayo mshtuko wa mshtuko ni bora - mafuta au gesi", hebu sema tena kwamba aina zote mbili zina faida na hasara zao, na hakuna chaguo bora au mbaya zaidi. Chaguo sahihi inategemea wewe tu, mahitaji yako na matarajio kuhusu ufanisi wa vifaa vya kunyonya mshtuko ambavyo unasakinisha kwenye gari lako.

Bottom Line: Ni Vipi Vifanyizi vya Mshtuko Ni Bora

Hakuna jibu dhahiri hapa, kwani mwanzoni unahitaji kuelewa madhumuni ya viambata mshtuko, wapi na katika hali gani zitatumika, kwa hivyo, tutatoa makadirio, na kulingana na hayo, kila mtu atachagua kinachofaa kazi zake:

Vipokezi vya mshtuko wa mafuta - kusimamishwa vizuri kwenye barabara yoyote. Rolls zipo.

Vipokezi vya mshtuko wa gesi-mafuta - chaguo bora au hata bora kwa dereva wa kawaida ambaye mara nyingi huzunguka jiji na wakati mwingine hutoka nje ya mji hadi barabara za nchi.

Vipokezi vya mshtuko wa gesi - kusimamishwa ngumu sana, utunzaji mzuri, hakuna roll.

Maswali na Majibu:

Vinyonyaji vya Mshtuko wa Mafuta ya Gesi ni nini? Kwa kweli, hizi ni vifyonzaji vya mshtuko wa gesi; kwa usalama wa sehemu tu, lubrication hutumiwa. Katika marekebisho mengine, sleeve imejaa sehemu ya gesi, na kwa njia ya membrane sehemu na mafuta (kawaida katika tank tofauti).

Ni vifaa gani vya kunyonya mshtuko ni bora kwa kufunga mafuta au gesi-mafuta? Vipu vya mshtuko wa gesi ni ngumu, mafuta - laini. Gesi-mafuta - maana ya dhahabu kati yao. Unahitaji kuchagua marekebisho kulingana na hali ya uendeshaji wa gari.

Ni kampuni gani ni bora kununua vifaa vya kunyonya mshtuko? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe ni chaguo bora kwa magari ya barabara. Faida, Bora, Meyle - makampuni ya kufunga ambayo hayana utaalam wa kunyonya mshtuko.