Jinsi ya kuendesha gari la turbocharged?

Je, unaendesha gari la turbocharged? Kumbuka kwamba turbine haivumilii utunzaji mbaya. Na kwamba kushindwa kwake kunaweza kuharibu sana bajeti yako ... Jua jinsi ya kutumia gari iliyo na turbocharger, jifunze kuhusu pointi zake dhaifu na uhifadhi PLN elfu kadhaa juu ya matengenezo iwezekanavyo.

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Nini cha kukumbuka wakati wa kuendesha gari la turbocharged?
• Kwa nini mabadiliko ya mafuta ya kawaida ni muhimu sana katika injini za turbocharged?

Kwa kifupi akizungumza

Turbocharger ni kifaa ambacho ni busara katika unyenyekevu wake - corny hukuruhusu kuongeza nguvu na torque ya injini. Ingawa turbines zimeundwa kwa ajili ya maisha ya gari, ukweli mara nyingi haulingani na mawazo ya mbunifu. Madereva ndio wa kulaumiwa zaidi. Sababu ya kawaida ya kushindwa kwa turbocharger ni mtindo mbaya wa kuendesha gari na mabadiliko ya kawaida ya mafuta ya injini na chujio.

Usianze injini wakati wa kuanza

Turbocharger ni kipengele kilichopakiwa sana. Sehemu yake kuu - rotor - inazunguka. kwa kasi ya hadi mapinduzi 200-250 kwa dakika... Ili kusisitiza kiwango cha nambari hii, hebu tuseme tu kwamba injini ya petroli ina kasi ya juu ya 10 RPM ... Na bado ni moto sana. Gesi ya kutolea nje inapita kupitia turbine. joto huzidi digrii mia kadhaa Celsius.

Unaweza kujionea mwenyewe - turbocharger si rahisi. Ili aweze kufanya kazi inahitaji kuwa na lubricated daima na kilichopozwa... Hii hutolewa na mafuta ya injini, ambayo, chini ya shinikizo la juu, inapita kupitia fani za sleeve zinazounga mkono rotors, na kuunda filamu ya mafuta kwenye sehemu zote zinazohamia.

Kwa hivyo kumbuka kuwasha moto turbocharger kabla ya kuondoka... Usiondoe mara moja baada ya kuanzisha injini, lakini subiri sekunde 20-30. Hii ni ya kutosha kwa mafuta kufikia nooks na crannies zote za mfumo wa lubrication na kulinda vipengele vya turbine kutokana na msuguano. Katika wakati huu, unaweza kufunga mikanda yako, kuwezesha orodha ya kucheza unayopenda, au kupata miwani ya jua nyuma ya kisanduku cha glavu. Katika dakika chache za kwanza za kuendesha gari, jaribu kuzidi 2000-2500 rpm... Kama matokeo, injini huwasha joto kawaida na mafuta hupata mali bora.

Usizime injini ya moto

Kanuni ya majibu iliyocheleweshwa pia inatumika kwa uhamasishaji. Baada ya kuwasili, usizima injini mara moja – iache ipoe kwa nusu dakika, hasa baada ya safari ya nguvu. Unapotoka kwenye barabara kuu kwenda kwenye eneo la maegesho au ukifika unakoenda kwenye barabara ya mlima yenye mwinuko, punguza mwendo polepole kwa kupunguza kasi ya injini. Kuzima gari husababisha kuzima mara moja kwa usambazaji wa mafuta. Ukizima injini ghafla na turbine inayoongeza kasi, rotor yake itazunguka kwa sekunde chache zaidi karibu "kavu" kwenye mabaki ya filamu ya mafuta. Aidha, mafuta ambayo hukwama kwenye mabomba ya moto haraka carbonizeskuziba njia na kukuza mkusanyiko wa kaboni.

Suluhisho la busara la kulinda turbocharger kutoka kwa jamming - kipima muda... Hiki ni kifaa ambacho ucheleweshaji wa kusimamisha injini. Unaweza kuondoa ufunguo wa kuwasha, kutoka na kufunga gari - kipima saa cha turbo kitaweka kiendesha gari kwa muda fulani uliopangwa, kama dakika, na kisha kuzima. Walakini, hii haifanyi iwe rahisi kwa wezi. Haiingiliani na operesheni ya kengele au immobilizer - wakati mifumo ya kuzuia wizi inapogundua majaribio ya kuingia kwenye gari, zima moto.

Ikiwa gari lako lina mfumo wa kuanza/kusimamisha, kumbuka kukizima unapopanga kuendesha kwa nguvu, kama vile kwenye barabara kuu. Injini kusimama ghafla wakati wa kusubiri kwenye lango au kutoka mzigo mkubwa kwenye turbocharger. Wazalishaji wanatambua hili hatua kwa hatua - magari zaidi na zaidi ya kisasa yana vifaa vya utaratibu ambao hauruhusu injini kuzima wakati joto la turbine ni kubwa sana.

Smart na kuendesha gari rafiki kwa mazingira

Moja ya malengo ya kuanzishwa kwa turbocharger ilikuwa kupunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji wa madhara. Shida ni kwamba kuchaji turbo na kuendesha eco-haviendani kwa mkono kila wakati. Hasa wakati uendeshaji wa kiuchumi unamaanisha revs chini hata chini ya mzigo mkubwa. Masizi ambayo yanaanguka basi labda kuzuia vile rotorambayo inasimamia mtiririko wa gesi za kutolea nje, ambayo huharibu uendeshaji wa turbocharger. Ikiwa gari lako lina kichujio cha DPF, usisahau kuchoma soti mara kwa mara - kuziba kwake mapema au baadaye kusababisha kushindwa kwa turbine.

Badilisha vichungi mara kwa mara

Matumizi sahihi ni jambo moja. Kujali pia ni muhimu. Badilisha kichungi cha hewa mara kwa mara. Ndiyo, kipengele hiki kidogo ni muhimu sana kwa afya ya turbine. Ikiwa imefungwa, ufanisi wa turbocharger hupunguzwa. Ikiwa, kwa upande mwingine, haina kutimiza kazi yake na inaruhusu chembe za uchafu kupita, chembe za uchafu zinaweza kuingia kwenye taratibu za turbocharger. Katika kipengele kinachozunguka mara 2000 kwa dakika, hata kokoto ndogo inaweza kuiharibu.

Hifadhi mafuta

Ambaye hana lubricate, hana gari. Katika magari yenye chaji nyingi, maneno haya, maarufu kati ya madereva, ni ya kawaida sana. Lubrication sahihi ni msingi wa kudumisha ufanisi kamili wa turbocharger. Ikiwa kuzaa kwa sleeve hakufunikwa vizuri na filamu ya mafuta, itakamata haraka. Nafasi ya gharama kubwa.

Funga angalia vipindi vya mabadiliko ya mafuta. Usiruhusu mtu yeyote akuambie kwamba unaweza kupanua hadi kilomita 20 au 30 elfu bila kuadhibiwa. Unachohifadhi kwenye mabadiliko ya mara kwa mara ya lubricant, utatumia kwa kuzaliwa upya au uingizwaji wa turbine - na zaidi ya hiyo. Mafuta yaliyotengenezwa tena yaliyojaa uchafu hayalindi sehemu za injini zinazosonga. Anatoa za turbocharged hupenda kunywa mafuta wakati mwingine pia. - Hii haishangazi. Kwa hivyo, angalia kiwango chake mara kwa mara na ujaze kiwango chake ikiwa ni lazima.

Daima tumia mafuta yaliyoainishwa na mtengenezaji. Ni muhimu. Mafuta kwa magari ya turbocharged lazima iwe na sifa fulani - mnato unaofaa na fluidity, au upinzani mkubwa kwa malezi ya amana za joto la juu... Ni hapo tu ndipo unaweza kuwa na uhakika kwamba watafikia kila nook na cranny ya mfumo wa lubrication kwa wakati unaofaa na kuunda unene bora wa filamu ya mafuta kwenye sehemu zote.

Kuendesha gari la turbocharged ni raha tupu. Kwa hali moja - ikiwa utaratibu wote unafanya kazi. Sasa unajua jinsi ya kuendesha gari lako ili usipakie turbocharger yako kupita kiasi, kwa hivyo itakuwa rahisi kwako kuiweka katika hali nzuri kwa muda mrefu na mrefu. Hasa ikiwa unatazama avtotachki.com - tuna mafuta ya injini kwako kutoka kwa wazalishaji bora ambayo itatoa hali bora ya uendeshaji kwa turbine.

Angalia ingizo lifuatalo la mfululizo wa turbocharger ➡ Dalili 6 za hitilafu za turbocharger.

unsplash.com