Jinsi magari ya umeme yanavyochajiwa: Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, Jaguar I-Pace, Tesla Model X [kulinganisha]

Youtuber Bjorn Nyland alipanga kasi ya kuchaji magari kadhaa ya umeme: Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Kia e-Niro / Niro EV, Hyundai Kona Electric. Hata hivyo, alifanya hivyo kwa njia potovu, kwa sababu alilinganisha kasi ya kuchaji na wastani wa matumizi ya nguvu. Madhara ni pretty zisizotarajiwa.

Jedwali lililo juu ya skrini ni la magari manne: Tesla Model X P90DL (bluu), Hyundai Kona Electric (kijani), Kia Niro EV (zambarau), na Jaguar I-Pace (nyekundu). Mhimili mlalo (X, chini) unaonyesha kiwango cha chaji cha gari kama asilimia ya uwezo wa betri, na si uwezo halisi wa kWh.

> Jinsi ya kuchaji inavyofanya kazi katika BMW i3 60 Ah (22 kWh) na 94 Ah (33 kWh)

Hata hivyo, kuvutia zaidi ni mhimili wima (Y): inaonyesha kasi ya malipo katika kilomita kwa saa. "600" inamaanisha kuwa gari linachaji kwa kilomita 600 / h, i.e. saa ya kupumzika kwenye chaja inapaswa kuwapa umbali wa kilomita 600. Kwa hivyo, grafu haizingatii tu nguvu ya sinia, bali pia matumizi ya nishati ya gari.

Na sasa sehemu ya kufurahisha: Kiongozi asiye na shaka wa orodha ni Tesla Model X, ambayo hutumia nishati nyingi, lakini pia recharges kwa nguvu zaidi ya 100 kW. Chini tu ya hapo ni Hyundai Kona Electric na Kia Niro EV, zote zina betri ya 64kWh ambayo hutumia nguvu kidogo ya kuchaji (hadi 70kW) lakini pia hutumia nishati kidogo wakati wa kuendesha.

Jaguar I-Pace iko chini kabisa kwenye orodha... Gari inashtakiwa kwa nguvu ya hadi 85 kW, lakini wakati huo huo hutumia nishati nyingi. Inaonekana hata kilele cha Jaguar kilichotangazwa cha 110-120kW hakitairuhusu kupata Niro EV / Kony Electric.

> Jaguar I-Pace yenye safu ya kilomita 310-320 pekee? Matokeo duni ya mtihani wa coches.net kwenye Jaguar na Tesla [VIDEO]

Hapa kuna matokeo ambayo yalitumika kama mahali pa kuanzia kwa mchoro hapo juu. Grafu inaonyesha nguvu ya kuchaji ya gari kulingana na kiwango cha chaji ya betri: