Jinsi ya kuhakikisha kuwa tairi za gari lako ziko salama katika hatua tatu rahisi

Kwa kufuata hatua hizi tatu rahisi, unaweza kuhakikisha kwamba matairi yako daima hufanya kazi kwa ubora wao na kukuweka salama.

Pata alama kabla ya ukaguzi wako unaofuata wa gari, hifadhi pesa na uwalinde wapendwa wako kwa ukaguzi huu wa haraka wa usalama wa tairi wa pointi XNUMX.

Kukagua tairi kwa dakika tano kunaweza kupunguza uchakavu, kuokoa mafuta na hata maisha. Mtaalam kutoka Toyo Tyres amekuwa mstari wa mbele katika tasnia ya matairi kwa zaidi ya miaka 20 na alitengeneza mtihani wa tairi wa alama tatu.

1. Ukaguzi wa mauzo ya nje

Madereva wengi hawajui kuwa matairi yote yana kiashiria cha kuvaa. Kuangalia kiashiria hiki hauhitaji mafunzo maalum na ndiyo njia bora zaidi ya kuamua kwa kujitegemea hali gani mlinzi yuko.

"Katika grooves kuu ya kila tairi, kuna bar ndogo ambayo inapita kwenye mteremko. Hii ni kiashiria cha kuvaa kwa kutembea. Wakati mwingine ni ngumu kugundua, kwa kawaida mshale au beji nyingine hufinyangwa kando ya tairi inayoonyesha njia, "anasema mtaalam wetu.

"Upande wa juu wa ukanda wa mpira unaonyesha kina cha chini kabisa kinachoruhusiwa cha kukanyaga kwa tairi hiyo. Kadiri mwendo unavyokaribia juu ya baa, ndivyo matairi yanavyochakaa.”

Hakuna kiashiria cha kuvaa kwa kutembea kwenye bega ya tairi, lakini ukaguzi wa kuona utaonyesha hali ya kutembea.

Kuangalia ni rahisi kama kuangalia matairi yote manne.

"Mambo ya kwanza kwanza, geuza usukani hadi uangalie ncha za mbele."

Walakini, unaweza kulazimika kuinama ili kuangalia mwisho wa nyuma.

“Hakikisha unakagua kila tairi. Kulingana na aina ya gari na madhumuni yake, kila tairi inaweza kuvaa tofauti. Uvaaji usio sawa mara nyingi humaanisha suala la upangaji wa gurudumu ambalo unapaswa kuangalia na muuzaji wako wa matairi."

Kwa hiyo, nini cha kufanya ikiwa matairi yako au tairi zimechoka au ziko karibu na kiashiria cha kuvaa?

"Badilisha yao."

"Ikiwa sehemu za bega za kukanyaga ni sawa, tairi inapaswa pia kubadilishwa."

2. Ukaguzi wa uharibifu

Barabara huvutia takataka. Skruu, vipande vya chuma, vipande vya vioo na miamba mikali huvizia Australia yote, mara nyingi huingia kwenye tairi bila dereva kuona.

Steve anapendekeza kuangalia kuta za matairi na kukanyaga kwa uangalifu. Jihadharini na mikato, mikunjo, matuta, na chochote ambacho hakifai kuwepo.

"Kupoteza hewa na kupasuka kwa matairi ni hali ambazo kila mtu anataka kuepuka, lakini hii sio matokeo mabaya zaidi. Kinachotia wasiwasi zaidi ni madereva wanaoingia kwenye barabara kuu yenye shughuli nyingi huku tairi ikikaribia kuharibika. Kasi ya juu, sehemu zinazobana na tairi lililotoboka - ni rahisi kuepuka maafa."

Ukiona kuchomwa au uvimbe usio wa kawaida, wasiliana na muuzaji wa tairi aliye karibu nawe kwanza.

3. Dhibiti shinikizo

Hatua ya mwisho kwenye orodha ya wataalam wetu - kuangalia shinikizo la tairi - ni ncha ya zamani zaidi ya tairi kwenye kitabu, na kwa sababu nzuri. Shinikizo la tairi hupungua kwa kawaida hewa inapotoka polepole kutoka kwenye safu ya ndani ya tairi, ambayo ina maana kwamba ukaguzi wa mara kwa mara ni muhimu.

"Huwezi kutegemea jinsi tairi inavyoonekana kuhukumu shinikizo la mfumuko wa bei. Hili ni jambo la kuangalia."

Kwa bahati nzuri, watengenezaji wa gari huweka kibandiko kwenye sura ya mlango na shinikizo la tairi lililopendekezwa.

"Shinikizo sahihi la tairi huokoa mafuta, inaboresha msukumo na kupanua maisha ya tairi. Ikiwa shinikizo ni la chini sana, msuguano huongezeka, na kusababisha kuvaa kwa mabega ya tairi na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Shinikizo nyingi husababisha tairi kupoteza mvutano na kupunguza udhibiti wa mpandaji, na kusababisha uchakavu mkali katikati ya tairi.

Mtaalam wetu anapendekeza kwamba madereva waangalie shinikizo la tairi kila baada ya wiki mbili, lakini angalau kila mwezi. Matairi yanapaswa kuwa baridi, hivyo jaribu kuangalia shinikizo la tairi kabla ya kuendesha gari.