Jinsi ya kuchagua matairi ya majira ya joto kwa gari la abiria - sifa za tairi, nini unahitaji kulipa kipaumbele wakati wa kununua mpira
Ili kuchagua matairi sahihi ya majira ya joto kwa gari lako, unapaswa kuzingatia vigezo vyake. Inashauriwa kuzingatia maadili yaliyopendekezwa kutoka kwa mtengenezaji. Ikiwa haijazingatiwa, matumizi ya mafuta, kelele na kushikilia barabara ya gari inaweza kubadilika kuwa mbaya zaidi.
Mwishoni mwa msimu wa baridi, matairi kwenye gari lazima yabadilishwe. Kwa hiyo, ni muhimu kujua jinsi ya kuchagua matairi ya majira ya joto. Inashauriwa kutegemea katika suala hili juu ya sifa za bidhaa na mtindo wa kuendesha gari, na si kwa gharama yake.
Aina za matairi ya majira ya joto
Ikiwa dereva ni makini kuhusu uteuzi wa matairi ya majira ya baridi, basi kwa hali ya hewa ya joto mara nyingi hununua bidhaa za bei nafuu au kuendelea kuendesha gari kwenye mpira wa zamani. Hii inaweza kuathiri maneuverability na mtego wa gurudumu na barabara. Mifano ya majira ya baridi bado huvaa mara 2 kwa kasi kutoka kwa joto. Kwa hiyo, ikiwa unahitaji kuchagua matairi ya majira ya joto kwa gari la abiria, ni muhimu kujua aina zao.
Barabara
Kiwango cha kawaida cha kuendesha gari kwenye barabara nyingi. Matairi yana sipes maalum za longitudinal ambazo huondoa haraka unyevu kutoka kwenye grooves. Matairi ya barabarani ni ya utulivu na hutoa faraja ya acoustic kwa safari ndefu katika majira ya joto.
Msimu wote
Ikiwa unataka kuchagua matairi ya gari kwa majira ya joto na baridi, basi wale wa ulimwengu wote watafanya. Wana utendaji wa wastani na wamekusudiwa tu kwa hali ya hewa ya joto bila baridi kali au joto. Hazifai kwa kuendesha gari kwenye barafu na theluji huru.
Aina za matairi ya gari
Matairi ya misimu yote huhifadhi unyumbufu na kushikilia kwenye joto hadi -7 °C. Ikiwa minus ni ya juu, basi tairi inakuwa dub na inapoteza mtego wake.
michezo
Aina hii ya bidhaa ni maarufu kati ya madereva wenye mtindo wa kuendesha gari kwa ukali. Mpira hufanywa kutoka kwa kiwanja maalum cha mpira. Nyenzo ngumu hutumiwa katika ujenzi wa kamba ya gurudumu. Mchoro wa kukanyaga ni rahisi bila shida:
- grooves ya longitudinal ya kina;
- ubavu wa kati mgumu;
- mtandao mdogo wa lamellas transverse.
Shukrani kwa muundo huu, utulivu mzuri na udhibiti wakati wa kuendesha gari kwa kasi huhakikishwa.
Matairi ya michezo
Lakini pia kuna hasara. Kwa sababu ya ugumu wa kukanyaga, safari za starehe zinawezekana tu kwenye lami laini. Kwenye barabara, hata kwa mashimo madogo, gurudumu inachukua mshtuko mbaya zaidi, haishikamani na uso vizuri.
Features
Ili kuchagua matairi sahihi ya majira ya joto kwa gari lako, unapaswa kuzingatia vigezo vyake. Inashauriwa kuzingatia maadili yaliyopendekezwa kutoka kwa mtengenezaji.
Vipimo vya tairi ya majira ya joto
Ikiwa haijazingatiwa, matumizi ya mafuta, kelele na kushikilia barabara ya gari inaweza kubadilika kuwa mbaya zaidi.
Kukanyaga
Uwezo wa kuvuka nchi, utulivu wa kona, mienendo, mifereji ya maji na mtego kwenye wimbo wa mvua hutegemea muundo wake.
Ulinganifu usio wa mwelekeo
Mfano wa kawaida wa tairi kwa magari ya bajeti na sehemu ya bei ya kati. Tabia tofauti ya kukanyaga ni upande wa laini. Ubunifu huu hutoa:
- kiwango cha chini cha kelele inayozalishwa;
- laini ya kukimbia kwenye uso mkali wa turuba;
- urahisi katika kuendesha gari;
- upinzani wa hydroplaning;
- upinzani mzuri wa kuvaa.
