Jinsi ya kutengeneza uvujaji wa hali ya hewa kwenye gari

Kukarabati uvujaji wa kiyoyozi katika gari ni muhimu sana kwa sababu hali ya hewa au mfumo wa udhibiti wa hali ya hewa ya gari ni kipengele muhimu ili kufikia hali ya kirafiki ya mazingira ndani ya cabin. Shukrani kwa hili, faraja ya kuendesha gari imeongezeka kwa kiasi kikubwa, ili kuimarisha uzoefu wa kuendesha gari na usalama.

Kukosea kwa mfumo huu kunaweza kuathiri uwezo wa dereva. Uchovu, usingizi, ukosefu wa kuonekana, ukungu, nk, wakati hali ya joto inazidi kuwa kali, hii inaweza kusababisha hatari ya kuongezeka kwa ajali.

Moja ya sababu za kawaida kwa nini mfumo huu haufanyi kazi vizuri ni kuvuja kwa gesi ya freon. Ili kutatua tatizo hili, ni muhimu kutafuta na kurekebisha uvujaji wowote wa Freon kwenye mfumo wa A/C wa gari.

Maeneo ya kuvuja mara kwa mara freon

Mzunguko wa hali ya hewa na udhibiti wa hali ya hewa umefungwa na kufungwa, ina mzunguko unaoendelea ambao gesi ya friji (R134a na R1234yf) huzunguka, ambayo haitumiwi. Ikiwa utagundua kuwa kiwango cha gesi ni kidogo kuliko inavyotarajiwa, basi unahitaji kupata maeneo ya uvujaji wa gesi ya freon ili kurekebisha uvujaji katika mfumo wa kiyoyozi na epuka kuharibika kwake na kuvunjika.

Licha ya ukweli kwamba mzunguko umeundwa kutiwa muhuri na sio kuwa na uvujaji wa freon, kawaida, kwa miaka mingi, njia ambazo gesi huzunguka na mihuri ya mpira ambayo inahakikisha kubana kwa viungo kuchakaa. Hii inasababisha uvujaji wa ugumu tofauti, ambao husababisha upotezaji wa kuendelea au upotezaji wa ghafla wa kiwango cha baridi cha chumba cha abiria. Pia, uvujaji mara nyingi hufanyika kupitia valves.

Kwa kuongezea, inapaswa kuzingatiwa kukumbuka kuwa upotezaji wa kiwango cha kupoza inaweza kuwa matokeo ya kuharibika kwa vifaa vingine kwenye mzunguko, kama vile kontena, bomba la upanuzi, kondakta, shabiki, kichungi au mfumo wa umeme, kati ya zingine.

Jinsi ya kupata uvujaji wa mzunguko

Kwa kuwa gesi ya jokofu ni dutu isiyo na rangi, haiwezekani kugundua uvujaji wa kiyoyozi kwa jicho uchi. Kwa hivyo, inahitajika kutumia njia za kitaalam ambazo zitafanya iwezekane kutambua kwa hakika mahali uvujaji unapotokea. Njia za kugundua ni kama ifuatavyo.

• Kupitia utumiaji wa rangi na taa ya UV
• Kutumia detector
• Kwa kuangalia shinikizo kwenye mzunguko

Kupitia utumiaji wa rangi na taa za UVы

Njia hii ya kugundua uvujaji ni ya zamani zaidi kati ya hizi tatu hapo juu. Inajumuisha kuongeza rangi ya fluorescent ambayo inachanganywa na baridi na mafuta, ambayo huongeza mizigo ya gesi kwa maeneo dhaifu ambayo njia ya baridi huvuja.

Baada ya dakika chache za kuendesha mzunguko (kiwango cha chini cha dakika 5), ​​unaweza tayari kutafuta hasara. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuelekeza taa na kuchora kando ya njia zote na viunganisho. Miwani inayolinda dhidi ya mionzi ya UV na kusaidia kugundua uvujaji ni lazima. Zaidi ya hayo, ambapo doa ya kijani huzingatiwa na kuna uvujaji wa gesi ya friji ambayo inahitaji kurekebishwa.

Ubaya wao kuu ni kwamba hawawezi kugundua vijidudu. Kwa hivyo, wakati wa kutumia mfumo kama huo, haiwezekani kila wakati kupata hasara na kuondoa uvujaji kutoka kwa mfumo wa hali ya hewa ndani ya gari.

Kutumia detector

Ni mfumo unaoweza kugundua uvujaji wa gesi ya friji mara moja na bila hitaji la rangi yoyote. Kifaa hicho kina sensa iliyo na unyeti unaoweza kubadilishwa, ambayo inaruhusu kugundua hasara ndogo sana (hadi 2 g / mwaka takriban).

Kuangalia ikiwa kuna uvujaji, ni muhimu kuleta uchunguzi karibu na eneo linalowezekana la upotezaji na subiri, baada ya hapo kifaa kinarudisha ishara fulani ya sauti, mwanga na / au kuibua kwenye onyesho (kulingana na aina ya kigunduzi). Wakati wa tukio, mwendeshaji anajua kuwa kuna uvujaji wakati huo. Vipelelezi vya kisasa zaidi vinaonyesha aina ya uvujaji, kuziweka katika viwango ili kujua kwa usahihi ni nini hasara halisi ya mfumo ni kwa mwaka.

Kwa kuangalia shinikizo kwenye mzunguko

Katika kesi hii, njia ya kitambulisho ni kusafisha mzunguko wa hali ya hewa na kujaza naitrojeni au gesi (inayojumuisha 95% ya nitrojeni na hidrojeni 5%) kwa karibu mara 12 ya shinikizo. Inachukua kama dakika 10 ili kuona ikiwa shinikizo linabaki thabiti au uvujaji hutokea. Ikiwa shinikizo haliingii kwenye kiwango sawa, hii ni kutokana na ukweli kwamba kuna uvujaji mahali fulani katika mzunguko.

Mahali halisi ya uvujaji hufanywa kwa kutumia detectors, elektroniki au kutumia erosoli ya kawaida kwa kugundua uvujaji katika maeneo anuwai yanayoweza kuharibiwa, ili kubaini hasara kwa sababu ya malezi ya povu.

Vifaa vya kufanya jaribio hili lina seti ya valves ambazo hoses kadhaa zimeunganishwa na kituo cha kujaza kiyoyozi yenyewe, kwa msaada wa ambayo utupu hutengenezwa, kuchaji na kuangalia mzunguko na shinikizo la uendeshaji.

Jinsi ya kurekebisha kuvuja kwa mfumo wa hali ya hewa kwenye gari

Baada ya kupatikana kwa uvujaji, kuna njia mbili za kurekebisha uvujaji wa kiyoyozi ndani ya gari:

• Kwa kubadilisha sehemu zilizoharibiwa,
• Kuanzisha sealants kwa mifumo ya hali ya hewa

Chaguzi zote mbili zinaweza kutumika kwa wakati mmoja, ambayo itahakikisha marekebisho kamili ya shida, kwanza unahitaji kuchukua nafasi ya sehemu zilizoharibiwa. Ili kufanya hivyo, kwanza safisha mlolongo. Na kisha sehemu zilizoharibiwa hubadilishwa, na mchakato wa kuhamisha na kuchaji jokofu hufanywa.

Walakini, bidhaa zingine pia zinauzwa ili kujaza uvujaji mdogo. Zinauzwa kama suluhisho la gharama nafuu kwa kesi hizi maalum. Ili kutengeneza uvujaji wa A / C kwenye gari ukitumia mihuri ya kizimbani A / C, fuata maagizo ya mtengenezaji. Ingawa, kwa ujumla, mara nyingi inatosha kuingiza bidhaa kwenye mzunguko wa shinikizo ndogo wakati mfumo wa hali ya hewa unafanya kazi na kisha kupakia na gesi ya friji.

Hitimisho

Mfumo wa kudhibiti hali ya hewa ya gari huathiri moja kwa moja faraja na kujulikana kwa dereva nyuma ya gurudumu, kwa hivyo athari yake kwa usalama wa kazi ni muhimu na lazima izingatiwe. Sababu ya kawaida ya mfumo mbaya wa hali ya hewa ni uvujaji wa mzunguko. Ili kurekebisha shida, ni muhimu kupata upotezaji wa gesi na mfumo wa kugundua wa kuaminika na kisha urekebishe. Inashauriwa kuchukua nafasi ya sehemu zilizoharibiwa.

Kwa kuongezea, mifumo ya hali ya hewa katika magari ya abiria huwa na kutoa harufu na hujilimbikiza bakteria na vijidudu vingi, kwa hivyo inashauriwa kutumia mawakala wa kusafisha, dawa za kuua vimelea ili kuboresha hali ya ndani.

Maswali na Majibu:

Je, uvujaji wa freon huangaliwaje? Kwa hili, vifaa maalum hutumiwa. Awali ya yote, uvujaji hugunduliwa kwa kupima shinikizo katika mfumo kwa kutumia kituo cha kupima.

Jinsi ya kupata uvujaji wa freon kwenye kiyoyozi cha gari? Njia rahisi ni kunyunyiza maji ya sabuni kwenye mirija ya kiyoyozi kutoka kwa chupa ya kunyunyizia dawa. Mapovu yatatokea wakati wa kuvuja.

Ni wapi kunaweza kuwa na uvujaji wa freon kwenye gari? Katika viungo vya mfumo, katika muhuri wa mafuta ya compressor (microcracks) au katika vipengele vingine vya kuziba vya mstari. Mirija ya alumini inayopita chini ya gari.