Jinsi ya kuchagua matairi bora ya msimu wa baridi? Faida na hasara za Cordiant, Nokian, Nordman, Amtel, kulinganisha, kuchagua
yaliyomo
Ni vigumu kusema matairi ya baridi ni bora zaidi, Cordiant au Nokian, kwa sababu. wazalishaji wote ni maarufu kwa mnunuzi wa ndani. Makampuni huchukua njia ya kuwajibika kwa maendeleo ya bidhaa za tairi, kwa kuzingatia kwa makini ubora wa juu wa bidhaa.
Majira ya baridi ni mtihani halisi kwa madereva. Theluji kali na maporomoko ya theluji huwalazimisha wamiliki wa gari kuweka matairi ya msimu wa baridi kwenye magurudumu, kukanyaga kwake ambayo husaidia kuzuia kuteleza kwenye barafu na kuteleza kwenye theluji kubwa. "Cordiant" - matairi ya kiuchumi ya mtengenezaji wa Kirusi. Mpira wa chapa hii - ubora mzuri kwa bei ya chini. Kwa hivyo inafaa kulipia chapa za gharama kubwa zaidi - ambayo matairi ya msimu wa baridi ni bora: Cordiant au Nokian, Nordman, Amtel.
Matairi ya msimu wa baridi Cordiant au Nokian - nini cha kuchagua
Ili kuelewa matairi ya baridi ni bora zaidi, Cordiant au Nokian, hebu tulinganishe kiwanja cha mpira, mtego wa barabara, faraja ya acoustic na idadi ya vigezo vingine.
Matairi ya Cordiant: vipengele
Urval wa matairi ya msimu wa baridi "Kordiant" ni pamoja na aina 4 za matairi ya msimu wa baridi na inashughulikia soko katika zaidi ya nchi 30. Chapa ya ndani inachukua nafasi inayoongoza katika mauzo katika nchi za Ulaya Mashariki. Katika soko la Urusi, kampuni ina nafasi ya 3 ya heshima.
Matairi "Cordiant"
Faida za matairi ya msimu wa baridi "Kordiant" ni:
- bei ya chini na kiwango kizuri cha mtego na wimbo;
- hakuna hasara ya shinikizo na mienendo ya joto;
- mifumo ya kipekee ya kukanyaga ambayo hutofautiana kwenye mifano tofauti ya msimu wa baridi.
Licha ya sifa nzuri, kuna sababu hasi. Matairi yaliyotengenezwa na Kirusi hayajabadilishwa kwa muda mrefu. Wakati huo huo, matairi ya Nokian ya Kifini yamepitia mabadiliko kadhaa tangu kutolewa kwao ili kuongeza kiwango cha mtego.
Kuhusu matairi ya Nokian
Nokian ndiye mtengenezaji mkubwa wa tairi wa Kifini. Huko Urusi, mifano ya chapa hii hutolewa na mmea wa Vsevolzhsky. Kwa upande wa mauzo katika soko la ndani, bidhaa za Nokian huchukua nafasi ya 7. Kwa Urusi, kampuni hiyo inazalisha "viatu" pekee kwa magurudumu ya magari ya premium.
Matairi ya Nokian
Faida kuu za matairi ya chapa:
- aina mbalimbali za matairi ya majira ya baridi, ikiwa ni pamoja na mifano 11 tofauti;
- aina mbalimbali za ukubwa;
- mtego bora na utendaji.
Mifano ya matairi haya hujaribiwa katika nchi za Scandinavia na Shirikisho la Urusi, ambapo zinaonyesha matokeo ya juu mara kwa mara. Nokian mara kwa mara huchukua zawadi katika mapambano dhidi ya chapa za kimataifa.
Je, matairi ya makampuni ya Kirusi na Kifini yanafanana nini
Wazalishaji wote wawili huzalisha mifano ya tairi kwa soko la Kirusi (barabara za ndani na hali mbaya ya hewa). Katika urval, pamoja na msimu wa baridi, pia kuna matairi ya majira ya joto. Vipengele vingine vya kawaida:
- makampuni huzalisha matairi ya majira ya baridi ya aina ya studded na msuguano (Velcro);
- kuzalisha ukubwa wa tairi kwa aina zote za magari;
- kuchukua nafasi ya kuongoza katika mauzo katika soko la ndani;
- tengeneza miundo ya tairi kwa kutumia teknolojia bunifu na uzijaribu katika maeneo makubwa zaidi ya majaribio duniani.
Ni vigumu kusema matairi ya baridi ni bora zaidi, Cordiant au Nokian, kwa sababu. wazalishaji wote ni maarufu kwa mnunuzi wa ndani. Makampuni huchukua njia ya kuwajibika kwa maendeleo ya bidhaa za tairi, kwa kuzingatia kwa makini ubora wa juu wa bidhaa.
