Jinsi ya kuondoka ili gari lisitishe - vidokezo kwa Kompyuta

Kuanzia kwenye gari na maambukizi ya moja kwa moja si vigumu kwa madereva ya novice. Vitendo vinavyohusiana na kuingizwa kwa clutch badala ya mtu hufanywa na otomatiki, na inatosha kushinikiza kanyagio cha gesi. Usambazaji wa moja kwa moja umeundwa kwa njia ya kuzuia kurudi nyuma hata kwenye mteremko mkubwa, ili unahitaji tu kuongeza usambazaji wa mafuta ili kuanza kusonga.

Kesi wakati maduka ya gari ya anayeanza hutokea kila wakati. Kuna sababu nyingi za hali hii, na unaweza kuondokana na wakati usio na furaha kwa kujifunza mapendekezo ya wataalam juu ya kuendesha gari sahihi.

Kwa nini wanaoanza husimamisha gari

Gari inaweza kusimama, hata ikiwa dereva mwenye uzoefu anaendesha, tunaweza kusema nini juu ya anayeanza. Kujiondoa ni moja wapo ya kazi ngumu zaidi ya kuendesha. Mwanzoni mwa harakati, juhudi za juu zinatumika kwa udhibiti wa gari, na sio kila mtu anayeweza kushawishi kwa usahihi clutch na gesi.

Gari inasimama

Ili kujifunza jinsi ya kuondoka, usikae juu ya majaribio ambayo hayakufanikiwa hapo awali. Fikiria makosa yaliyofanywa hapo awali na ujitahidi kuyarekebisha. Katika kesi ya shida mwanzoni, haupaswi kuguswa na ishara na sura za hasira za madereva wengine - jifikirie mwenyewe na uzingatia kuendesha.

Anza sahihi

Inategemea mambo mbalimbali:

• hali ya uso wa barabara;
• uzoefu wa dereva;
• aina ya sanduku la gia;
• mpira uliotumiwa;
• mteremko wa barabara, nk.

Katika hali nyingi, gari la anayeanza husimama kwenye mechanics kwa sababu ya:

• ukosefu wa kiasi kinachohitajika cha mazoezi;
• na hali ya mkazo inayosababishwa na kutokuwa na uhakika katika matendo yao.

Dereva mwenye uzoefu anaweza pia kujisikia vibaya kuendesha gari la mtu mwingine. Lakini, akiwa na uzoefu wa kuendesha gari na ujuzi wa kuanzia, atajaribu kuanza kusonga hadi atakapofanikiwa kufanya hivyo.

Kwenye barabara bila mteremko

Hali ya kawaida mara nyingi hutokea mwanzoni mwa harakati wakati wa kuondoka kwenye yadi au kuacha kwenye mwanga wa trafiki. Mchakato wa kuanza kwenye mechanics ni pamoja na utekelezaji wa mlolongo wa vitendo vifuatavyo:

1. Punguza clutch na ushiriki gear ya kwanza (ikiwa anayeanza hana uhakika, anaweza kutazama mchoro wa mchoro kwenye lever ya gearshift ili kuhakikisha kuwa sahihi inahusika).
2. Kisha polepole kutolewa clutch na wakati huo huo kuongeza gesi, kutafuta mchanganyiko mojawapo ambayo harakati itaanza.
3. Mpaka gari linapoanza kuharakisha kwa ujasiri, clutch haipaswi kutolewa kwa ghafla ili kuepuka kuzima injini kutokana na kuongezeka kwa mzigo.

Haipendekezi kuongeza kiasi kikubwa cha gesi. Katika kesi hii, kuteleza kutatokea, ambayo itaathiri vibaya sio tu faraja ya abiria, lakini pia hali ya kiufundi ya gari.

Polepole kutolewa kwa clutch, ni rahisi kuanza kwa gari, hata hivyo, kwa hali hii ya udhibiti, kuna ongezeko la kuvaa kwenye fani ya kutolewa na disc.

Inashauriwa kujifunza jinsi ya kukandamiza clutch ili gari lisitishe, kwa kasi mojawapo, na si kutengeneza mkusanyiko kwa kuendelea.

Juu ya kupanda

Katika shule ya kuendesha gari, wanakufundisha kutumia njia moja tu ya kuanza kusonga wakati wa kuinua - kwa kutumia handbrake. Madereva wenye uzoefu wanajua jinsi ya kuendesha gari juu ya mlima ili gari lisitie, bila kutumia handbrake. Ustadi huu unaweza kuja kwa manufaa katika hali mbaya, kwa hiyo fikiria njia zote mbili.

