Jinsi ya kukimbia na kuchukua nafasi ya baridi

Maelezo na vidokezo vya vitendo vya kusafisha na kudumisha pikipiki yako

Mwongozo wa hatua 5 wa kusafisha vizuri kipozezi chako

Kipozaji ni muhimu kwa utendaji kazi mzuri wa injini na lazima kibadilishwe mara kwa mara wakati wa kazi rahisi lakini kamili. Tunaelezea kila kitu na kwa undani na somo hili la vitendo la hatua tano.

Utungaji wa baridi

Kipozezi cha kupozea kawaida huwa na maji na ethilini glikoli. Kuna aina tofauti na ni ghali kabisa. Pia ni kipengele muhimu kwa utendaji mzuri wa injini ya kioevu kilichopozwa. Tufahamiane.

Kwa kweli, injini zilizopozwa kioevu tu ndizo zenye baridi. Lakini ulishuku. Katika mpango wa matengenezo ya pikipiki, mabadiliko ya kupozea ni operesheni ambayo kawaida hufanywa kila baada ya miaka 2 au kama kilomita 24. Ubora na utoshelevu wa maji ni muhimu kwa utendaji mzuri wa injini na uimara wake.

Kuwa mwangalifu, hata hivyo, sio baridi zote zinafaa kwa pikipiki zote: pikipiki zilizo na makazi ya magnesiamu zinahitaji kioevu maalum, vinginevyo zitaharibiwa na kudhoofika.

Uendeshaji wa baridi

Kwa hivyo, kipozezi hiki maarufu kinaundwa na wakala wa maji na antifreeze kuhimili joto la juu na la chini. Kumbuka kwamba kioevu kinachopasha joto hupanuka, na kioevu kinachoganda pia hupata kiasi. Katika kesi ya kwanza, kuna hatari ya kuinua injini chini ya shinikizo na kwa hiyo kuweka shinikizo kali kwenye hoses na mihuri ya injini (ikiwa ni pamoja na muhuri wa kichwa cha silinda). Vipengele vya ndani vinavyopata joto sana vinaweza pia kuharibu kutokana na ukosefu wa baridi nzuri. Na hiyo ni mbaya. Mbaya sana.

Katika kesi ya pili (gel), kuna hatari ya kuharibu muundo sana wa injini. Barafu ina nguvu isiyoweza kutarajiwa, yenye uwezo wa kuvunja ganda la injini, bomba la kupasua, na furaha zingine. Kwa hiyo, tutaepuka.

Baridi huzunguka kwenye motor kupitia mzunguko mfupi na mzunguko mrefu. Pia inaendesha kupitia hoses za injini. Kama jina linavyopendekeza, kazi yake kuu ni baridi. Pia hutumiwa "kusaidia" injini. Inailinda kutokana na kuvaa ndani na athari ya kulainisha na anticorrosive. Pia hupitia pampu ya maji, kipengele ambacho haipaswi kuunganisha au kuacha kufanya kazi. Kwa hiyo, maji ya wazi hayawezi kuchukua nafasi yake, hasa katika majira ya baridi.

Ikiwa baridi imevaliwa au "kuchafuliwa" na vipengele vya "ndani", kuna hatari ya uharibifu wa injini pamoja na radiator, pampu ya maji na hoses. Kwa hivyo, baada ya muda na matumizi ya gari, baridi hupoteza mali yake. Kwa hiyo, ni kiashiria bora cha afya ya magari.

Kiwango cha baridi kinaangaliwa na kofia ya radiator. Katika hali zote mbili, ngazi lazima iwe ndani ya uvumilivu, i.e. kwa kiwango cha shingo ya radiator na kati ya ngazi ya chini na ya juu, iliyohitimu kwenye tank ya upanuzi. Ikiwa hujui zilipo, angalia ukaguzi wa kiufundi wa pikipiki au mwongozo wako wa kutengeneza pikipiki.

Coolants na hewa: kila kitu ni mbaya

Mzunguko wa baridi huzunguka kwa kutengwa. Ni chini ya shinikizo mara tu joto linapoongezeka. Kwa hiyo ni muhimu kwa njia nyingi kwamba kofia ya radiator inafaa na katika hali nzuri. Hakika, huhifadhi "maji" na kuchelewesha uvukizi kwa mujibu wa joto la ndani la injini. Kifuniko pia huzuia kuvuja. Kwanza kabisa, inazuia radiator kulipuka ...

Kama sheria, shinikizo la ufunguzi limeonyeshwa hapo juu: 0,9 juu na 1,4 bar chini.

Hewa katika mfumo wa kupoeza husababisha kupanda kwa joto na mzunguko mbaya wa maji. Matokeo? Pikipiki huwaka kwa kasi na, zaidi ya yote, huwaka sana. Kuna suluhisho moja: kuondoa Bubbles. Utaratibu ni sawa na kupatikana wakati wa kusafisha mfumo wa baridi. Nani anaweza kufanya zaidi anaweza kufanya kidogo ...

Mafunzo: Badilisha kipozezi chako kwa hatua 5

Sasa kwa kuwa tunajua kwa nini, hebu tuone jinsi ya kuchukua nafasi ya baridi. Ili kufanya hivyo, utahitaji:

• Lita 2 hadi 4 za kupozea zinazofaa kwa pikipiki yako
• kutosha kuifuta kioevu chochote
• funeli
• dimbwi
• zana za kutenganisha hose ya pampu ya maji na kutenganisha kofia ya radiator
• ukali na kubadilika kidogo

Safisha kipozezi

Hatua ya kwanza: injini ya baridi, kusafisha mfumo wa baridi

Kwa nini ni baridi? Ili kuepuka hatari ya kuchoma. Kuondoa kifuniko cha injini ya moto kunahitaji kufichuliwa na gia inayochemka kwa karibu 100 ° C.

Ili kufanya hivyo, fungua kofia ya radiator. Kama ilivyo kwa kumwaga Petite Swiss, hii inaruhusu kioevu kumwagika kupitia skrubu inayovuja damu au bomba la chini lisilolegea kwa hafla hiyo. Ukichagua skrubu ya kutoa damu, tumia washer wa ziada ili kuhakikisha muhuri kamili. Tahadhari, baadhi ya plugs ni fasta na screw, inashughulikia nyingine si kutekelezwa moja kwa moja kwenye radiator.

Baada ya mnyororo kutolewa, kioevu kinaweza kutiririka ndani ya dimbwi na kiasi cha lita 5.

Hatua ya 2: Vunja na suuza tanki ya upanuzi

Ikiwezekana, kama kwa pikipiki yetu ya Kawasaki iliyorekebishwa, ondoa na utenganishe tanki ya upanuzi. Hata hivyo, ikiwa haujaona uwepo wa molasses au "mayonnaise" kwenye vase, hii ni ishara nzuri. Hii ina maana kwamba muhuri wa kichwa cha silinda iko katika hali nzuri. Habari njema ndani na yenyewe.

Imeunganishwa na radiator, tank ya upanuzi imejaa sana au inalisha mfumo wa baridi ikiwa ni lazima

Suuza chombo cha upanuzi na maji makubwa. Ikiwa haipo katika hali nzuri, inaweza kupatikana, hasa katika Bir. Kwenye magari ya michezo, kuna vases nyuma ya gari iliyosasishwa. Wanaweza kusugua katika tukio la ajali. Fikiri juu yake.

Hatua ya tatu: pia kusafisha hoses

Pia fikiria juu ya maji mabaki kwenye hoses na chini ya injini. Hoses lazima ziwe katika hali nzuri na zisiwe na mapumziko ya uso au hernias. Wanaweza kushinikizwa ili kuondoa kioevu.

Baada ya kioevu kusafishwa kwa bora, ni wakati wa kuunganisha screws na / au hoses au hata tank ya upanuzi katika mwelekeo kinyume cha disassembly. Tunaweza kuendelea na kujaza. Kwa kweli, kofia inabaki nje ya njia: tunajaza kwa njia hii.

Hatua ya nne: kujaza na baridi mpya

Kwa kadiri kofia ya radiator inavyohusika, inapaswa kuwa katika hali nzuri, sio lazima kutaja. Ikiwa unahitaji kuibadilisha, kuna mifano mingi inayopatikana kutoka kwa wauzaji wa soko, kila moja ikiwa na shinikizo tofauti. Daima chagua shinikizo ambalo ni sawa au la juu kuliko shinikizo la awali la cap. Kadiri kifuniko kinavyostahimili shinikizo, ndivyo joto la maji linaweza kuongezeka ndani ya mzunguko.

