Jinsi ya kupata gari nje ya skid?
Tuna uwezekano mkubwa wa kuteleza wakati wa msimu wa baridi, lakini mwisho unaweza kutokea mwaka mzima. Kwa hiyo, hebu tufunze katika kesi hiyo.
Hali mbaya ya hewa, majani barabarani au sehemu zenye unyevunyevu zinaweza kusababisha gari lako kuteleza. Kila dereva anapaswa kuwa tayari kwa hili. Mara nyingi katika hali kama hiyo, tunatenda kwa asili, ambayo haimaanishi kuwa hii ni sawa.
Msimamizi
Kwa lugha ya kawaida, madereva wanasema juu ya skidding kwamba "mbele haikugeuka" au "nyuma ilikimbia." Ikiwa gari halitatutii wakati wa kugeuza usukani na tunaendesha moja kwa moja wakati wote, basi tuliruka kwa sababu ya chini. Vikosi vya kaimu vya centrifugal huchukua gari nje ya kona.
Wahariri wanapendekeza:
Rekodi ya aibu. 234 km/h kwenye barabara ya mwendokasiKwa nini afisa wa polisi anaweza kuchukua leseni ya udereva?
Magari bora zaidi kwa zloty elfu chache
Ufunguo wa kushinda utelezi ni kujidhibiti. Uendeshaji haupaswi kuimarishwa, kwani magurudumu yaliyopotoka huharibu utunzaji. Katika kesi ya kugeuka kwa kina, sio tu hatutaacha kwa wakati, lakini pia tutapoteza udhibiti wa gari, ambayo inaweza kusababisha mgongano na kikwazo. Tunapoteleza, hatupaswi pia kuongeza gesi. Kwa hivyo hatutarejesha traction, lakini tu kuzidisha udhibiti wa gari na hatari ya kupata matokeo mabaya.
Njia ya kukabiliana na kuteleza ni kuchanganya breki ya dharura na usukani laini. Kupoteza polepole kwa kasi wakati wa kusimama kutakuwezesha kurejesha udhibiti na udhibiti wa chini. Mfumo wa kisasa wa ABS unakuwezesha kuvunja na kuendesha gari kwa ufanisi.
Tunapendekeza: Volkswagen up! inatoa nini?
Oversteer
Ikiwa, wakati wa kona, tunapata hisia kwamba nyuma ya gari inatoka kwenye kona, basi katika kesi hii tunashughulika na skidding wakati wa oversteer.
Jambo la oversteer ni la kawaida zaidi katika magari ya nyuma-gurudumu au kama matokeo ya hitilafu ya dereva kutoa gesi na kugeuza usukani. Hii ni kutokana na kuhama katikati ya mvuto kwa magurudumu ya mbele na misaada ya axle ya nyuma ya gari. Sababu ya skidding na oversteer inaweza kuwa kasi ya juu sana, nyuso za kuteleza au hata harakati za ghafla kwenye barabara moja kwa moja, kwa mfano, wakati wa kubadilisha njia, mtaalam anaongeza.
Jinsi ya kukabiliana na kuteleza kama hiyo? Tabia ya busara zaidi ni kinachojulikana kuwekewa kinyume chake, i.e. kugeuza usukani kuelekea upande ambao sehemu ya nyuma ya gari ilitupwa na kusimama kwa dharura. Kubonyeza clutch na kuvunja kwa wakati mmoja kutaongeza mzigo kwenye magurudumu yote na kukuwezesha kurejesha traction haraka na kuacha salama. Kumbuka, hata hivyo, kwamba athari kama hizo zinahitaji mafunzo chini ya usimamizi wa wakufunzi wa udereva.
Kwa kuongezeka, watengenezaji wa gari wanaunda magari yenye chini kidogo. Madereva wanapokuwa hatarini, huondoa miguu yao kutoka kwenye kanyagio cha gesi, na hivyo kurahisisha kupata udhibiti wa gari ikiwa kuna gari la chini.
