Jinsi ya kuchukua nafasi ya chujio cha cabin kwenye Audi A6 C7

Gari lolote la kisasa lina vifaa vya utakaso wa hewa, na Audi A6 C7 sio ubaguzi. Kipengele cha chujio, kinachotakasa hewa ndani ya gari, ni muhimu ili chembe za vumbi, poleni na uchafuzi mwingine usiingie ndani yake. Hii inaweza kufanya kupumua kuwa ngumu au kuharibu sehemu za mfumo wa joto na hali ya hewa ya gari.

Hatua za kuchukua nafasi ya kipengele cha chujio Audi A6 C7

Ikilinganishwa na magari mengine mengi, kubadilisha kichungi cha hewa cha kabati kwenye Audi A6 C7 ni rahisi. Maandalizi maalum ya operesheni hii haihitajiki. Unachohitaji ni kichungi kipya chenyewe.

Hakuna maana katika kuzungumza juu ya faida za saluni, hasa linapokuja makaa ya mawe. Kwa hiyo, haishangazi kwamba ufungaji wa kujitegemea wa filters katika magari imekuwa kawaida. Huu ni utaratibu rahisi wa matengenezo ya kawaida, hakuna chochote ngumu juu yake.

Kwa mujibu wa kanuni, chujio cha cabin imepangwa kubadilishwa kila kilomita 15, yaani, kila matengenezo yaliyopangwa. Hata hivyo, kulingana na hali ya uendeshaji wa gari, kipindi cha uingizwaji kinaweza kupunguzwa hadi kilomita 000-8. Mara nyingi unapobadilisha chujio kwenye cabin, hewa itakuwa safi na bora kiyoyozi au heater itafanya kazi.

Kizazi cha nne kilitolewa kutoka 2010 hadi 2014, pamoja na matoleo yaliyorekebishwa kutoka 2014 hadi 2018.

Wapi

Kichujio cha kabati cha Audi A6 C7 iko kwenye sehemu ya miguu ya abiria, chini ya sanduku la glavu. Kuifikia sio ngumu ikiwa unafuata maagizo yaliyoelezwa hapa chini.

Kipengele cha chujio hufanya safari iwe rahisi, kwa hivyo huna haja ya kupuuza uingizwaji wake. Vumbi kidogo sana litajilimbikiza kwenye kabati. Ikiwa filtration ya kaboni inatumiwa, ubora wa hewa katika mambo ya ndani ya gari utakuwa bora zaidi.

Kuondoa na kusakinisha kipengele kipya cha kichujio

Kubadilisha kichungi cha kabati kwenye Audi A6 C7 ni utaratibu rahisi wa matengenezo ya kawaida. Hakuna chochote ngumu katika hili, kwa hiyo ni rahisi sana kufanya uingizwaji kwa mikono yako mwenyewe.

Kwa faraja zaidi, tulisogeza kiti cha mbele cha abiria nyuma iwezekanavyo. Baada ya hayo, tunaanza kufanya operesheni yenyewe hatua kwa hatua:

1. Tunasogeza kiti cha mbele cha abiria hadi nyuma, kwa vitendo vingine vinavyofaa zaidi. Baada ya yote, chujio cha cabin kimewekwa chini ya chumba cha glavu na kwa kiti kilichorudishwa nyuma, upatikanaji wake utakuwa rahisi (Mchoro 1).
2. Tunapiga chini ya chumba cha glavu na kufuta screws mbili za plastiki ambazo zinaweka pedi laini. Ondoa kwa uangalifu bitana yenyewe, haswa karibu na mifereji ya hewa, jaribu kutoivunja (Mchoro 2).
3. Baada ya kuondoa pedi laini, ufikiaji wa tovuti ya ufungaji umefunguliwa, sasa unahitaji kuondoa pedi ya plastiki. Ili kuiondoa, unahitaji kuondoa latch, ambayo iko upande wa kulia. Eneo linaonyeshwa na mshale (Mchoro 3).
4. Ikiwa chujio cha cabin kinabadilika mara nyingi kutosha, basi baada ya kuondoa kifuniko cha plastiki, kitapungua na kinachobaki ni kuiondoa. Lakini ikiwa imefungwa sana, uchafu uliokusanyika unaweza kuizuia. Katika kesi hii, ni muhimu kupunja na kitu, kwa mfano, na screwdriver (Mchoro 4).
5. Sasa inabakia kufunga kipengele kipya cha chujio, lakini unaweza kwanza kufuta kiti na pua nyembamba ya kusafisha utupu (Mchoro 5).
6. Baada ya uingizwaji, inabakia tu kuchukua nafasi ya kifuniko na uangalie ikiwa latch imefungwa. Pia tunaweka pedi ya povu mahali pake na kuitengeneza na kondoo wa plastiki.