Aina bora za matairi ya msimu wa baridi "Cordiant"
Kati ya matairi ya Cordiant kwa msimu wa baridi, sampuli za juu ni zifuatazo:
- Cordiant WinterDrive. Matairi ya aina ya msuguano. Zimetolewa tangu 2012, lakini bado zinafaa hadi leo, kwani zinajidhihirisha vya kutosha kwenye nyimbo za msimu wa baridi katika mikoa mbalimbali ya Shirikisho la Urusi. Ukosefu wa studs hulipwa na muundo wa ufanisi wa kukanyaga ambao hutoa kiwango cha juu cha mtego.
- Msalaba wa theluji wa Cordiant. Matairi yaliyowekwa kwa ajili ya matumizi katika baridi kali. Hushikilia wimbo wa barafu kikamilifu, ikionyesha mshiko mzuri na urahisi wa kubadilika. Mchoro wa kukanyaga kwa namna ya ubavu wa longitudinal na vitalu vya mstatili wa upande hutoa utulivu wa ziada wa gari. Ina muundo wa safu mbili. Safu ya chini ni yenye nguvu na imara zaidi, ambayo inathibitisha upinzani wa deformation, na safu ya juu ni laini na elastic, ambayo inahakikisha safari ya laini.
- Cordiant Sno Max. Kukanyaga kwa matairi haya yaliyowekwa ni kizuizi cha zigzag, kilichowekwa kando na sipes nyingi. Mchoro huu unafaa kwa matumizi kwenye barabara zenye barafu na theluji. Wakati wa kuendesha gari kwenye lami ya mvua, matokeo ni mbaya zaidi - urefu wa umbali wa kuvunja na ongezeko la matumizi ya mafuta.
- Cordiant Polar 2. Mfano huu ni wa kizazi kijacho cha Cordiant Polar 1 matairi. Matairi yameundwa "viatu" magurudumu ya crossovers na SUVs. Mchoro wa kukanyaga ni mwelekeo, na sehemu yake ya kati inafanywa kwa namna ya ubavu wa longitudinal, zigzag. Bidhaa zinafanywa kutoka kwa kiwanja maalum cha mpira ambacho haipoteza elasticity katika baridi kali.
- Cordiant Polar SL. Wanaonyesha mshiko bora kwenye nyuso za barabara zenye barafu. Matairi haya yanafaa zaidi kwa hali ya mijini. Ubora wa kuendesha gari kwenye lami ya mvua ni mbaya zaidi kutokana na ukosefu wa spikes.
Matairi bora ya msimu wa baridi ya Nokian
Mifano tatu maarufu zaidi ni:
- Hakkapeliitta 9. Matairi yaliyowekwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye theluji na barafu. Matairi yanatofautishwa na utulivu bora wa mwelekeo, faraja ya akustisk. Inafaa kwa kuendesha gari kwenye theluji na barafu katika maeneo ya mijini. Wanafanya vibaya zaidi kwenye lami yenye unyevunyevu.
- Hakkapeliitta R3. Matairi ya aina ya msuguano, yanafaa zaidi kwa kuendesha gari kwenye theluji. Kwenye barafu, gari huteleza kidogo. Hata hivyo, tatizo hili linatumika kwa magari yote, "shod" katika matairi yasiyo ya studded.
- Matairi zaidi ya bajeti, kwa kulinganisha na sampuli zilizopita. Aina - Velcro. Inafaa zaidi kwa kuendesha gari kwenye lami ya mvua. Katika theluji ya kina huteleza, lakini kwa kuendesha gari kwa kutosha, wanakabiliana na barabara ya theluji.
Kwa muhtasari wa matokeo: nini cha kununua, "Cordiant" au "Nokian"
Sio sahihi kabisa kulinganisha matairi ya baridi, Cordiant au Nokian, ni bora, kwa kuwa wawakilishi wote wawili wako katika makundi tofauti ya bei. Mtengenezaji wa ndani hupoteza kwa kampuni ya Kifini katika mambo yote, isipokuwa kwa bei. Chaguo kuu ni msingi wa uwezo wa kifedha wa mmiliki wa gari. Fedha zikiruhusu, ni vyema kuchagua Nokian. Kwa wale ambao wanataka kuokoa pesa, lakini ubora wa dhabihu, matairi ya Cordiant yanafaa.
Ambayo matairi ni bora: Amtel au Cordiant
Bidhaa za wazalishaji wote ni wa sehemu ya bajeti.
Bidhaa za matairi ya msimu wa baridi zinafanana nini?
Kama Cordiant, matairi ya Amtel yanajulikana sana na madereva wa Urusi. Wakati wa kuendeleza matairi, teknolojia zinazofanana hutumiwa kuboresha faraja ya kuendesha gari kwenye barabara za Shirikisho la Urusi.
Tofauti ni nini
Hebu jaribu kuamua jinsi matairi ya baridi ni bora - Amtel au Cordiant. Matairi ya Cordiant yanazalishwa na kampuni ya Kirusi inayomiliki. Amtel ni kampuni ya Kirusi-Uholanzi, sehemu ya hisa zake zinamilikiwa na shirika maarufu duniani la Italia Pirelli.