Juu ya mechanics

Mbinu ya breki. Utaratibu:

1. Baada ya kuacha, tumia kuvunja mkono na uondoe pedals zote.
2. Ondoa clutch na ushirikishe gia.
3. Bonyeza kwenye gesi hadi seti ya 1500-2000 rpm.
4. Anza kuachilia kanyagio cha clutch hadi sehemu ya nyuma ya gari ianze kupungua.
5. Toa haraka kiwiko cha breki ya kuegesha huku ukiondoa clutch.

Mbinu ya breki ya mkono:

1. Acha juu ya kilima, punguza clutch na ushikilie kuvunja mguu.
2. Baada ya kuwasha kasi, anza kuachilia kanyagio zote mbili, ukijaribu kupata wakati wa "kushika".

Kwa njia hii ya kuanza harakati, injini inaruhusiwa kufanya kazi kwa kasi iliyoongezeka ("kwa kishindo"), pamoja na kuteleza kwa gurudumu, ili isisimame na kuzuia kurudi nyuma, kwani gari lingine linaweza kuwa hapo.

Ili kuondoka kwenye mechanics ili gari lisisimame, unahitaji kuongeza idadi ya mapinduzi ya injini hadi 1500 kwa dakika. Katika kesi hii, hata kama kanyagio cha kushoto kimetolewa bila uangalifu, gari "itaondoa" na kuanza kusonga. Ikiwa, wakati wa kuanza, inahisiwa kuwa injini inazunguka kwa shida, unahitaji kuongeza usambazaji wa mafuta ili kuwezesha mchakato.

Baada ya kufikia kasi ya 4-5 km / h, unaweza kutolewa pedal kushoto - wakati hatari ni nyuma.

Na maambukizi ya moja kwa moja

Kuanzia kwenye gari na maambukizi ya moja kwa moja si vigumu kwa madereva ya novice. Vitendo vinavyohusiana na ushiriki wa clutch badala ya mtu hufanywa na otomatiki, na inatosha kushinikiza kanyagio cha gesi.

Usambazaji wa moja kwa moja umeundwa kwa njia ya kuzuia kurudi nyuma hata kwenye mteremko mkubwa, ili unahitaji tu kuongeza usambazaji wa mafuta ili kuanza kusonga. Tofauti na mechanics, handbrake kwenye mashine haitumiki wakati wa kuanza, jambo kuu ni kuzingatia kushinikiza kwa wakati kwa levers za kudhibiti.

Ikiwezekana, ni bora kwa madereva wa novice na wasio na usalama kununua magari yenye maambukizi ya kiotomatiki ili sio kuongeza kiwango cha dhiki wakati wa trafiki ya kazi katika jiji.

Jinsi ya kutambua wakati wa kukamata

Jambo kuu la kufanya ili gari lisitishe ni kutambua wakati wa kuweka kwa wakati. Kuzima kwa injini hutokea wakati pedal ya clutch inatolewa kwa hatua muhimu, na kasi ya injini haitoshi kuanza kusonga. Kutokana na ukweli kwamba diski na flywheel zimeunganishwa wakati wa jitihada ndogo, kitengo cha nguvu haina nguvu ya kutosha ya kusambaza mwendo wa mzunguko kwa magurudumu.

Wakati wa kuweka kwenye magari yenye injini kubwa za uhamishaji hauwezi kudhibitiwa kwa uangalifu - majibu yake ya kutuliza itakuruhusu kuanza kusonga bila maumivu. Magari madogo ni nyeti zaidi kwa mchakato huu.

Tazama pia: Damper ya rack ya uendeshaji - madhumuni na sheria za ufungaji

Unaweza kutambua wakati wa kuweka kwa tabia ya injini:

• anaanza kufanya kazi kwa ufunguo tofauti;
• mabadiliko ya mauzo;
• kuna mshtuko unaoonekana kidogo.

Jerks wakati wa kuanza hutokea kwa utunzaji usiofaa wa clutch na pedals za gesi. Waanzizaji wanashauriwa mara kwa mara kufundisha miguu yote miwili, kujaribu kuweka kitengo cha shinikizo katika hali fulani kwa muda mrefu. Dereva anapaswa kuwa mwangalifu hasa anapoendesha gari lililobeba mizigo au kukokota gari lingine.

madereva wa novice jinsi nilivyoacha kukwama kwenye makutano