Jinsi ya kuendesha gari la turbocharged?
Umaarufu wa magari yaliyo na injini za turbocharged haupunguki, na kwa upande wa dizeli ni kubwa tu. Tunashauri nini cha kuangalia wakati wa kuendesha gari la dizeli au petroli ya turbo ili kuepuka matumizi.
Wamiliki wengi wa magari yenye turbocharger wamegundua kuwa faida ya ziada ya utendaji inaweza kuwa ya gharama kubwa: vifaa hivi wakati mwingine hushindwa na mmiliki wa gari anakabiliwa na gharama kubwa. Kwa hivyo, lazima utunze turbocharger. Kuna njia ya kuzuia uharibifu wa turbocharger? Ndiyo, hakika! Walakini, lazima kwanza uelewe ni nini na jinsi inavyofanya kazi. Kweli, ni kifaa ambacho hulazimisha hewa kuingia kwenye safu ya uingizaji wa injini ili mafuta zaidi yaweze kuchomwa kwenye mitungi. Matokeo yake ni torque zaidi na nguvu zaidi kuliko ikiwa injini ilitamaniwa kwa asili.
Lakini "pampu ya hewa" hii haijaunganishwa kimitambo na crankshaft ya injini. Rotor ya turbocharger inaendeshwa na gesi za kutolea nje za injini hii. Juu ya mhimili wa rotor ya kwanza ni ya pili, ambayo huvuta hewa ya anga na kuielekeza kwa wingi wa ulaji. Kwa hiyo, turbocharger ni kifaa rahisi sana!
Wahariri wanapendekeza:
Ada ya uzalishaji katika bei ya mafuta. Madereva wamekasirika
Kuendesha kwenye mduara. Ofa muhimu kwa madereva
Watangazaji wa Maonyesho ya Magari ya Geneva
Matatizo ya lubrication
Shida na turbocharger ni kwamba rotors hizi wakati mwingine huzunguka kwa kasi ya juu, na axle yao inahitaji kuzaa kamili, na kwa hiyo lubrication. Wakati huo huo, kila kitu hutokea kwa joto la juu. Tutawapa turbocharger maisha kamili ikiwa ni lubricated vizuri, lakini hali hii haipatikani.
Tazama pia: Kujaribu mfano wa jiji la Volkswagen
Turbocharger mara nyingi huharibiwa wakati "imeharakishwa" na kuendesha haraka, na kisha kuzima injini ghafla. Crankshaft haina mzunguko, pampu ya mafuta haina mzunguko, rotor turbocharger haina mzunguko. Kisha fani na mihuri huharibiwa.
Pia hutokea kwamba mafuta iliyobaki katika fani za turbocharger ya moto hukamata na kuziba njia ambazo hutoka kwenye pampu. Mlima wa kuzaa, na kwa hiyo turbocharger nzima, imeharibiwa wakati injini inapoanzishwa tena. Jinsi ya kurekebisha?
Mapendekezo Rahisi
Kwanza, injini ya turbocharged haiwezi kuzimwa ghafla, hasa baada ya safari ya haraka. Subiri huku ukisimama. Kawaida sekunde kadhaa ni ya kutosha kupunguza kasi ya rotor inayozunguka, lakini wakati ni gari la michezo na injini ya petroli, ni bora ikiwa ilikuwa dakika au zaidi - ili kupunguza kifaa.
Pili, mabadiliko ya mafuta na aina ya mafuta ya injini. Inapaswa kuwa ya ubora bora, kwa kawaida wazalishaji wa injini hizo wanapendelea mafuta ya synthetic. Na usiimarishe na uingizwaji wake - "vijiti" vya mafuta vilivyochafuliwa kwa urahisi zaidi, kwa hivyo inapaswa kubadilishwa (pamoja na kichungi) angalau kulingana na maagizo ya mtengenezaji wa gari.
