Ambayo matairi ya msimu wa baridi ni bora: "Kama" au "Cordiant"
yaliyomo
Maoni chanya ya wateja yalisambazwa sawasawa kati ya chapa hizi mbili.
Katika majira ya baridi, madereva wote wanakabiliwa na swali la nini cha "kubadilisha viatu" kwa gari lao. Soko la matairi ni kubwa. Wawakilishi maarufu wa Kirusi ni Kama na Cordiant. Wote wana matairi ya bei nafuu ambayo yanaweza kuhimili zaidi ya msimu mmoja. Wacha tujaribu kubaini ikiwa matairi ya msimu wa baridi ya Kama Euro ni bora kuliko matairi ya Cordiant au Cordiant yanaaminika zaidi.
Description
Bidhaa za kampuni zote mbili ni za darasa la bajeti. Mifumo ya kukanyaga, muundo wa mpira ni tofauti.
Matairi ya msimu wa baridi "Kama"
Kwa msimu wa baridi, mtengenezaji hutoa matairi ya Kama Euro-519. Saizi ya saizi sio kubwa sana, lakini madereva wana mengi ya kuchagua kutoka:
Aina ya matairi
Mtengenezaji huzalisha matairi yaliyopigwa na yasiyo ya kawaida. Mchoro wa kukanyaga ni vitalu vya umbo la shabiki, vilivyo na sipes nyingi. Matairi "Kama Euro-519" yanafanywa kutoka kwa kiwanja cha mpira.
Matairi ya msimu wa baridi "Cordiant"
Aina ya matairi ya baridi ya Cordiant ni pana zaidi kuliko Kama. Chapa:
- Hifadhi ya Majira ya baridi 2;
- Msalaba wa theluji 2;
- Msalaba wa theluji;
- Hifadhi ya Majira ya baridi;
- Polar SL.
Matairi haya ya Cordiant yanatengenezwa kwa kiwanja cha mpira ambacho ni rafiki wa mazingira. Mchoro wa kukanyaga usio na usawa hutoa mvutano wa juu zaidi kwenye barabara za theluji na barafu. Kampuni hii inazalisha matairi yaliyofungwa na yasiyo na stud (mfano wa Hifadhi ya Majira ya Baridi ni wa kitengo cha Velcro).
Orodha ya ukubwa wa matairi ya Cordiant ni kubwa - unaweza kulinganisha magurudumu ya karibu bidhaa zote maarufu za magari ya abiria:
- kipenyo - 14 "-18";
- upana - 225-265 mm;
- urefu wa wasifu - 55-60.
Matairi "Kordiant" yanatengenezwa katika kituo chetu cha kisayansi na kiufundi cha R&D Intyre. Raba ilijaribiwa na kusawazishwa vizuri katika tovuti za majaribio huko Uhispania, Uswidi, Ufini, Ujerumani na Slovakia.
Kuhusu wazalishaji
Kampuni ya Cordiant ilipata uhuru baada ya kuacha utunzaji wa biashara ya Sibur mnamo 2012 na mara moja ikaanza kutoa matairi na jina lake mwenyewe. Tayari mwaka wa 2016, kampuni hiyo ikawa kiongozi wa soko la matairi ya Kirusi.
Tangu 1964, matairi ya Kama yametolewa na moja ya biashara kongwe ya Nizhnekamskshina kwenye vifaa vya Kiwanda cha Tiro cha Nizhnekamsk. Kampuni hiyo ilizindua utengenezaji wa matairi ya msimu wa baridi wa Euro-519 mnamo 2005.
Hebu jaribu kufikiri: matairi bora ya baridi "Kama" au "Kordiant" kwa mfano wa matairi maarufu zaidi ya bidhaa hizi - Cordiant Snow Cross na Kama Euro-519.
Kama au Cordiant
"Msalaba wa theluji wa Cordiant" - matairi yaliyowekwa kwa magari, yanafaa kwa matumizi katika hali ya baridi kali. Mchoro wa kukanyaga wa umbo la mshale unawajibika kwa traction na barabara. Sehemu za upande wa matairi zimeimarishwa, ambayo huongeza sana ujanja wa mashine. Lamellas ya kukanyaga huondoa kwa ufanisi makombo ya theluji na barafu. Kwa hiyo matairi ni ya kutosha kwenye barabara ya majira ya baridi, hutoa faraja ya acoustic.
Matairi Cordiant Snow Cross
"Kama Euro-519" ina vifaa vya muundo wa kukanyaga mara mbili: ndani - ngumu na nje - laini. Ya kwanza huimarisha mzoga wa tairi, huzuia spikes. Safu ya nje, iliyobaki elastic hata kwenye baridi kali, inaboresha traction.
Kulingana na hakiki na vipimo, Cordiant inamzidi mpinzani wake katika idadi ya vigezo. Matairi ya Msalaba wa theluji yanaonyesha mshiko bora zaidi, kuelea kwenye barafu na theluji iliyolegea. "Kama" inashinda kwa bei.
Shika kwenye barafu
Kwanza, hebu tulinganishe jinsi matairi ya msimu wa baridi "Kama Euro-519" na "Cordiant" hufanya kwenye barafu:
- Umbali wa breki kwenye barabara yenye barafu na matairi ya Cordiant ni 19,7 m, urefu wa breki na matairi ya Kama ni 24,1 m.
- Matokeo ya kupitisha mduara wa barafu kwenye matairi "Cordiant" - sekunde 14,0. Kiashiria cha matairi "Kama" - sekunde 15,1.
- Kuongeza kasi kwenye barafu na matairi ya Cordiant ni sekunde 8,2. Juu ya matairi "Kama" gari huharakisha polepole zaidi - sekunde 9,2.
Uendeshaji wa theluji
Umbali wa kusimama wa mpira wa Cordiant ni 9,2 m Matairi ya Kama yanaonyesha matokeo mabaya zaidi: 9,9 m. Madereva wanaona kuwa matairi ya Cordiant hustahimili vyema uwezo wa matone ya theluji na huonyesha utunzaji bora kwenye theluji iliyolegea.
kushikilia lami
Hebu tulinganishe kile ambacho ni bora zaidi kwenye lami ya mvua na kavu: matairi ya baridi "Kama Euro", "Cordiant".
Kwa upande wa urefu wa njia ya breki kwenye barabara yenye unyevunyevu, matairi ya Kama yanashinda na kiashiria cha mita 21,6. Wakati matairi ya Cordiant yanaonyesha matokeo ya 23,6 m.
Cordiant Snow Cross pw-2
Kwenye lami kavu, Kama pia humshinda mpinzani: umbali wa kusimama ni 34,6 m. Mpira wa Cordiant ulipitisha mtihani na kiashiria cha 38,7 m.
Wakati wa kulinganisha utulivu wa kiwango cha ubadilishaji, bidhaa zote mbili za chapa za Kirusi zilionyesha takriban matokeo sawa.
Faraja na uchumi
Hebu tuone ikiwa matairi ya majira ya baridi "Kama" au "Kordiant" ni bora katika suala la hisia za kuendesha gari.
Kulingana na madereva, Cordiant ni kimya sana. Matairi ya Snow Cross yanafanywa kwa mpira laini. Ipasavyo, ulaini wa kozi juu yao ni bora.
Kwa upande wa matumizi ya mafuta: euromodel ya mmea wa Nizhnekamsk ni bora zaidi. Gari yenye matairi ya majira ya baridi 519 hutumia lita 5,6 kwa kilomita 100 kwa kasi ya 90 km / h. Matumizi ya takriban ya mshindani ni lita 5,7 kwa kasi sawa na mileage.
Kitaalam
Maoni chanya ya wateja yalisambazwa sawasawa kati ya chapa hizi mbili. Matairi ya msimu wa baridi Wamiliki wa gari la Cordiant husifu kwa ubora wa kuendesha gari kwenye theluji na barafu, kutokuwa na kelele. Faida kuu ya matairi ya Kama ni utunzaji bora kwenye barabara za lami na uchafu. Kwa hali yoyote, kwa wale ambao wanataka kuokoa matairi ya majira ya baridi bila kutoa dhabihu nyingi za ubora, matairi kutoka kwa wazalishaji wote ni chaguo linalokubalika.