Mlinzi haifai kwa uzembe, ingawa mara nyingi bidhaa huwekwa alama ya kasi ya juu. Matairi yanaweza kuwekwa kwenye diski kwa mwelekeo wowote.
Asymmetric omnidirectional
Kukanyaga vile mara nyingi hupatikana kwenye magari ya michezo kwa sababu ya mali ya mtego na barabara chini ya mizigo mizito. Kipengele kikuu ni kwamba pande za nje na za ndani hutofautiana katika muundo na vigezo vinavyoendesha.
Uainishaji kwa muundo wa kukanyaga
Shukrani kwa muundo wa asymmetric, inafanikiwa:
- mifereji bora ya unyevu kutoka kwa grooves ya mifereji ya maji na utulivu kwenye wimbo wa mvua;
- utulivu wa mashine wakati wa kupiga kona na uendeshaji.
Ufungaji wa bidhaa kwenye diski hutokea madhubuti kulingana na kuashiria kwenye sidewall ya gurudumu.
Uelekeo wa ulinganifu
Chaguo hili ni bora kwa matumizi ya mvua na trafiki ya kasi kwenye njia kavu. Kwa sababu ya muundo maalum na grooves pana ya hydroevacuation, inahakikishwa:
- kuondolewa kwa haraka kwa unyevu;
- utulivu kwenye barabara za mvua;
- upinzani kwa hydroplaning;
- majibu ya haraka kwa uendeshaji.
Uelekeo wa asymmetric
Matairi yenye muundo huu ni adimu kwenye soko. Wao ni wa sehemu ya mpira wa gharama kubwa na wa hali ya juu.
Faida kuu:
- mtego wa kuaminika wa gurudumu na lami ya mvua na kavu;
- uwezo wa kutabirika.
Kwa ajili ya ufungaji kwenye axle, itakuwa muhimu kuchunguza pande za kulia na za kushoto za gurudumu, kuonyesha mwelekeo wa mzunguko.
profile
Hii ni uwiano wa urefu wa upande wa tairi kwa upana wake. Kulingana na madereva wenye uzoefu, wasifu mpana ni wa mbio, na nyembamba ni kwa wapenzi wa safari ya utulivu.
Profaili ya tairi ya gari
Lakini hakuna jibu la uhakika kwa swali hili, kwa kuwa yote inategemea mtindo wa kuendesha gari na mapendekezo.
Wide
Kutokana na eneo kubwa la mawasiliano, matairi haya yana umbali mfupi wa kusimama, upinzani wa juu wa kuvaa na idadi ya nadra ya slips. Matairi haya yana mgawo wa juu wa upinzani wa rolling, ambayo ina maana kwamba magurudumu hayo huongeza matumizi ya mafuta.
Nyembamba
Faida kuu ya wasifu huu ni kuondolewa kwa haraka kwa unyevu kutoka kwa lamellas na upinzani wa aquaplaning. Haifai kwa kuendesha gari kwa kasi ya juu. Kawaida kutembea nyembamba ni mara 2-3 nafuu kuliko mwenzake pana.
Ugumu
Ili kuchagua matairi sahihi ya majira ya joto, unahitaji kuzingatia upole wa muundo wao. Ya juu ya rigidity, tena maisha ya huduma, nguvu ya upinzani dhidi ya dhiki, joto na uharibifu wa mitambo. Matairi haya yanashikilia barabara vizuri. Kwa hiyo, huwekwa na madereva wanaopenda kuendesha gari.
Ugumu wa matairi ya gari
Hasara kuu ya mpira ngumu ni mto mbaya. Mapigo kutoka kwa mashimo na matuta kwenye barabara yatahisiwa na dereva na abiria. Kwa kuongeza, kelele inayotokana na matao ya gurudumu itapunguza muziki na interlocutor katika cabin.
Ukubwa wa kawaida
Ni muhimu kuchagua vigezo sahihi vya gurudumu kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji. Habari hii iko katika maelezo ya kiufundi ya gari, kwenye nguzo ya mlango wa dereva na ndani ya bomba la tank ya gesi.
