Jinsi ya kurejesha injini ya gari

Iwe unatazamia kupata maisha mapya kwenye gari la abiria au la kazini, au gari la kawaida la hobby, katika hali nyingi, kuunda upya injini inaweza kuwa njia mbadala nzuri ya kuibadilisha. Kwa ujumla, kujenga upya injini inaweza kuwa kazi kubwa, lakini inawezekana kabisa kwa utafiti sahihi, kupanga, na maandalizi.

Kwa kuwa ugumu halisi wa kazi hiyo inaweza kutofautiana sana kulingana na mfano maalum wa injini, na idadi ya aina tofauti za injini ni kubwa, tutazingatia jinsi ya kurejesha injini ya classic pushrod. Ubunifu wa pushrod hutumia kizuizi cha injini chenye umbo la "V", camshaft imewekwa kwenye kizuizi, na vijiti vya kusukuma hutumiwa kuamsha vichwa vya silinda.

Pushrod imetumika kwa miongo mingi na inabaki maarufu hadi leo kwa sababu ya kuegemea, unyenyekevu na ufikiaji rahisi wa sehemu ikilinganishwa na miundo mingine ya injini. Katika mwongozo huu wa hatua kwa hatua, tutaangalia ni nini ukarabati wa kawaida wa injini utajumuisha.

Vifaa vinavyotakiwa

• Compressor ya hewa
• Ulainisho wa injini
• Seti ya msingi ya zana za mkono
• Piga bunduki na hose ya hewa
• ngumi ya shaba
• Chombo cha kuzaa camshaft
• Chombo cha kupigia silinda
• Uwekaji upya wa mbavu za shimo la silinda
• Uchimbaji wa umeme
• Kuinua injini (kwa kuondolewa kwa injini)
• Simama injini
• Seti ya ujenzi wa injini
• Vifuniko vya mabawa
• Taa
• Jack anasimama
• Mkanda wa kuficha
• Sufuria ya kutolea mafuta (angalau 2)
• Alama ya kudumu
• Mifuko ya plastiki na masanduku ya sandwich (ya kuhifadhi na kupanga vifaa na sehemu)
• Compressor ya pete ya pistoni
  
  
• Kuunganisha walinzi wa shingo ya fimbo
• Mwongozo wa huduma
• mtengenezaji wa gasket ya silicone
• Kivuta gia
• Spanner
• Vifungo vya gurudumu
• Mafuta ya kusafirisha maji

Hatua ya 1: Jifunze na Kagua Utaratibu wa Kusanidua. Kabla ya kuanza, kagua kwa uangalifu taratibu za uondoaji na urejeshaji wa gari lako maalum na injini na kukusanya zana zote muhimu kwa kazi hiyo.

Injini nyingi za pushrod V8 zinafanana sana katika muundo, lakini ni vizuri kujua mahususi ya gari au injini unayofanyia kazi.

Ikibidi, nunua mwongozo wa huduma au utafute mtandaoni ili kufuata taratibu kamili za urejeshaji wa kina na ubora.

Sehemu ya 2 kati ya 9: Kutoa maji maji ya gari

Hatua ya 1: Inua mbele ya gari.. Inua sehemu ya mbele ya gari kutoka chini na uinamishe kwenye stendi za jack. Weka breki ya maegesho na chock magurudumu ya nyuma.

Hatua ya 2: Futa mafuta ya injini kwenye sump. Weka vifuniko kwenye viunzi vyote viwili na kisha endelea kumwaga mafuta ya injini na kipozezi kwenye sufuria za kutolea maji.

Kuchukua tahadhari na kumwaga mafuta na kupoeza katika sufuria tofauti, kama vipengele vyake vilivyochanganywa wakati mwingine vinaweza kufanya utupaji sahihi na urejelezaji kuwa mgumu.

Sehemu ya 3 kati ya 9: Tayarisha Injini kwa Kuondolewa

Hatua ya 1 Ondoa vifuniko vyote vya plastiki. Wakati maji yanatiririka, endelea kuondoa vifuniko vyovyote vya injini ya plastiki, pamoja na mirija yoyote ya kuingiza hewa au nyumba za chujio ambazo zinahitaji kuondolewa kabla ya injini kuondolewa.

Weka vifaa vilivyoondolewa kwenye mifuko ya sandwich, kisha uweke alama kwenye mifuko na mkanda na alama ili hakuna vifaa vinavyopotea au kushoto nyuma wakati wa kuunganisha tena.

Hatua ya 2: Ondoa heatsink. Baada ya kukimbia maji na kuondoa vifuniko, endelea kuondoa radiator kutoka kwenye gari.

Ondoa mabano ya radiator, futa hoses ya juu na ya chini ya radiator, na mistari yoyote ya maambukizi ikiwa ni lazima, na kisha uondoe radiator kutoka kwenye gari.

Kuondoa radiator itazuia kuharibika wakati injini inapoinuliwa kutoka kwenye gari.

Pia, chukua wakati huu ili kukata hoses zote za heater kwenda kwenye firewall, magari mengi huwa na mawili ambayo yanahitaji kuondolewa.

Hatua ya 3: Tenganisha betri na kianzishi. Kisha ukata betri na kisha viunganishi vyote vya injini na viunganishi.

Tumia tochi kukagua injini nzima kwa uangalifu, ikijumuisha upande wa chini na eneo karibu na ngome, ili kuhakikisha kuwa hakuna viunganishi vinavyokosekana.

Pia usisahau kutenganisha kianzishaji ambacho kitakuwa chini ya injini. Mara tu viunganishi vyote vya umeme vimetolewa, weka waya wa kuunganisha kando ili iwe nje ya njia.

Hatua ya 4: Ondoa Starter na kutolea nje mbalimbali.. Ukiwa na uunganisho wa wiring umeondolewa, endelea kuondoa kianzilishi na ufungue njia nyingi za kutolea nje injini kutoka kwa bomba zao za chini na, ikiwa ni lazima, kutoka kwa vichwa vya silinda ya injini.

Injini zingine zinaweza kuondolewa kwa njia nyingi za kutolea nje zikiwa zimewashwa, wakati zingine zinahitaji kuondolewa maalum. Ikiwa huna uhakika, rejelea mwongozo wa huduma.

Hatua ya 5: Ondoa compressor hewa na mikanda.. Kisha, ikiwa gari lako lina kiyoyozi, ondoa mikanda, tenganisha kibandishi cha A/C kutoka kwa injini na ukiweke kando ili lisiwe njiani.

Ikiwezekana, acha mistari ya kiyoyozi iliyounganishwa na compressor kwani mfumo utahitaji kujazwa tena na jokofu baadaye ikiwa itafunguliwa.

Hatua ya 6: Tenganisha injini kutoka kwa usambazaji.. Endelea kufuta injini kutoka kwa nyumba ya sanduku la gia.

Saidia sanduku la gia na jack ikiwa hakuna sehemu ya msalaba au mlima unaoshikilia kwenye gari, kisha uondoe boliti zote za kengele.

Weka vifaa vyote vilivyoondolewa kwenye mfuko wa plastiki na uweke lebo kwa utambulisho rahisi wakati wa kuunganisha tena.

Sehemu ya 4 kati ya 9: Kuondoa injini kutoka kwa gari

Hatua ya 1: Andaa kiinua cha injini. Katika hatua hii, weka winchi ya injini juu ya injini na ushikamishe kwa usalama na kwa usalama minyororo kwenye injini.

Injini zingine zitakuwa na ndoano au mabano iliyoundwa mahsusi kuweka kiinua cha injini, wakati zingine zitakuhitaji uweke bolt na washer kupitia moja ya viungo vya minyororo.

Ukiendesha boliti kupitia kiungo kimojawapo cha minyororo, hakikisha kuwa boliti ni ya ubora wa juu na inatoshea vizuri kwenye shimo la boli ili kuhakikisha haikatiki au kuharibu nyuzi. uzito wa injini.

Hatua ya 2: Fungua injini kutoka kwenye sehemu za injini.. Mara tu tundu la injini limeshikanishwa vizuri na injini na bolts zote za maambukizi zimeondolewa, endelea kufuta injini kutoka kwenye vifungo vya injini, ukiacha vifungo vya injini vilivyounganishwa na gari ikiwa inawezekana.

Hatua ya 3: Inua injini kwa uangalifu kutoka kwa gari.. Injini inapaswa sasa kuwa tayari kwenda. Angalia tena kwa uangalifu ili kuhakikisha kuwa hakuna viunganishi vya umeme au hoses zilizounganishwa na kwamba vifaa vyote muhimu vimeondolewa, kisha uendelee kuinua injini.

Inua polepole na uifanye kwa uangalifu juu na mbali na gari. Ikiwa ni lazima, mtu akusaidie kwa hatua hii, kwa kuwa injini ni nzito sana na inaweza kuwa vigumu kujiendesha peke yako.

Sehemu ya 5 kati ya 9: Kusakinisha Injini kwenye Stendi ya Injini

Hatua ya 1. Weka injini kwenye msimamo wa injini.. Na injini imeondolewa, ni wakati wa kuiweka kwenye msimamo wa injini.

Weka pandisha juu ya kisimamo cha injini na uimarishe injini kwenye stendi kwa karanga, boliti na washers.

Tena, hakikisha unatumia boliti za hali ya juu ili kuhakikisha kuwa hazivunjiki chini ya uzito wa injini.

Sehemu ya 6 kati ya 9: Kutenganisha Injini

Hatua ya 1 Ondoa kamba na vifaa vyote. Baada ya kufunga injini, unaweza kuendelea na disassembly.

Anza kwa kuondoa mikanda yote na vifaa vya injini ikiwa haijaondolewa tayari.

Ondoa kisambazaji na waya, puli ya crankshaft, pampu ya mafuta, pampu ya maji, kibadilishaji, pampu ya usukani wa umeme, na vifaa vingine vyovyote au kapi zinazoweza kuwepo.

Hakikisha umehifadhi vizuri na kuweka lebo vifaa na sehemu zote utakazoondoa ili kuwezesha kuunganisha tena baadaye.

Hatua ya 2: Ondoa Vipengee Vilivyofichuliwa vya Injini. Injini inapokuwa safi, endelea kuondoa sehemu nyingi za kuingiza, sufuria ya mafuta, kifuniko cha saa, sahani ya kukunja au flywheel, kifuniko cha nyuma cha injini na vifuniko vya vali kutoka kwa injini.

Weka sufuria ya kutolea maji chini ya injini ili kukamata mafuta au kipozezi chochote ambacho kinaweza kumwagika kutoka kwa injini wakati vipengele hivi vinatolewa. Tena, hakikisha umehifadhi na kuweka lebo maunzi yote ipasavyo ili kurahisisha uunganishaji baadaye.

Hatua ya 3: Ondoa rockers na pushers. Tenganisha utaratibu wa valve ya vichwa vya silinda. Anza kwa kuondoa mkono wa rocker na pushrods, ambayo inapaswa kuonekana sasa.

Ondoa na kisha kagua kwa uangalifu mikono ya rocker na vijiti ili kuhakikisha kuwa haijapinda au kuvaliwa kupita kiasi kwenye sehemu za mawasiliano. Baada ya kuondoa vijiti vya kusukuma, ondoa vibano vya kuinua na vinyanyua.

Baada ya vipengele vyote vya treni ya valve kuondolewa, vichunguze kwa makini vyote. Ikiwa unaona kuwa vipengele vyovyote vimeharibiwa, vibadilishe na vipya.

Kwa sababu aina hizi za injini ni za kawaida, sehemu hizi zinapatikana kwa urahisi kwenye rafu kwenye maduka mengi ya sehemu.

Hatua ya 4: Ondoa kichwa cha silinda.. Baada ya kuondoa pushers na silaha za rocker, endelea kufuta vifungo vya kichwa cha silinda.

Ondoa boliti kwa njia mbadala kutoka nje hadi ndani ili kuzuia kichwa kuharibika wakati torati inapoondolewa, na kisha uondoe vichwa vya silinda kutoka kwenye kizuizi.

Hatua ya 5: Ondoa mlolongo wa muda na camshaft.. Ondoa mlolongo wa muda na sprockets kuunganisha crankshaft kwa camshaft, na kisha uondoe kwa makini camshaft kutoka kwa injini.

Ikiwa yoyote ya sprockets ni vigumu kuondoa, tumia kivuta gear.

Hatua ya 6: Ondoa kofia za fimbo za pistoni.. Pindua injini juu chini na uanze kuondoa vifuniko vya fimbo ya pistoni moja baada ya nyingine, ukiweka vifuniko vyote vilivyo na viungio sawa ulivyoondoa kutoka kwao kwenye kit.

Baada ya kofia zote kuondolewa, weka kola za kinga kwenye kila kijiti cha kuunganisha ili kuwazuia kutoka kwa kukwaruza au kukwaruza kuta za silinda wakati wa kuondolewa.

Hatua ya 7: Safisha sehemu za juu za kila silinda.. Baada ya kuondoa vifuniko vyote vya vijiti vya kuunganisha, tumia kiboreshaji cha silinda ili kuondoa amana za kaboni kutoka juu ya kila silinda, na kisha kuvuta kila pistoni moja baada ya nyingine.

Kuwa mwangalifu usikwaruze au kuharibu kuta za silinda wakati wa kuondoa bastola.

Hatua ya 8: Kagua crankshaft. Injini sasa inapaswa kugawanywa zaidi isipokuwa kwa crankshaft.

Geuza injini juu chini na uondoe vifuniko vya kuzaa vya crankshaft na kisha fimbo na fani kuu.

Kagua kwa uangalifu majarida yote ya crankshaft (nyuso zenye kuzaa) kwa dalili zozote za uharibifu kama vile mikwaruzo, nick, ishara za uwezekano wa kuongezeka kwa joto au njaa ya mafuta.

Ikiwa crankshaft imeharibiwa kwa kuonekana, inaweza kuwa uamuzi wa busara kuipeleka kwenye duka la mitambo ili kuiangalia mara mbili na kufanya kazi upya au kubadilisha ikiwa ni lazima.

Sehemu ya 7 kati ya 9: Kutayarisha Injini na Vipengele vya Kusanyiko

Hatua ya 1: Safisha vipengele vyote vilivyoondolewa.. Katika hatua hii, injini inapaswa kufutwa kabisa.

Weka sehemu zote ambazo zitatumika tena kama vile crankshaft, camshaft, pistoni, vijiti vya kuunganisha, vifuniko vya valves, vifuniko vya mbele na vya nyuma kwenye meza na kusafisha kabisa kila sehemu.

Ondoa nyenzo yoyote ya zamani ya gasket ambayo inaweza kuwa iko na osha sehemu hizo kwa maji ya joto na sabuni ya maji mumunyifu. Kisha kavu na hewa iliyoshinikizwa.

Hatua ya 2: Safisha kizuizi cha injini. Tayarisha block na vichwa vya kusanyiko kwa kusafisha kabisa. Kama ilivyo kwa sehemu, ondoa nyenzo yoyote ya zamani ya gasket ambayo inaweza kuwa iko na safisha kizuizi kwa maji moto mengi na sabuni mumunyifu katika maji iwezekanavyo. Kagua block na vichwa kwa dalili za uharibifu iwezekanavyo wakati wa kuzisafisha. Kisha kavu na hewa iliyoshinikizwa.

Hatua ya 3: Kagua Kuta za Silinda. Wakati block ni kavu, kagua kwa makini kuta za silinda kwa scratches au nicks.

Ikiwa dalili zozote za uharibifu mkubwa zinapatikana, fikiria ukaguzi tena katika duka la mashine na, ikiwa ni lazima, machining ya kuta za silinda.

Ikiwa kuta ni sawa, funga chombo cha kuimarisha silinda kwenye kuchimba visima na uimarishe kuta za kila silinda ya mtu binafsi.

Kupamba ukuta kutarahisisha kuvunja na kuweka pete za pistoni wakati wa kuanzisha injini. Baada ya kuta kupigwa mchanga, weka safu nyembamba ya lubricant ya kuondoa maji kwao ili kuzuia kuta kutoka kutu.

Hatua ya 4: Badilisha plugs za injini.. Endelea kuondoa na kubadilisha kila plagi ya injini.

Kutumia ngumi ya shaba na nyundo, endesha mwisho mmoja wa kuziba ndani. Mwisho wa kinyume wa kuziba unapaswa kuinua na unaweza kuiondoa kwa koleo.

Sakinisha plagi mpya kwa kuzigonga kwa upole, hakikisha kuwa ni laini na zimesawazishwa kwenye kizuizi. Katika hatua hii, block ya injini yenyewe inapaswa kuwa tayari kwa kuunganishwa tena.

Hatua ya 5: Sakinisha Pete Mpya za Pistoni. Kabla ya kuanza kuunganisha, tayarisha pistoni kwa kusakinisha pete mpya za pistoni ikiwa zimejumuishwa kwenye kifurushi cha kujenga upya.

• Kazi: Fuata maagizo ya ufungaji kwa uangalifu kwani pete za pistoni zimeundwa kutoshea na kufanya kazi kwa njia maalum. Kuzisakinisha vibaya kunaweza kusababisha matatizo ya injini baadaye.

Hatua ya 6: Sakinisha fani mpya za camshaft.. Sakinisha fani mpya za camshaft na chombo cha kuzaa camshaft. Baada ya ufungaji, tumia safu ya ukarimu ya lubricant ya mkutano kwa kila mmoja wao.

Sehemu ya 8 kati ya 9: Mkutano wa Injini

Hatua ya 1. Sakinisha tena fani kuu, crankshaft, na kisha vifuniko.. Pindua injini chini, kisha usakinishe fani kuu, crankshaft, na kisha vifuniko.

Hakikisha kulainisha kwa ukarimu kila fani na jarida kwa grisi ya mkusanyiko, na kisha kaza vifuniko kuu vya kuzaa kwa mkono.

Kofia ya nyuma ya kuzaa inaweza pia kuwa na muhuri ambayo inahitaji kusakinishwa. Ikiwa ndivyo, fanya sasa.

Baada ya kofia zote zimewekwa, kaza kila kofia kwa vipimo na kwa mlolongo sahihi ili kuepuka uwezekano wa uharibifu wa crankshaft kutokana na taratibu zisizofaa za ufungaji.

Baada ya kufunga crankshaft, igeuze kwa mkono ili uhakikishe kuwa inageuka vizuri na haifungi. Rejelea mwongozo wa huduma ikiwa huna uhakika kuhusu usanidi wowote wa crankshaft.

Hatua ya 2: Weka pistoni. Kwa wakati huu uko tayari kufunga pistoni. Kuandaa pistoni kwa ajili ya ufungaji kwa kufunga fani mpya kwenye vijiti vya kuunganisha na kisha kufunga pistoni kwenye injini.

Kwa kuwa pete za pistoni zimeundwa ili kupanua nje, kama vile chemchemi, tumia zana ya kubana pete ya silinda ili kuzikandamiza na kisha ushushe pistoni hadi kwenye silinda na kwenye jarida husika la crankshaft.

Pistoni inapotua kwenye silinda na fani kwenye jarida la crankshaft, geuza injini juu chini na uweke kofia ya fimbo ifaayo kwenye pistoni.

Kurudia utaratibu huu kwa kila pistoni mpaka pistoni zote zimewekwa.

Hatua ya 3: Sakinisha camshaft. Omba greisi ya ukarimu kwa kila jarida la camshaft na lobes za cam, na kisha usakinishe kwa uangalifu kwenye kizuizi cha silinda, ukiwa mwangalifu usikwaruze au kukwaruza fani wakati wa kufunga camshaft.

Hatua ya 4: Sakinisha vipengele vya usawazishaji. Baada ya kusakinisha cam na dance, tuko tayari kusakinisha vipengele vya muda, sprockets za cam na dance na mlolongo wa muda.

Sakinisha sproketi mpya na kisha uzisawazishe kulingana na maagizo yaliyotolewa na vifaa vya kuweka saa au mwongozo wa huduma.

Kwa injini nyingi za pushrod, zungusha tu cam na crankshaft hadi silinda au silinda sahihi iwe kwenye TDC na alama kwenye sproketi zilingane kwa njia fulani au zielekeze upande fulani. Tazama mwongozo wa huduma kwa maelezo.

Hatua ya 5: Angalia crankshaft. Katika hatua hii, mkusanyiko unaozunguka unapaswa kukusanyika kikamilifu.

Zungusha crankshaft kwa mkono mara kadhaa ili kuhakikisha kuwa sproketi za cam na crank zimewekwa kwa usahihi, na kisha usakinishe kifuniko cha mnyororo wa muda na kifuniko cha nyuma cha injini.

Hakikisha kubadilisha mihuri yoyote au gaskets zilizoshinikizwa kwenye vifuniko vya injini na mpya.

Hatua ya 6: Weka sufuria ya mafuta. Pindua injini chini na usakinishe sufuria ya mafuta. Tumia gasket iliyojumuishwa kwenye kit cha kurejesha, au uifanye mwenyewe na muhuri wa silicone.

Hakikisha kutumia safu nyembamba ya gasket ya silicone kwenye pembe au kando yoyote ambapo sufuria na gaskets hukutana.

Hatua ya 7: Weka gaskets za kichwa cha silinda na kichwa. Sasa kwa kuwa sehemu ya chini imekusanyika, tunaweza kuanza kukusanyika sehemu ya juu ya injini.

Sakinisha gaskets mpya za kichwa cha silinda ambazo zinapaswa kuingizwa kwenye kit ya kujenga upya, hakikisha kuwa imewekwa na upande sahihi juu.

Mara tu gaskets za kichwa zimewekwa, funga vichwa na kisha vifungo vyote vya kichwa, vishike mkono. Kisha kufuata utaratibu sahihi wa kuimarisha kwa bolts za kichwa.

Kawaida kuna vipimo vya torque na mlolongo wa kufuata, na mara nyingi hizi hurudiwa zaidi ya mara moja. Tazama mwongozo wa huduma kwa maelezo.

Hatua ya 8: Sakinisha tena treni ya valve. Baada ya kusakinisha vichwa, unaweza kusakinisha tena treni iliyobaki. Anza kwa kusakinisha vijiti vya kusukuma, kishikiliaji mwongozo, vijiti vya kusukuma na mkono wa roketi.

• Kazi: Hakikisha umepaka vipengele vyote na mafuta ya kusanyiko wakati wa kuvisakinisha ili kuvilinda dhidi ya uchakavu wa kasi wakati injini inapoanzishwa mara ya kwanza.

Hatua ya 9: Sakinisha vifuniko na ulaji mwingi. Sakinisha vifuniko vya valve, kifuniko cha nyuma cha injini, na kisha aina nyingi za ulaji.

Tumia gaskets mpya ambazo zinapaswa kujumuishwa pamoja na kifurushi chako cha urejeshi, ukikumbuka kupaka ushanga wa silikoni kwenye pembe au kingo zozote ambapo nyuso za kujamiiana hukutana, na kuzunguka jaketi za maji.

Hatua ya 10: Sakinisha pampu ya maji, njia nyingi za kutolea nje na flywheel.. Katika hatua hii, injini inapaswa kukusanyika karibu kabisa, ikiacha tu pampu ya maji, aina nyingi za kutolea nje, sahani ya kubadilika au flywheel, na vifaa vya kufunga.

Sakinisha pampu ya maji na manifolds kwa kutumia gaskets mpya zilizojumuishwa kwenye kifurushi cha kuunda upya, na kisha uendelee kusakinisha vifaa vingine kwa mpangilio wa nyuma ambavyo viliondolewa.

Sehemu ya 9 kati ya 9: Kusakinisha upya injini kwenye gari

Hatua ya 1: Rudisha injini kwenye lifti. Injini inapaswa sasa kuunganishwa kikamilifu na tayari kusakinishwa kwenye gari.

Sakinisha injini nyuma kwenye lifti kisha urudi kwenye gari kwa mpangilio wa nyuma ilitolewa kama inavyoonyeshwa katika hatua ya 6-12 ya sehemu ya 3.

Hatua ya 2: Unganisha tena injini na ujaze na mafuta na baridi.. Baada ya kusakinisha injini, unganisha tena hoses zote, viunganishi vya umeme, na viunga vya waya kwa mpangilio wa nyuma uliowaondoa, na kisha ujaze injini na mafuta na antifreeze kwa kiwango.

Hatua ya 3: Angalia injini. Katika hatua hii, injini inapaswa kuwa tayari kuanza. Fanya ukaguzi wa mwisho na kisha urejelee mwongozo wa huduma kwa taratibu sahihi za kuanzisha na kuvunja injini ili kuhakikisha utendakazi bora na maisha ya huduma kutoka kwa injini iliyorekebishwa.

Mambo yote yanayozingatiwa, kurejesha injini sio kazi rahisi, lakini kwa zana sahihi, ujuzi, na wakati, inawezekana kabisa kufanya hivyo mwenyewe. Ingawa kwa sasa AvtoTachki haitoi uundaji upya wa injini kama sehemu ya huduma zao, daima ni wazo nzuri kupata maoni ya pili kabla ya kuchukua kazi ngumu kama hii. Iwapo unahitaji kukaguliwa gari lako, AvtoTachki hukagua kwa uangalifu ili kuhakikisha kuwa unafanya matengenezo yanayofaa kwa gari lako.