Jinsi ya kuchaji Tesla Model 3 kutoka betri E3D, E5D na sawa E1R, E6R? Hadi asilimia 80? Na kwa kiwango gani cha kutokwa? [jibu] • MAGARI

Tesle Model 3 inapatikana katika soko letu kwa sasa ikiwa na aina nne tofauti za betri, ambazo zimewekwa alama kwenye cheti cha kuidhinisha kama vibadala vya E1R, E3D, E5D na E6R. Kulingana na gari gani tunaendesha, njia za malipo ya magari zinaweza kuwa tofauti. Huu hapa ni muhtasari wa jinsi ya kuendelea kwa kila chaguo.

Jinsi ya kuchaji Tesla Model 3 / Y, S / X

Meza ya yaliyomo

• Jinsi ya kuchaji Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, lahaja E6R
  • Tesla 3, Chaguo E1R, E3D, E5D
  • Katikati ya wiki, nina asilimia 50. Uchaji au utoe pesa zaidi?

Hebu tuanze na misingi: maelekezo bora na ya hivi karibuni ya malipo yanaweza kupatikana katika mwongozo wa mtumiaji. Ikiwa tunaenda mbali sana na kitu, mashine pia itatupa kidokezo. Vyanzo hivi vinafaa kuaminiwa kwa sababu pekee ndivyo vilivyo na maelezo ya sasa yanayotolewa na mfumo wa usimamizi wa betri wa BMS.

Na wacha tuendelee kwa mifano maalum:

Tesla 3, lahaja E6R

Ikilinganishwa na Tesla iliyopita, inasimama zaidi. Tesla Model 3 Standard Range Plus, lahaja E6R imetengenezwa Uchina na ina betri ya 54,5 kWh kulingana na seli za fosfati ya chuma ya lithiamu (LiFePO₄LFP). Mtengenezaji anapendekeza chaji kikamilifu magari hayo (asilimia 100) angalau mara moja kwa wiki... Kwa hivyo, hakuna mstari wa "Kila siku" wa asilimia 80-90 kwenye kaunta zao:

Linapokuja suala la kutokwa, seli za LFP katika lahaja ya E6R hazipaswi kuharibu sana wakati wakati mwingine tunashuka hadi asilimia 0 (thamani ya kupima). Chini ya matumizi ya kawaida Lakini hebu tujaribu si kushuka chini ya asilimia 10-20 mara nyingi..

Tesla 3, Chaguo E1R, E3D, E5D

Chaguzi zingine E1R (54,5 kWh) na E3D (79 au 82 kWh) i E5D (77 kWh). Wanaonekana kutumia nikeli-cobalt-aluminiamu (NCA Panasonic) au cathodi za nikeli-cobalt-manganese (NCM LG). Katika matumizi ya kila siku, kama Elon Musk anavyosema, wanaweza kufanya kazi katika anuwai ya asilimia 90-10-90, lakini kwa faraja ya akili, ni bora kutumia mizunguko ya asilimia 80-20-80.

Hii inatumika pia kwa Tesla Model S na X, ingawa tunapata seli za NCA pekee ndani yake.

> Kwa nini inachaji hadi asilimia 80, na sio hadi 100? Je, haya yote yanamaanisha nini? [TUTAELEZA]

Katikati ya wiki, nina asilimia 50. Uchaji au utoe pesa zaidi?

Swali hili linarudiwa mara nyingi: Ni kwa kiasi gani betri inaweza kukimbia chini ya matumizi ya kawaida, ambayo hasa inajumuisha safari fupi? Hadi asilimia 50? Au labda 30?

Jibu sio gumu haswa. Kwa ujumla, tunaweza kuendesha gari kwa usalama katika safu iliyotajwa hapo juu ya 80-20-80 na usiwe na wasiwasi kwamba gari litasimama chini ya kizuizi kwa siku kadhaa na betri iliyotolewa kwa asilimia 30-40. LAKINI kumbuka kwamba Tesla huwa hutumia nguvu nyingi baada ya kuwezesha Hali ya Sentry, na baridi itasababisha uharibifu wa uwezo.

Kwa hivyo, tunakushauri usiache gari chini ya kizuizi mwishoni mwa wiki na betri imetolewa hadi asilimia 20 au chini, ni bora kuichaji angalau asilimia 40. Hii inatumika pia kwa gari lingine lolote la umeme. Hadi sasa, majaribio na uzoefu unaonyesha hivyo betri itadumu kwa muda mrefu ikiwa:

• tunatumia nguvu za chini kwa malipo (soketi / sanduku la ukuta badala ya msaada au chaja ya haraka),
• mizunguko ya kazi tayari (kwa mfano, asilimia 60-40-60 badala ya asilimia 80-20-80).

Bila shaka, jambo muhimu zaidi ni kwamba gari hututumikia vizuri, kwa sababu ni kwa ajili yetu, sio sisi kwa ajili yake.... Betri inapaswa kuwa na nguvu nyingi sana hivi kwamba hatuhitaji kuwa na wasiwasi kila mara kuhusu masafa yanayopungua na kutafuta pointi za kuchaji kwa taabu.

> Nikiagiza Tesla Model 3 sasa, nitapata betri ya aina gani? E3D? E6R? Kwa kifupi iwezekanavyo: ni ngumu

Picha ya awali: inachaji Tesla Model 3 kutoka kwa duka (c) Hii ni Kim Java / Twitter

Hii inaweza kukuvutia: