Jinsi Mercedes-AMG ONE mpya yenye zaidi ya 1000 hp inavyofanya kazi

Karibu miaka mitano baada ya Mercedes kuzindua kwa mara ya kwanza hypercar yake ya AMG One, toleo la uzalishaji hatimaye limefika. Gari hili la michezo lina mwonekano wa porini na teknolojia nyingi kulingana na magari ya F1.

PREMIERE ya ulimwengu ya Mercedes-AMG ONE imefanyika, na kwa gari hili mtengenezaji huadhimisha kumbukumbu ya miaka 55 ya chapa ya magari ya michezo na utendaji.

Ni gari kubwa lenye viti viwili ambalo kwa mara ya kwanza lilileta teknolojia ya hali ya juu zaidi na bora ya mseto katika Mfumo wa Kwanza kutoka kwa njia ya mbio hadi barabarani. Mseto wa utendakazi wa hali ya juu hukuza pato la jumla la nguvu za farasi 1 (hp) na kasi ya juu iliyopunguzwa hadi 1063 mph.

Gari hili lilitengenezwa kwa ushirikiano na wataalamu wa Formula One katika Mercedes-AMG High Performance Powertrains huko Brixworth. Mercedes-AMG ONE itaonyeshwa rasmi kwa vitendo kwa mara ya kwanza nchini Uingereza, kulingana na mtengenezaji. Tamasha la Kasi la Goodwood.

"data ya utendaji ya Mercedes-AMG ONE hatimaye ni sehemu ndogo tu ya teknolojia ya gari hili. Mbali na Formula 1 powertrain, ambayo inazalisha 1063 hp. kutoka kwa injini ya mwako wa ndani ndogo na yenye ufanisi sana pamoja na injini nne za umeme, matibabu ya gesi ya kutolea nje ilikuwa kazi kubwa kwanza."

Mercedes-AMG ONE hutumia injini ya lita 1.6 ambayo inakuza nguvu ya juu ya 574 hp. Imeshikamana na injini ni motor ya umeme, pia inajulikana kama MGU-K, ambayo yenyewe huendeleza 9000 hp. Motors mbili za mbele za umeme huendeleza nguvu ya jumla ya 11,000 hp. Nguvu ya juu kabisa ni 163 hp, kulingana na Mercedes. 

Kuhusu torque, kampuni inasema haiwezi kutolewa kwa sababu ya ugumu wa gari la moshi. Mercedes inanukuu muda wa 0-62 mph wa sekunde 2.9.

AMG One ni jaribio la Mercedes kuunda gari la Formula 1 kwa ajili ya barabara. Ingawa haionekani kama gari la Formula One, linatumia treni ya umeme iliyokopwa kutoka kwa treni ya umeme ya magari ya F1 ya kampuni hiyo. 

Nguvu hutumwa kwa magurudumu ya nyuma kupitia upitishaji wa mwongozo wa kasi 7 uliotengenezwa kwa Mercedes-AMG ONE. Muundo wa gari la moshi hupunguza uzito, huku kuunganishwa kwenye mwili mweupe huboresha uthabiti na kuchukua nafasi kidogo. Uwiano umeundwa ili kupunguza tofauti za nguvu baada ya mabadiliko na kuweka injini kufanya kazi kwa kasi ya juu. Tofauti ya kufuli imejengwa ndani ya maambukizi.

Mwili wa nyuzi za kaboni na monocoque husaidiwa na kusimamishwa kwa viungo vingi na chemchemi za pushrod na dampers adaptive. 

Kwa kuongezea, Mercedes-AMG ONE ina breki za kaboni-kauri na magurudumu tisa ya aloi ya magnesiamu ya kughushi yaliyowekwa matairi ya Michelin. Kombe la Michezo la Marubani 2R imeundwa mahsusi kwa gari hili kuu. 

Mwili huangazia idadi kubwa ya aerodynamics amilifu, ikijumuisha kigawanyaji kinachojikunja ndani ya bumper wakati haitumiki, na vipenyo vya hewa vilivyo hai (vipenyo) juu ya visima vya gurudumu la mbele ili kupunguza shinikizo. Gari katika hali ya mbio hata ina kipengele cha DRS (Mfumo wa Kupunguza Kuburuta) ambacho hulainisha mikunjo ya bawa la nyuma na vipaza sauti ili kupunguza nguvu kwa 20% kwa kasi bora ya mstari ulionyooka. 

Ndani ya AMG ONE, kuna skrini mbili zinazojitegemea zenye ubora wa juu wa inchi 10 zilizo na michoro maalum iliyokamilika kwa maelezo ya ubora wa juu ya chuma na kusawazishwa na dashibodi. 

Paneli za milango zimetengenezwa kwa nyuzinyuzi za kaboni za hali ya juu na huchanganyika bila mshono na mambo ya ndani ya michezo. Gurudumu la mbio za ubora wa juu na muundo mkali huhakikisha utendakazi salama katika hali mbaya za kuendesha gari.

Shuttlecock, iliyopangwa juu na chini kwa mfuko wa hewa iliyojumuishwa, inatoa vipengele vingine vya vifaa vya michezo kama vile vitufe viwili vya AMG vilivyojengewa ndani vinavyoweza kuwezesha utendakazi mbalimbali kama vile programu za kuendesha gari, mfumo wa udhibiti wa uvutaji wa AMG wa ngazi tisa, kuwezesha DRS au mipangilio ya kusimamishwa.

: