Je, unajali vipi gari unaloendesha tu wakati wa likizo?

Je, unalazimishwa kuegesha gari lako kwa muda mrefu? Hakikisha unalinda vizuri sehemu zote kutokana na kutu na kuharibika. Sehemu za magari, matairi au maji ya uendeshaji huvaa sio tu wakati wa kuendesha gari, lakini pia wakati wa kuacha kwa muda mrefu. Soma chapisho na uangalie kile unahitaji kulipa kipaumbele maalum.

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Je, vipengele vya gari ni salama kwa muda mrefu?
• Jinsi ya kutunza gari lisilotumiwa sana?
• Mahali pa kuhifadhi gari lisilo na uwezo?

Kwa kifupi akizungumza

Kusimamisha gari kwa uvivu kuna athari mbaya kwa vipengele vyake, hali ya matairi na rangi, na ubora wa maji ya kazi. Unaweza kupunguza uharibifu kwa kuacha mashine chini ya paa, chini ya dari, na mahali pakavu. Safari fupi kila siku chache hulinda injini kutokana na kutu hatari.

Makini na hili

Inaweza kuonekana kuwa gharama za uendeshaji na uvaaji wa sehemu zinahusiana tu na magari ambayo hutumiwa mara kwa mara. Hakuna mbaya zaidi! Magari unayoendesha kutoka likizo pia huharibika, kwa hivyo unahitaji kuyatunza zaidi.... Tumekusanya orodha ya vitu ambavyo vitahitaji umakini zaidi katika magari ambayo hayatumiki sana.

Mafuta

Kwa hiyo, mafuta yana oksidi ya kuwasiliana na hewa kuzeeka na kupoteza sifa zake... Kawaida hii husababisha shida na kuanzisha injini kwenye gari ambalo halijaanzishwa kwa muda mrefu. Kwa kuongeza, ziada ya nafasi ya bure katika hifadhi husababisha condensation ya maji na kutu kwa kasi ya tank ya chuma... Uchafuzi unaosababishwa unaweza kuharibu mfumo mzima wa mafuta na sindano.

Ushauri:

Kabla ya kuweka gari kwenye maegesho ya muda mrefu, kujaza tank kwa uwezo... Unaweza pia kuongeza mafuta mapya ili kuchanganya na mafuta ya zamani ili kuboresha ubora wake.

Matairi

Madereva wengi hufikiri kwamba matairi huharibika tu wakati wa matumizi, lakini mara nyingi huharibika kwa matumizi.Kwa wiki kadhaa, uzito wa gari hujilimbikizia hatua moja.... Kwa kuongeza, shinikizo la hewa katika magurudumu hupungua kwa karibu 0,1 bar kwa mwezi, na mpira katika umri wa matairi na nyufa chini ya ushawishi wa mabadiliko ya joto.

Ushauri:

Kuweka gari kando kwa muda mrefu ongeza matairi kidogo zaidi kuliko kawaida - kwa karibu 110-120% viwango. Kwa kuongeza, kila wiki chache huhamisha gari angalau nusu ya mita - inabadilishwa. shinikizo katika matairi na kuwazuia kutoka deformation... Usisahau kuosha kabisa magurudumu na kulinda mpira na povu maalum au gel, ambayo itapunguza kasi ya kuzeeka kwake.

Maji ya kufanya kazi

Maji ya kazi ambayo yanahakikisha uendeshaji sahihi wa vipengele vyote vya gari lazima kubadilishwa kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji. Mafuta ya injini, baridi na maji ya kuvunja hupoteza mali zao sio tu wakati wa kuendesha gari, lakini pia wakati gari limesimama kwa muda mrefu.... Sio bure kwamba vipindi kati ya uingizwaji wa maji ya kufanya kazi huonyeshwa kwenye kifurushi kwa kilomita na kwa kitengo cha wakati.

Matokeo hatari zaidi yanayohusiana na kupunguzwa kwa ubora yanahusiana na mafuta ya injini, ambayo imeundwa sio tu kulainisha na kupoza mashine, lakini pia kuilinda kutokana na kutu na kuondoa amana zilizoundwa wakati wa mwako. Kutokana na kuwasiliana na kioevu na hewa na vipengele vya lubricated, uchafuzi huingia ndani ya utungaji wake, ambayo husababisha uharibifu wa viongeza vya kinga vilivyomo ndani yake.... Kwa kuongezea, ubora wa mafuta huathiriwa vibaya na umbali mfupi kwani injini haifikii joto bora linalohitajika kwa operesheni ifaayo. Katika muktadha wa gari ambalo linasimama kwa muda mrefu, hii inajulikana kama "kuchoma."

Ushauri:

Chunga uingizwaji wa mara kwa mara wa maji ya kufanya kazi ambayo yanakidhi mahitaji yote ya watengenezaji wa gari. Kumbuka hili, hasa wakati gari ni bila kazi kwa muda mrefu - shukrani kwa hili, unapunguza hatari ya kutu ya vipengele muhimu.

