Jinsi ya kudumisha traction kwenye barabara mbaya?
Wakati mwingine njia ukosefu wa huduma na kuwa na mashimo, mashimo au makosa. Wakati mwingine wanaweza pia kuzidiwa jiwe lililopondwa au hata majani yaliyoanguka katika vuli. Vipengele vya uvunaji wa kilimo kama vile beet au mahindi pia vinaweza kuziba lami.
Aidha, katika hali mbaya ya hewa, barabara mvua, hata barafu au ukungu, hali zote za kujifungua mwendesha baiskeli (hata ladha) ndani hatari kuunganishwa tena.
Kusubiri kwa baiskeli ni sawa
Thekunyakua d'une pikipiki huharibika haraka sana barabarani, hasa ikiwa ni mvua. Njia nyeupe huwa na utelezi hasa, na kingo zilizonyooka mara nyingi ndizo hatari zaidi. Hasa, hii ni kwa sababu ya karatasi zilizoshikamana au hata sehemu za barafu.
Katika hali hizi mbaya za barabara mwendesha baiskeli Ltd. mama lazima bila shaka mara mbili uangalifu... Anapaswa kujua vikwazo kwamba anaweza kukutana bila kujiona kuwa ana uwezo na uzoefu wa kutosha.
Hakuna uzoefu sio thamani ya nzuri ожидание kwa ujuzi kamili wa ukweli. Uboreshaji huu binafsi anaofanya mendesha pikipiki unaweza kuonekana kuwa si kitu, lakini ni sehemu nzuri ya kufanya kazi kwenye pikipiki kwenye barabara yenye shida.
Badilisha uendeshaji wako na pikipiki kwa barabara ngumu
Mpanda farasi ambaye anakabiliwa na hali mbaya ya barabara au hali ngumu ya hali ya hewa, au zote mbili, lazima atazamie. Ni lazima tazama chochote ambacho kinaweza kutokea bila kutarajia na ADAPTER sa tabia.
Kurekebisha uendeshaji wako ni wa kwanza kabisa éviter wote kuzidi de Vitess kwamba katika hali hiyo inaweza kugeuka kuwa maafa.
ni sawa éviter le kuongeza kasi и kuvunja mkatili. Kila mtu ana uwezo wa kuanguka wakati mshiko wa ardhi haupo juu.
Kwa ujanja zaidi, mpanda farasi au baiskeli anayeendesha barabarani katika hali mbaya anapaswa kuwa mnyenyekevu. Ni lazima pia tukubali kwamba hatuna udhibiti wa vipengele vya nje ya baiskeli na uendeshaji wetu.
Themapinduzi ya Matairi ni muhimu ili kuhakikisha kujitoa vizuri. Hali ya tairi na maisha yake ya huduma kwa kiasi kikubwa inategemea ubora wake wa awali mwanzoni, pamoja na aina ya uso wa barabara ambayo inafanya kazi: baadhi yao huvaa kwa kasi zaidi kuliko wengine. Kwa hiyo, ni muhimu kuwaangalia mara kwa mara na pia kuangalia shinikizo mfumuko wa bei. Ikiwa zimechangiwa sana, huchakaa haraka kwenye kingo, na ikiwa ni kidogo sana, huwa na uchakavu katikati.
Tahadhari ni bora kuliko kuanguka: kuwa macho na macho na punguza mwendo ili kudumisha mvutano mzuri.