Wakati wa kufunga, makini na kipengele cha chujio yenyewe. Kona ya juu iliyopigwa, ambayo inapaswa kuwa upande wa kulia, inaonyesha nafasi sahihi ya ufungaji.

Wakati wa kuondoa chujio, kama sheria, kiasi kikubwa cha uchafu hujilimbikiza kwenye mkeka. Inastahili kufuta kutoka ndani na mwili wa jiko - vipimo vya yanayopangwa kwa chujio hufanya iwe rahisi sana kufanya kazi na pua nyembamba ya kusafisha utupu.

Ni upande gani wa kufunga

Mbali na kweli kuchukua nafasi ya kipengele cha chujio cha hewa kwenye cabin, ni muhimu kuiweka upande wa kulia. Kuna nukuu rahisi kwa hii:

• Mshale mmoja tu (hakuna uandishi) - inaonyesha mwelekeo wa mtiririko wa hewa.
• Mshale na uandishi UP unaonyesha ukingo wa juu wa kichujio.
• Mshale na uandishi AIR FLOW zinaonyesha mwelekeo wa mtiririko wa hewa.
• Ikiwa mtiririko ni kutoka juu hadi chini, basi kingo za kichungi zinapaswa kuwa kama hii - ////
• Ikiwa mtiririko ni kutoka chini kwenda juu, basi kingo za kichungi zinapaswa kuwa - ////

Katika Audi A6 C7, haiwezekani kwenda vibaya kwenye upande wa ufungaji, kwa sababu mtengenezaji ameitunza. Makali ya kulia ya chujio ina mwonekano wa beveled, ambayo huondoa hitilafu ya ufungaji; vinginevyo haitafanya kazi.

Wakati wa kubadilisha, ni mambo gani ya ndani ya kufunga

Kwa matengenezo yaliyopangwa, kuna kanuni, pamoja na mapendekezo kutoka kwa mtengenezaji. Kulingana na wao, kichungi cha kabati cha mfumo wa joto wa Audi A6 C7 na hali ya hewa inapaswa kubadilishwa kila kilomita 15 au mara moja kwa mwaka.

Kwa kuwa hali ya uendeshaji wa gari katika hali nyingi itakuwa mbali na bora, wataalam wanashauri kufanya operesheni hii mara mbili mara nyingi - katika spring na vuli.

Dalili za kawaida:

1. madirisha mara nyingi huwa na ukungu;
2. kuonekana katika cabin ya harufu mbaya wakati shabiki amewashwa;
3. kuvaa jiko na kiyoyozi;

Wanaweza kukufanya kuwa na shaka kwamba kipengele cha chujio kinafanya kazi yake, uingizwaji usiopangwa utahitajika. Kimsingi, ni dalili hizi ambazo zinapaswa kutegemewa wakati wa kuchagua muda sahihi wa uingizwaji.

Saizi zinazofaa

Wakati wa kuchagua kipengele cha chujio, wamiliki hawatumii daima bidhaa zilizopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Kila mtu ana sababu zake za hii, mtu anasema kwamba asili ni ghali sana. Mtu katika mkoa huuza analogi tu, kwa hivyo unahitaji kujua saizi ambazo unaweza kufanya chaguo baadaye:

• Urefu: 35 mm
• Upana: 256 mm
• Urefu (upande mrefu): 253 mm
• Urefu (upande mfupi): 170 mm

Kama sheria, wakati mwingine analogues za Audi A6 C7 zinaweza kuwa milimita chache kubwa au ndogo kuliko ile ya asili, hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi juu. Na ikiwa tofauti imehesabiwa kwa sentimita, basi, kwa kweli, inafaa kupata chaguo jingine.

