Ambayo matairi ni bora: Nokia, Yokohama au Bara

yaliyomo

Ulinganisho wa Yokohama na mpira wa Bara
Ulinganisho wa mpira "Nokia" na "Yokohama"
Mapitio ya Mmiliki wa Gari
Matokeo

Matairi kutoka kwa mtengenezaji Nokia miaka 10-12 iliyopita yalitambuliwa mara kwa mara kama "bidhaa ya mwaka", inayoongoza TOPs ya wachapishaji wa magari (kwa mfano, Autoreview). Hebu tujue ni matairi gani ni bora: Nokia au Yokohama, kulingana na maoni ya wanunuzi halisi.

Na mwanzo wa hali ya hewa ya baridi, madereva wana wakati mgumu kuchagua matairi kwa msimu wa baridi. Miongoni mwa wazalishaji wengi na mifano katika mistari yao, ni rahisi kuchanganyikiwa. Tulilinganisha matairi ya chapa za kawaida nchini Urusi ili kujibu swali kwa wamiliki wa gari ambayo matairi ni bora: Yokohama au Continental, au Nokia.

Ulinganisho wa Yokohama na mpira wa Bara

Features
Chapa ya tairi	Yokohama	Bara
Maeneo katika ukadiriaji wa majarida maarufu ya kiotomatiki (Behind the wheel, Autoworld, Autoreview)	Sio chini ya nafasi 5-6 katika TOP za wachapishaji wa magari	Stably inachukuwa nafasi 2-4
utulivu wa kiwango cha ubadilishaji	Theluji iliyojaa na nyuso za barafu ni mtihani mkubwa kwa matairi haya, ni bora kupunguza kasi	Imara kwenye nyuso zote
Kuelea kwa theluji	Nzuri, kwa uji wa theluji - mediocre	Hata gari la gurudumu la mbele kwenye raba hii linaweza kutoka kwa theluji kwa urahisi kwa sababu ya muundo mzuri wa kukanyaga.
Kusawazisha ubora	Hakuna malalamiko, magurudumu mengine hayahitaji uzani	Sio zaidi ya 10-15 g kwa kila diski
Tabia kwenye wimbo kwa joto la karibu 0 ° C	Imara, lakini katika pembe ni bora kupunguza	Sawa na "Kijapani" - gari huhifadhi udhibiti, lakini hakuna haja ya kupanga mbio kwenye wimbo wa mvua.
Upole wa harakati	Safari ni vizuri sana, lakini wanunuzi wanaonya juu ya "utangamano" duni wa matairi ya Kijapani na mashimo ya barabara ya Kirusi - kuna uwezekano wa hernias.	Aina za msuguano katika kiashiria hiki sio duni kwa matairi ya majira ya joto, mifano iliyojaa ni ngumu kidogo, lakini sio muhimu.
Watengenezaji	Imetolewa katika tasnia ya matairi ya Urusi	Matairi hutolewa kwa sehemu kutoka EU na Uturuki, aina fulani zinazalishwa katika makampuni ya biashara ya Kirusi
Saizi mbalimbali	175/70R13 – 275/50R22	175/70R13 – 275/40R22
Kiashiria cha kasi	T (190 km / h)

Kwa mujibu wa sifa kuu, bidhaa za bidhaa za Kijapani na Ulaya ni karibu sawa. Wanunuzi wanaona kuwa Yokohama ni ya bei nafuu, lakini Bara ina utulivu bora wa mwelekeo na utunzaji.

Ulinganisho wa mpira "Nokia" na "Yokohama"

Features
Chapa ya tairi	Yokohama	Nokia
Maeneo katika ukadiriaji wa majarida maarufu ya kiotomatiki (Autoworld, 5th wheel, Autopilot)	Takriban mistari 5-6 katika TOPs	Imara katika eneo la nafasi 1-4
utulivu wa kiwango cha ubadilishaji	Kwenye sehemu zenye theluji na barafu, punguza mwendo na ujiepushe na usukani amilifu	Kuna malalamiko mengi kuhusu mifano ya hivi karibuni - kwenye barafu safi na theluji iliyojaa, tabia ya gari inakuwa imara
Kuelea kwa theluji	Nzuri, lakini gari huanza kukwama kwenye uji	Wanajisikia vizuri juu ya uso uliofunikwa na theluji, lakini theluji huru sio kwao.
Kusawazisha ubora	Nzuri, wakati mwingine hakuna ballast inahitajika	Hakuna matatizo, uzito wa wastani wa mizigo ni 10 g
Tabia kwenye wimbo kwa joto la karibu 0 ° C	Inatabirika, lakini kwa zamu ni bora kupunguza	Katika hali kama hizi, inashauriwa kufuata kwa uangalifu kikomo cha kasi.
Upole wa harakati	Matairi ni ya starehe, tulivu, lakini kukanyaga kwa aina za wasifu wa chini ni nyeti kwa matuta (kuingia kwenye mashimo) kwa kasi.	Mpira ni laini kabisa, lakini ni kelele (na hii inatumika sio tu kwa mifano iliyojaa)
Watengenezaji	Imetolewa katika tasnia ya matairi ya Urusi	Hadi hivi karibuni, ilitolewa katika EU na Ufini, sasa matairi yanayouzwa na sisi yanazalishwa kwenye eneo la Shirikisho la Urusi.
Saizi mbalimbali	175/70R13 – 275/50R22	155/70R13 – 275/50R22
Kiashiria cha kasi	T (190 km / h)

Si vigumu kuamua ni mpira gani bora: Nokia au Yokohama. Bidhaa za Yokohama wazi zina faida zaidi: ni nafuu zaidi kuliko matairi kutoka kwa mtengenezaji maarufu zaidi, na sifa zao za kiufundi sio mbaya zaidi.

Mapitio ya Mmiliki wa Gari

Ni ngumu kuelewa ni matairi gani bora: Yokohama, Bara au Nokia bila kuchambua hakiki za madereva.

Maoni ya wateja wa Yokohama

Madereva wanapenda sifa zifuatazo za bidhaa za chapa ya Kijapani:

uteuzi mkubwa wa saizi, pamoja na magari ya abiria ya bajeti;
gharama ya kutosha;
utunzaji mzuri na utulivu wa mwelekeo (lakini sio katika hali zote);
tabia iliyotabiriwa ya gari wakati wa kubadilisha maeneo ya mvua na baridi wakati wa thaw;
kiwango cha chini cha kelele.

Yokohama

Hasara ni kwamba mpira hauwezi kuvumilia barafu safi vizuri, na utulivu wa mwelekeo katika maeneo ya barafu pia ni ya wastani.

Maoni ya wateja wa Continental

Faida za bidhaa:

mpira wa ubora wa juu kwa gharama nafuu;
uteuzi mkubwa wa saizi;
nguvu na uimara, ukosefu wa tabia ya spikes kuruka nje;
kelele ndogo;
utunzaji na kuelea juu ya theluji na barafu.

Bara

Ubaya wake ni pamoja na unyeti wa barabara za rutting. Ni vigumu kuita gharama ya ukubwa zaidi ya R15 "bajeti".

Maoni ya wateja wa Nokia

Uzoefu wa madereva katika kutumia raba ya Nokia unaonyesha faida zifuatazo:

kudumu, upinzani kwa kuondoka kwa spikes;
kuvunja kwa mstari wa moja kwa moja;
kushikilia vizuri kwenye lami kavu.

Mpira wa Nokia

Lakini mpira huu una hasara zaidi:

gharama;
utulivu wa kiwango cha ubadilishaji wa wastani;
kuongeza kasi ngumu na kuanza kwenye maeneo yenye barafu;
kamba ya upande dhaifu.

Watumiaji wengi pia huzungumza juu ya kelele ya tairi hata kwa kasi ya chini.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Matokeo

Kulingana na uchambuzi wa maoni ya watumiaji, maeneo yanaweza kusambazwa kama ifuatavyo:

Bara - kwa wale wanaohitaji matairi ya kuaminika kwa bei ya chini.
Yokohama - kwa ujasiri inashindana na Bara, kuwa na idadi ya vikwazo, lakini pia ni nafuu.
Nokia - brand hii, ambayo matairi yake ni ghali zaidi, haijashinda upendo wa madereva wenye ujuzi katika miaka ya hivi karibuni.

Ni ngumu kusema ni mpira gani bora: Yokohama au Bara, lakini madereva wenye uzoefu wanashauri kuchagua kati yao, kwani bidhaa ya chapa ya Kifini inatoa kidogo sana kwa bei yake. Wanunuzi wanapendekeza kuwa hii ni kwa sababu ya teknolojia ya uzalishaji iliyobadilishwa.

Mapitio ya Yokohama iceGuard iG60, kulinganisha na iG50 plus, Nokian Hakkapeliitta R2 na ContiVikingContact 6