Matairi "Amtel"
Matairi ya baridi "Cordiant" au "Amtel": ambayo ni bora kuchagua
Matairi ya NordMaster Evo ("Amtel") yanaonyesha mshiko unaokubalika. Mchoro wa kukanyaga una vitalu vya mstatili vya longitudinal na transverse vilivyofunikwa na spikes na sipes nyingi. Muundo wa muundo unalenga kuondoa haraka unyevu, theluji na uchafu.
Cordiant humshinda mshindani wake kwa njia kadhaa muhimu:
- usimamizi;
- patency;
- kuunganisha kwenye barabara za theluji na barafu;
- viashiria vya akustisk.
Ikiwa tunazungumzia kuhusu matairi ya baridi ni bora, Amtel au Cordiant, wanunuzi wengi wanapendelea mtengenezaji wa pili. Walakini, kwa kuzingatia bajeti ya NordMaster Evo na utendaji unaokubalika, hawako nyuma ya mpinzani. Wakati huo huo, mifano ya matairi ya Amtel inaweza kuonekana mara nyingi kwenye magari ya premium.
Nini cha kuchagua: Cordiant au Yokohama
Yokohama ni kampuni ya Kijapani ambayo imekuwa kiongozi katika soko la matairi kwa miaka mingi. Mpira wa chapa hii ni bora kuliko Cordiant katika nyanja kadhaa za kiutendaji na kiufundi. Inajulikana pia kuwa mtengenezaji wa Kirusi hukopa teknolojia ya kutengeneza "viatu" kwa magurudumu kutoka kwa mpinzani na kunakili muundo wa kukanyaga kwenye mifano fulani ya msimu wa baridi.
Faida na hasara za matairi ya msimu wa baridi "Cordiant"
Matairi ya msimu wa baridi Kordiant yanakidhi viwango vyote vya kimataifa vya ubora na faraja ya kuendesha gari. Bidhaa zinatengenezwa kwa vifaa vya kisasa na kujaribiwa kwa njia ya simulation ya kompyuta.
Madereva wanajua vizuri bei ya bei nafuu na urekebishaji wa matairi ya Cordiant kwa hali maalum ya barabara ya Urusi. Matairi yanatosha kwa misimu 3-4 ya operesheni, huhifadhi mtego hata kwenye baridi kali. Miongoni mwa minuses, wanunuzi wanaona kelele ya mpira uliowekwa, haitoshi kushikilia barafu na Velcro.
Faida na hasara za matairi ya baridi ya Yokohama
Kampuni maarufu ya Kijapani hutoa aina 6 za matairi ya msimu wa baridi:
- Walinzi wa Barafu IG55;
- Walinzi wa Barafu IG 604;
- Walinzi wa Barafu IG50+;
- Ice Guard SUV G075;
- Endesha V905;
- Endesha WY01.
Safu hiyo inajumuisha aina 1 za matairi na aina 5 za msuguano. Hasara kuu za matairi ya majira ya baridi kutoka kwa kampuni ya Kijapani ni kamba dhaifu kwenye mifano fulani, tabia isiyotabirika katika rut, na bei ya juu.
Kukanyaga kwa matairi ya msimu wa baridi ya Yokohama Ice Guard IG55 kumefunikwa na vijiti maalum vya nguvu ya juu na mwili wa sura na viingilizi vya "dumbbell" vinavyoelekezwa kwa njia tofauti. Mchoro wa mwelekeo wa mwelekeo ni faida na hasara ya magurudumu hayo. Muundo wake hutoa traction ya kiwango cha juu, lakini madereva kumbuka kuwa wakati wa kuendesha gari kwenye theluji yenye mvua, nafasi pana katika muundo huziba haraka.
Matairi "Cordiant" na "Yokohama": ambayo ni bora zaidi
Bidhaa za tairi hutofautiana katika muundo wa kiwanja cha mpira. Bidhaa za Kijapani zinafanywa kutoka kwa dutu ya juu ya polima yenye mkusanyiko wa juu wa silika, ambayo huongeza kujitoa na upinzani wa kuvaa. Mafuta ya machungwa pia huongezwa kwenye mchanganyiko, ambayo huhifadhi elasticity kwa joto la chini sana.
Matairi ya Yokohama
Ikiwa tunazungumzia kuhusu matairi ya majira ya baridi yanafaa zaidi kwa barabara za Kirusi, Cordiant au Yokohama, kila kitu kimeamua kwa bei na ubora. Chapa ya Kijapani hutoa bidhaa za gharama kubwa, lakini zilizojaribiwa kwa wakati wa kiwango cha juu, kumzidi mshindani kwa njia zote. Kwa hiyo, ikiwa kuna pesa, wamiliki wengi wa gari wanapendelea matairi ya Kijapani.