Kuashiria 225 / 55R17 inamaanisha kuwa tairi ina upana wa 225 mm, urefu wa wasifu wa 55%, na kipenyo cha kutua cha inchi 17. Ikiwa kuna barua R, basi kubuni ni radial, ikiwa sio, ni diagonal.
Vigezo vya gurudumu
Kushindwa kuzingatia vipimo kunaweza kuathiri vibaya udhibiti wa mashine na uimara wa sehemu. Kwa mfano, kipenyo cha disc kilichoongezeka kitasababisha kuvaa kwa kasi ya matao na magurudumu.
Mpira na wasifu chini ya kawaida itaongeza mzigo juu ya kusimamishwa, na ikiwa ni ya juu zaidi, utunzaji wa gari utakuwa mbaya zaidi, hasa wakati wa kona. Ikiwa upana umezidi, gurudumu itapokea mali ya rutting - uendeshaji wa kujitegemea kwenye barabara mbaya. Ikiwa radius ni ya chini kuliko inapaswa kuwa, basi matumizi ya mafuta yataongezeka.
Fahirisi ya kasi na mzigo
Kuzingatia viashiria hivi 2, automakers huzingatia upana, ugumu, nguvu ya kamba, sidewall na eneo la kuketi kwa kila mdomo kwenye tairi.
Nambari ya kasi inaonyesha kasi ya juu inayoruhusiwa kwa harakati salama ya mashine yenye mzigo kamili. Imeteuliwa kwa barua kutoka M (130 km/h) hadi Y (300 km/h).
Fahirisi ya kasi na mzigo
Mifano kama hizo ni ghali. Ili kuokoa pesa, madereva hujaribu kufunga matairi na indexes ya chini, lakini kwa sababu hiyo, kuvaa kwake huongezeka tu.
Fahirisi ya mzigo ni uzito unaoruhusiwa kwa kila gurudumu. Kigezo kina alama na nambari kutoka 1-50 (129-190 kg).
Kelele
Kiashiria hiki kinawajibika tu kwa kiwango cha faraja na inategemea muundo na urefu wa tairi. Kadiri mwendo unavyopungua, ndivyo sauti inavyotulia na mtetemo.
Mtego wa barabara
Kwa utulivu kwenye barabara kavu, unahitaji kuchagua matairi ya gari kwa majira ya joto na muundo wa kudumu na muundo wa wasifu. Vinginevyo, tairi inaweza "kuelea" kutoka kwa lami ya moto, na kuongeza kasi na kuvunja itakuwa imara.
Kupamba maji
Hatari ya hydroplaning inategemea mtego wa gurudumu kwenye nyuso za mvua. Ili usiingie ajali wakati wa hali ya hewa mbaya, matairi yenye muundo maalum wa kuzuia maji ya maji na upana mdogo inapaswa kuzingatiwa.
Kipenyo cha disc
Kwa kila mpira kuna ukubwa wa kutua, ambayo lazima ifanane na karatasi ya data ya kiufundi ya gari.
Vidokezo vya Kusaidia vya Matairi
Ununuzi ni bora kufanywa kutoka Januari hadi Aprili. Katika kipindi hiki, bei za mifano hupunguzwa kwa sababu ya hype iliyopunguzwa. Lakini kwanza, inashauriwa kusoma hakiki na vidokezo muhimu juu ya kuchagua matairi ya majira ya joto kwa gari lako.
Kwa madereva wanaopendelea kuendesha gari kwa wastani katika jiji, unapaswa kununua mpira na muundo wa kukanyaga usio na mwelekeo. Wasifu unaofaa 65%, ukiwa na thamani ya S, T.
Mashabiki wa kuendesha gari kwa kasi ya juu ni bora kuchagua matairi ya majira ya joto kwa magari yenye muundo wa mwelekeo wa asymmetric. Wasifu sio zaidi ya 55%, na kuashiria ni HW.
Jeep, crossovers, na vani za biashara zinapaswa kuzingatia matairi ya kina kirefu yenye viwango vya juu vya C na LT. Nambari ya mzigo huhesabiwa kwa uzito wa gari.
Ikiwa unajua jinsi ya kuchagua matairi sahihi ya majira ya joto, unaweza kuepuka kupoteza pesa kwenye bidhaa isiyofaa. Hakutakuwa na tamaa kutokana na kuzorota kwa mali ya kuendesha gari, na safari zitakuwa vizuri katika hali ya hewa ya jua na ya mvua.