INJINI

Wakati gari limesimamishwa kwa muda mrefu, mafuta ya injini huingia kwenye sump, ambayo ina maana kwamba sehemu zote muhimu za kitengo zinakabiliwa na kutu. Kutu inayoendelea huharibu nyuso za kuteleza za silinda, vali na camshaft na, kwa sababu hiyo, huharibu utendaji wa injini na huongeza mwako.... Kwa kuongeza, ukosefu wa lubrication husababisha kupasuka kwa mihuri ya mpira, ambayo inaweza kuhitaji kubadilishwa kabla ya kuanza upya.

Ushauri:

Endesha mara kwa mara angalau kilomita kumi kwenye gari lako lililopo kwa mwendo sawa. Baada ya kuanza gari, hakikisha kusubiri hadi injini kufikia joto la uendeshaji la taka, shukrani kwa hili ufupishaji wa maji kwenye injini utayeyuka kutoka kwa mafuta na vifaa vya mfumo wa kiendeshi vitatiwa mafuta tena na kuanza vizuri.... Kumbuka kutoendesha injini baridi kwa kasi ya juu chini ya hali yoyote!

Mzunguko wa kielektroniki

Hata kama hauendeshi gari lako lililojengwa ndani yake vifaa vya umeme, kama vile redio, saa ya kengele au vifaa visivyo na mikono, hutumia umeme kila wakati... Betri huchaji wakati wa kuendesha gari, kwa hivyo si vigumu kutabiri kwamba baada ya wiki chache za kutofanya kazi, nishati ya sifuri itazuia gari kuanza.

Ushauri:

Unaweza kuacha hadi betri itatoweka kabisa ondoa betri kwenye gari au kuwekeza chaja yenye kazi ya usaidizi wa voltage... Kinga mawasiliano ya umeme na miunganisho na grisi ili kuzuia oxidation.

Mwili

Gari ambayo haijatumika inakabiliwa zaidi na kutu. Hasa ile iliyo kwenye hewa ya wazi. Mabadiliko ya hali ya hewa, ikiwa ni pamoja na mvua, mabadiliko ya joto na miale ya jua, yana athari mbaya kwa hali ya kazi ya mwili ya gari lako.... Unyevu huharakisha kutu hata kwenye mashimo madogo zaidi kwenye mwili wa gari, na utomvu wa miti, kinyesi cha ndege au masizi husababisha rangi kufifia na kufifia.

Ushauri:

Weka gari ndani maeneo yenye vifuniko na vifunikou. Ikiwa hii haiwezekani, tumia kifuniko maalum ili kuwalinda kutokana na jua na mvua. Kabla ya kuegesha gari, liegeshe kwa uangalifu. osha na kavu... Kwa ulinzi bora zaidi wa rangi tumia kuondolewa kwa nywele za wax -soma Pembejeojinsi ya kuwafanya kwa usahihi.

Jinsi ya kuzuia uharibifu

Kusimamisha gari lako nje kwa muda mrefu kunaweza pia kuchangia kushindwa kwa mfumo wa kusimama, vipengele vya kusimamishwa, hali ya hewa au muda... Mabadiliko ya hali ya hewa pia yataathiri vibaya sehemu za plastiki na mpira, hivyo itakuwa na thamani yake. kuwalinda prophylactically na madawa iliyoundwa kwa ajili hii.

Unahakikisha ulinzi bora kwa gari lisilohamishika, iliyofichwa kwenye karakana yenye joto na kavu... Ikiwa hii haiwezekani, jaribu kumpa paa na ardhi imara - kusimamisha gari chini itasababisha kutu ya haraka ya mwili chini ya ushawishi wa unyevu. Pia kuwekeza katika maalum kifuniko ambacho kitalinda gari lako kutokana na upepo, mvua na jua.

Kinyume na imani maarufu, kuanzisha gari la stationary na kuiweka bila kazi hakuilinde kutokana na uharibifu. Kinyume chake, vile papo hapo "kuchoma" gari papo hapo kutafanya madhara zaidi kuliko mema... Ndiyo sababu ni bora kuchukua safari ndefu kila siku chache au kadhaa. vipengele vyote hufikia joto lao la uendeshaji bora... Pia, hakikisha mihuri yote ya mpira na wawasiliani zinalindwa ili zisiwe ngumu au kupasuka wakati zinakabiliwa na joto tofauti.

Unaweza pia kupunguza athari za uzuiaji wa muda mrefu kwa kutumia sehemu za ubora wa juu na maji. Utazipata kwenye duka la gari la mtandaoni. avtotachki.com.

Angalia pia:

Mafuta ya injini ni msingi wa gari linaloweza kutumika

Chaja - kwa nini unahitaji?

Umri wa gari na aina ya maji - angalia unachohitaji kujua!

autotachki.com,