Jinsi ya kuchukua nafasi ya kitengo cha kudhibiti uendeshaji wa nguvu

Dalili za hitilafu ya moduli ya udhibiti wa uendeshaji ni pamoja na taa ya onyo ya EPS (uendeshaji wa nguvu ya umeme) au ugumu wa kuendesha gari.

ECU ya Uendeshaji Umeme imeundwa ili kusaidia kutatua tatizo linaloendelea na mifumo mingi ya kitamaduni ya usukani. Kwa usukani wa nguvu za majimaji unaoendeshwa na ukanda wa kawaida, ukanda huo uliunganishwa kwenye safu ya kapi (moja kwenye crankshaft na moja kwenye pampu ya usukani). Uendeshaji unaoendelea wa mfumo huu unaoendeshwa na ukanda uliweka mkazo mkubwa kwenye injini, na kusababisha hasara ya nguvu ya injini, ufanisi wa mafuta na kuongezeka kwa uzalishaji wa gari. Kwa vile ufanisi wa injini ya gari na upunguzaji wa hewa chafu umekuwa jambo la msingi kwa watengenezaji wengi wa magari kabla ya mwanzo wa karne hii, walitatua matatizo haya mengi kwa kuvumbua injini ya usukani ya nguvu za umeme. Mfumo huu uliondoa hitaji la maji ya usukani, pampu za usukani, mikanda na vipengee vingine vilivyoendesha mfumo huu.

Katika baadhi ya matukio, ikiwa kuna tatizo na mfumo huu, mfumo wako wa uendeshaji wa nguvu za elektroniki utazimika kiotomatiki ili kuzuia uharibifu kutokana na joto kupita kiasi. Kwanza kabisa, hii inajidhihirisha wakati wa kuendesha gari kwenye miteremko mikali na idadi kubwa ya zamu. Katika kesi hizi, mfumo ni mzuri na operesheni ya kawaida itaanza tena baada ya kushuka kwa joto. Hata hivyo, ikiwa kuna tatizo na moduli ya udhibiti wa uendeshaji wa nishati, inaweza kuonyesha ishara kadhaa za jumla za onyo ambazo zitatahadharisha dereva kuchukua nafasi ya sehemu hiyo. Baadhi ya dalili hizi ni pamoja na taa ya EPS kwenye dashibodi inayowasha au matatizo ya kuendesha gari.

Sehemu ya 1 kati ya 1: Ubadilishaji wa Moduli ya Udhibiti wa Uendeshaji

Vifaa vinavyotakiwa

• Wrench ya tundu au wrench ya ratchet
• Taa
• Mafuta Yanayopenya (WD-40 au PB Blaster)
• bisibisi ya kawaida ya kichwa cha gorofa
• Kubadilisha kitengo cha kudhibiti uendeshaji wa nguvu
• Vifaa vya kinga (miwani ya usalama na glavu)
• Zana ya Kuchanganua
• Zana maalum (ikiwa imeombwa na mtengenezaji)

Hatua ya 1: Tenganisha betri ya gari. Kabla ya kuondoa sehemu zozote, tafuta betri ya gari na ukate nyaya chanya na hasi za betri.

Hatua hii inapaswa kuwa jambo la kwanza kufanya wakati wa kufanya kazi kwenye gari lolote.

Hatua ya 2: Ondoa safu ya uendeshaji kutoka kwa sanduku la uendeshaji.. Kabla ya kuondoa dashi au sanda ya ndani, hakikisha kwamba unaweza kuondoa safu ya usukani kwenye kisanduku cha usukani kwanza.

Mara nyingi hii ndiyo sehemu ngumu zaidi ya kazi na unapaswa kwanza kuhakikisha kuwa una zana na uzoefu sahihi wa kuifanya kabla ya kuondoa vipengele vingine.

Ili kuondoa safu ya usukani, kwenye magari mengi ya ndani na nje, fuata hatua hizi:

Ondoa vifuniko vya injini na vipengele vingine vinavyozuia upatikanaji wa gear ya uendeshaji. Inaweza kuwa kifuniko cha injini, nyumba ya chujio cha hewa na sehemu nyingine. Ondoa viunganisho vyote vya umeme kwenye safu ya uendeshaji na gear ya uendeshaji.

Tafuta gia ya usukani na uunganisho wa safu ya usukani. Kawaida huunganishwa na mfululizo wa bolts (mbili au zaidi) ambazo zimefungwa na bolt na nut. Ondoa bolts zilizoshikilia vipengele viwili pamoja.

Weka shimoni la safu ya usukani kando na uende kwenye teksi ya dereva ili kuondoa paneli ya chombo na usukani.

Hatua ya 3: Ondoa vifuniko vya safu ya uendeshaji. Kila gari lina maagizo tofauti ya kuondoa kifuniko cha safu ya usukani. Kawaida kuna bolts mbili kwenye pande na mbili juu au chini ya safu ya uendeshaji ambayo imefichwa na vifuniko vya plastiki.

Ili kuondoa kifuniko cha safu ya uendeshaji, ondoa vipande vya plastiki vinavyofunika bolts. Kisha uondoe bolts zinazoweka nyumba kwenye safu ya uendeshaji. Hatimaye, ondoa vifuniko vya safu ya uendeshaji na uziweke kando.

Hatua ya 4: Ondoa usukani. Katika magari mengi, utahitaji kuondoa kipande cha katikati cha mkoba wa hewa kutoka usukani kabla ya kuondoa usukani.

Tazama mwongozo wako wa huduma kwa hatua hizi kamili.

Baada ya kuondoa mkoba wa hewa, unaweza kuondoa usukani kutoka kwa safu ya usukani. Kwenye magari mengi, usukani umeunganishwa kwenye safu na bolts moja au tano.

Hatua ya 5: Ondoa dashibodi. Magari yote yana hatua na mahitaji tofauti ya kuondoa dashibodi, kwa hivyo angalia mwongozo wako wa huduma kwa hatua mahususi za kufuata.

Vitengo vingi vya udhibiti wa usukani vinaweza kufikiwa tu kwa kuondoa vifuniko vya chini vya paneli ya chombo.

Hatua ya 6: Ondoa boliti zinazolinda safu ya usukani kwenye gari.. Kwenye magari mengi ya ndani na nje, safu ya usukani imeunganishwa kwenye nyumba inayoshikamana na ngome au mwili wa gari.

Hatua ya 7: Ondoa uunganisho wa waya kutoka kwa moduli ya udhibiti wa uendeshaji wa nguvu.. Kawaida kuna vifungo viwili vya umeme vilivyounganishwa na kitengo cha udhibiti wa uendeshaji.

Ondoa harnesses hizi na uweke alama eneo lao na kipande cha mkanda na kalamu au alama ya rangi.

Hatua ya 8: Ondoa safu ya uendeshaji kutoka kwa gari.. Kwa kuondoa safu ya uendeshaji, unaweza kuchukua nafasi ya kitengo cha udhibiti wa uendeshaji wa nguvu kwenye benchi ya kazi au eneo lingine mbali na gari.

Hatua ya 9: Badilisha moduli ya udhibiti wa uendeshaji.. Kwa kutumia maagizo uliyopewa na mtengenezaji katika mwongozo wa huduma, ondoa kitengo cha udhibiti wa uendeshaji wa nguvu kutoka kwa safu ya uendeshaji na usakinishe mfumo mpya.

Kawaida huunganishwa kwenye safu ya uendeshaji na bolts mbili na inaweza tu kuwekwa kwa njia moja.

Hatua ya 10: Sakinisha upya safu wima ya usukani. Pindi kitengo kipya cha udhibiti wa uendeshaji wa nishati kitakaposakinishwa kwa ufanisi, mradi uliosalia ni kurejesha kila kitu pamoja katika mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.

Sakinisha safu ya uendeshaji kutoka kwa cab ya dereva. Ambatisha safu wima ya usukani kwenye ngome au mwili. Unganisha harnesses za umeme kwenye moduli ya udhibiti wa uendeshaji wa nguvu. Sakinisha tena paneli ya chombo na usukani.

Weka tena mfuko wa hewa na uunganishe viunganishi vya umeme kwenye usukani. Sakinisha upya vifuniko vya safu ya usukani na uviambatanishe tena na gia ya usukani.

Unganisha viunganisho vyote vya umeme kwenye gear ya uendeshaji na safu ya uendeshaji ndani ya compartment injini. Sakinisha tena vifuniko au vijenzi vyovyote vya injini ambavyo ulilazimika kuondoa ili kupata ufikiaji wa kisanduku cha usukani.

Hatua ya 12: Jaribu Kukimbia na Kuendesha. Unganisha betri na ufute nambari zote za makosa katika ECU kwa kutumia skana; lazima ziwekwe upya ili mfumo uwasiliane na ECM na kufanya kazi kwa usahihi.

Anzisha gari na ugeuze usukani kushoto na kulia ili kuhakikisha usukani unafanya kazi vizuri.

Mara baada ya kukamilisha mtihani huu rahisi, endesha gari kwenye mtihani wa barabara wa dakika 10-15 ili kuhakikisha kwamba mfumo wa uendeshaji unafanya kazi vizuri chini ya hali mbalimbali za barabara.

Iwapo umesoma maagizo haya na bado huna uhakika wa 100% kuhusu kukamilisha ukarabati huu, wasiliana na mmoja wa mafundi wa ndani walioidhinishwa na ASE kutoka AvtoTachki ili kukufanyia ubadilishaji wa kitengo cha udhibiti wa uendeshaji.