Jaza na baridi

Tumia funeli kumwaga maji mapya polepole kwenye mnyororo ili kuzuia hewa kuingia. Usijaze sana mara ya kwanza na ucheze Shadoks: pampu hose ya chini ili kusambaza kioevu. Kurudia kiwango na kurudia operesheni mara nyingi iwezekanavyo mpaka kioevu kufikia kiwango cha shingo.

Hatua ya tano: joto juu ya baiskeli ili kurekebisha viwango

Anzisha injini na acha pikipiki ipate joto. Inua injini karibu 4000 rpm. Kawaida pampu ya maji hufanya kazi na kuzunguka kioevu. Bubbles ndogo inapaswa pia kupanda kwenye shingo ya radiator na ngazi inapaswa kushuka zaidi au chini. Funga kifuniko.

Nenda kando ya tank ya upanuzi. Pitisha kiwango cha maji hadi kiwango cha juu. Inaonyeshwa kwa mstari na dalili ya "Max". Anzisha injini tena na uiruhusu iendeshe. Zima baada ya muda. Kiwango kinawezekana kushuka tena kwenye chombo cha upanuzi. Hii inapaswa kukamilika. Funga kifuniko cha tank ya upanuzi. Na yote yamekwisha!

Mfumo wa baridi - hundi ya ziada

Mzunguko wa baridi pia inategemea utendaji sahihi wa vipengele vingine: radiator, pampu ya maji, calostat na thermostat. Pampu huzunguka maji kupitia mzunguko na kupitia radiator. Kwa hiyo, mwisho lazima iwe na njia zao za ndani katika hali nzuri, kwani maji huzunguka huko, pamoja na vitunguu katika hali nzuri.

Radiator iliyoishi

Ikiwa kuonekana kwa radiator ni mbaya sana au ikiwa mapezi mengi yanaharibiwa na hayawezi kutengenezwa, unaweza kuchukua nafasi ya radiator kwa mfano uliotumiwa au mtindo mpya. Katika kesi hii, chaguzi kadhaa zinawezekana, na haswa viwango kadhaa vya ubora. Chagua ubora wa OEM uliotangazwa (asili).

Je, ikiwa radiator inavuja?

Inaweza kutokea kwamba radiator ina uvujaji wa baridi zaidi au mdogo. Changarawe inaweza kuondolewa au kuzama tu kunaweza kuharibu uadilifu wake. Kwa bahati nzuri, kuna suluhisho moja: kioevu cha kuacha kuvuja. Inamwagika kwenye mzunguko wa baridi kwa njia ya kifuniko na mihuri huvuja baada ya kuwasiliana na hewa. Tahadhari, hii sio kifaa cha kuzuia, lakini ni bidhaa ya dawa tu.

Bajeti: karibu euro 15

Calostat ni ufunguzi wa kimwili wa kifaa kwa joto fulani. Kisha hupitisha kioevu cha moto. Thermostat ni probe ambayo hupima joto la maji na kuwasha feni. Radiator hii imeundwa kulazimisha mzunguko wa hewa kupitia radiator. Ili kujua zaidi, tunakualika usome makala kuhusu overheating ya injini ya pikipiki.

Kumbuka

• Kubadilisha baridi ni operesheni rahisi lakini kamili.
• Kuchagua giligili bora sana kunamaanisha kuchagua maisha bora ya friji na mali
• Kufukuza Bubbles kwa usahihi na kusawazisha ili kuzuia joto kupita kiasi
• Angalia kiwango cha maji mara kwa mara kuhusu hali ya injini

Sio kufanya

• Usitumie kipozezi cha kawaida cha magnesiamu mwilini; vitaharibika na kuwa vinyweleo.
• Endelea kuendesha gari ikiwa maji mengi yanavuja
• Kukaza vibaya kwa kofia ya baridi
• Uimarishaji mbaya wa kofia ya kupanua
• Ingiza injini ya moto