Jinsi ya kutunza injini ya gari?
Vipengele vyote vya mitambo ya gari ni muhimu, lakini mfumo wa kuendesha gari na, juu ya yote, injini daima inaonekana kuwa muhimu zaidi. Kwa bahati nzuri, likizo na unyonyaji wa likizo humpa shida chache. Injini hupenda umbali mrefu na hukimbia kwa halijoto fulani, kwa hivyo hata kuvuka barabara kwa kasi ya kutosha (lakini kwa busara) hakutakuwa mzigo mkubwa.
Kutatua matatizo na uwezekano wa kutengeneza injini kabla ya safari ndefu inahusu magari ambayo tayari yana matatizo mengi. 
vizuri. Inaweza kuzingatiwa kuwa mileage ya juu ni takriban kilomita 100 na zaidi. Haipendekezi kurekebisha injini kuu mara moja kabla ya likizo (ikiwa hii itatokea, unapaswa kuacha wakati wa kuvunja kwanza na ukaguzi wa utaratibu uliorekebishwa), lakini ikiwa gari lako tayari lina mileage ya juu sana, inafaa. kuzingatia uvujaji wa mafuta unaowezekana na uendeshaji wa mfumo wa baridi. Inawezekana kwamba wakati wa uendeshaji wa jiji la utulivu, uvujaji wa mafuta ya injini ndogo hutokea, ambayo haina kusababisha wasiwasi kwa dereva.
Hata hivyo, wakati mafuta yanapofunga - kimsingi maji ya moto ya mbele na ya nyuma - kuacha kufanya kazi yao vizuri, kuendesha gari kwa muda mrefu na injini moja ya joto kunaweza kusababisha uvujaji mkubwa sana wa mafuta. Bila shaka, ni bora si kwenda safari ndefu na gari katika hali hii, kwa hiyo inashauriwa kuchukua nafasi ya mihuri hii, ambayo yenyewe ni ukarabati wa shida. Pia tunaelewa kuwa tu katika baadhi ya matukio (kwa usahihi zaidi, ikiwa pombe yenyewe imeharibiwa, kwa mfano, kwa ugumu), ukarabati huu utaleta athari ya kudumu, nzuri. Mara nyingi sababu ya uvujaji ni kuvaa injini (kucheza bushing, pete za pistoni zilizovaliwa na gesi za kutolea nje zinazoingia kwenye crankcase). Kwa utambuzi kama huo, lazima ufikirie juu ya ukarabati mkubwa au uingizwaji wa injini, vinginevyo itakuwa bora kwenda likizo kwenye gari lingine.
Wakati wa kuendesha gari siku za moto, hali ya mfumo wa baridi inaweza kuwa muhimu. Awali ya yote, angalia hoses za mpira au chuma, viunganisho vyao, radiator na karibu na pampu ya baridi. Inafaa kuangalia mvutano wa ukanda wa gari la pampu, na bora zaidi, uingizwaji wa kuzuia wa ukanda. Jambo la kupoteza jokofu daima lina wasiwasi, hasa wakati kioevu kinapotea, lakini "sijui jinsi gani." Inaweza kuashiria asiyeonekana 
uvujaji, lakini pia inaweza kuonyesha uharibifu mkubwa wa injini. Kwa hali yoyote, uharibifu wowote unaoonekana, bila kutaja uvujaji, lazima urekebishwe. Pia tunakukumbusha kuwa hata wakati wa kiangazi huwezi kutumia maji safi kama kibeba joto. Coolant maalum kwa ajili ya radiators inawalinda kutokana na kutu, na muhimu zaidi ni kuchemsha kwa joto la juu zaidi kuliko maji.
Operesheni ya mijini haileti mkazo mwingi kwenye injini, kwa hivyo mfumo wa kupoeza wenye ufanisi kidogo unaweza kutosha. Katika safari zaidi, hasa katika milima (badala si kwenye barabara kuu, kwa sababu baridi ni nzuri kwa kasi ya juu), injini inaweza kuzidi, kwa mfano, ikiwa radiator imefungwa kwa sehemu. Hitimisho rahisi kutoka kwa hili ni kwamba katika maandalizi ya safari, unapaswa kupima injini kwa bidii na joto juu ya injini na mfumo mzima wa gari ili kuona matokeo yatakuwa nini.
Kwa upande wake, kuendesha gari polepole katika foleni za trafiki kwenye joto "hujaribu" utendaji wa shabiki wa radiator (ikiwa inaendeshwa kwa umeme) 
na, juu ya yote, kukata kwake kwa mafuta kumewekwa kwenye radiator na usambazaji wote wa umeme (usichanganyike na sensor nyingine inayotumiwa kupima joto la injini). Uendeshaji wa mfumo huu unapaswa kuchunguzwa kabisa kabla ya kuondoka, ambayo kwa kweli ni rahisi sana, kwa sababu inatosha kusimama kwenye foleni ya trafiki na injini inayoendesha ili kuangalia ikiwa shabiki wa radiator huwasha au la. Kawaida sensor iliyotajwa hapo juu imeharibiwa hapa - sehemu ya gharama nafuu, ndogo na mara nyingi hupatikana kwa urahisi kutoka nje, ambayo, hata hivyo, haiwezi kubadilishwa kwa muda mfupi, kwa sababu hii inahitaji kukimbia radiator na kutumia wrench kubwa. Kwa njia, sehemu hii (mpya) ni mojawapo ya chache ambazo tunapendekeza kuchukua nawe wakati gari lako tayari ni la zamani. Itachukua nafasi kidogo, na matengenezo yatakuwa na ufanisi zaidi wakati huna kutafuta sensor sahihi mbali na nyumbani.
Tunaongeza kuwa katika tukio la kuvunjika vile, usiende kwenye warsha na injini yenye joto, lakini ukata plug ya nguvu ya shabiki na uunganishe waya kwa muda ili ifanye kazi daima.