Kuchagua kichujio asili cha kabati

Mtengenezaji anapendekeza kutumia matumizi ya awali tu, ambayo, kwa ujumla, haishangazi. Kwao wenyewe, sio ubora duni na husambazwa sana katika uuzaji wa magari, lakini bei yao inaweza kuonekana kuwa ya juu kwa wamiliki wengi wa gari.

Bila kujali usanidi, kwa Audi A6 zote za kizazi cha nne (ikiwa ni pamoja na toleo la restyled), mtengenezaji anapendekeza kufunga chujio cha cabin, makaa ya mawe na nambari ya makala 4H0819439 (VAG 4H0 819 439).

Ikumbukwe kwamba matumizi na vipuri vingine wakati mwingine vinaweza kutolewa kwa wafanyabiashara chini ya nambari tofauti za makala. Ambayo wakati mwingine inaweza kuchanganya wale ambao wanataka kununua hasa bidhaa ya awali.

Wakati wa kuchagua kati ya bidhaa za vumbi na kaboni, wamiliki wa gari wanashauriwa kutumia kipengele cha chujio cha kaboni. Kichujio kama hicho ni ghali zaidi, lakini husafisha hewa bora zaidi.

Ni rahisi kutofautisha: karatasi ya chujio cha accordion imefungwa na utungaji wa mkaa, kutokana na ambayo ina rangi ya kijivu giza. Kichujio husafisha mkondo wa hewa kutoka kwa vumbi, uchafu mwembamba, vijidudu, bakteria na inaboresha ulinzi wa mapafu.

Ambayo analogues kuchagua

Mbali na filters rahisi za cabin, pia kuna filters za kaboni zinazochuja hewa kwa ufanisi zaidi, lakini ni ghali zaidi. Faida ya SF carbon fiber ni kwamba hairuhusu harufu za kigeni zinazotoka barabara (mitaani) kupenya ndani ya mambo ya ndani ya gari.

Lakini kipengele hiki cha chujio pia kina shida: hewa haipiti vizuri. Vichungi vya GodWill na Corteco vya mkaa ni vya ubora mzuri na ni mbadala mzuri wa asili.

Hata hivyo, katika baadhi ya pointi za mauzo, bei ya chujio cha awali cha cabin kwa Audi A6 ya kizazi cha nne inaweza kuwa ya juu sana. Katika kesi hii, ni mantiki kununua bidhaa zisizo za asili. Hasa, vichungi vya kabati huchukuliwa kuwa maarufu sana:

Vichungi vya kawaida kwa watoza vumbi

• Sakura CAC-31970 - matumizi ya kiteknolojia kutoka kwa mtengenezaji anayejulikana
• BIG Filter GB-9999 - brand maarufu, kusafisha nzuri ya faini
• Kujiwa KUK-0185 ni mtengenezaji mzuri kwa bei nzuri

Vichungi vya cabin ya kaboni

• MANN-FILTER CUK2641 - utandazaji mnene wa ubora wa juu wa kaboni
• Mahle LAK667 - mkaa ulioamilishwa
• Filtern K1318A - ubora wa kawaida, bei nafuu

Inaleta maana kuangalia bidhaa za makampuni mengine; Pia tuna utaalam katika utengenezaji wa bidhaa za hali ya juu za magari:

• Corteco
• Kichujio
• PKT
• Sakura
• wema
• Muundo
• J. S. Asakashi
• Bingwa
• Zeckert
• Masuma
• Nippars
• Purflow
• Knecht-Mwanaume

Inawezekana kabisa kwamba wauzaji wanapendekeza kuchukua nafasi ya chujio cha cabin Audi A6 C7 na uingizwaji wa bei nafuu usio wa asili, haswa nene. Sio thamani ya kununua, kwani sifa zao za kuchuja haziwezekani kuwa sawa.

Video