Jinsi ya kufanya tuning ya baridi "Lada Priora" na mikono yako mwenyewe

Lada Priora ya kwanza ilitoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 2007. Baada ya miaka michache, gari hili lilijulikana sana na madereva wa ndani, haswa kwa sababu ya bei yake ya bei nafuu. Wakati huo huo, wamiliki wengi wa gari hujitahidi kutoa ubinafsi wao wa Priora. Ifanye ionekane imara zaidi na ya gharama kubwa zaidi. Tuning huwasaidia na hii. Wacha tuone utaratibu ni nini.

Mabadiliko ya injini

Injini ya Kipaumbele hutoa fursa nyingi za kurekebisha. Mara nyingi, madereva walibeba kizuizi cha silinda na kuweka bastola fupi kwenye injini. Pistoni kama hizo, kwa upande wake, zinahitaji uingizwaji wa crankshaft. Matokeo yake, sifa za injini zinabadilishwa kabisa, na nguvu zake zinaweza kuongezeka kwa 35%. Lakini kuna upande wa chini: matumizi ya mafuta pia yataongezeka. Kwa hivyo, sio madereva wote wanaoamua juu ya urekebishaji mkali wa gari. Wengi ni mdogo kwa kufunga compressors mitambo katika motor ambayo inaweza kuongeza nguvu ya injini kwa 10-15%.

Kuchosha silinda ni mojawapo ya chaguzi zinazotumia wakati zaidi za kurekebisha injini.

Njia nyingine ya gharama nafuu ya kuongeza vigezo vya nguvu vya Priora ni kufanya kazi na carburetor. Katika kifaa hiki, jeti na pampu ya kuongeza kasi hubadilishwa (mara nyingi, sehemu zinazotengenezwa na BOSCH zimewekwa mahali pa vipuri vya kawaida). Kisha kiwango cha mafuta kinarekebishwa vizuri. Matokeo yake, gari inachukua kasi mara mbili kwa haraka.

Mbio ya mbio

Linapokuja suala la mabadiliko katika chasi, jambo la kwanza madereva hufanya ni kuondoa nyongeza ya breki ya kawaida, na kuweka utupu mahali pake, kila wakati na membrane mbili. Hii huongeza mara mbili ya kuaminika kwa breki. Chemchemi kali na diski zilizofunikwa na kauri zimewekwa kwenye kikapu cha clutch, na flywheel nyepesi imewekwa kwenye crankshaft. Kipimo hiki kinapunguza kwa kiasi kikubwa wakati wa kuongeza kasi ya gari bila kuvaa mapema ya clutch na gearbox.

Kwenye magurudumu ya nyuma ya "Priors" mara nyingi huweka breki za disc kutoka "makumi"

Hatimaye, breki za nyuma za ngoma huondolewa kwenye Priora na kubadilishwa na breki za disc kutoka VAZ 2110. Mchoro wa kuvunja ngoma karibu hautumiwi popote, kwa vile inachukuliwa kuwa ya kizamani. Kufunga mfumo wa diski kwenye magurudumu ya nyuma inaboresha kuegemea kwa kusimama na inahitaji karibu hakuna marekebisho.

Uboreshaji wa kuonekana

Hivi ndivyo madereva wanafanya ili kuboresha mwonekano wa Priora:

• bumpers mpya imewekwa kwenye gari (wakati mwingine kamili na vizingiti). Unaweza kununua haya yote katika maduka maalumu. Mara nyingi, Priora hununua vifaa vyepesi kutoka kwa Sniper au Mimi ni mfululizo wa Robot. Wao hufanywa kwa plastiki, gharama ya bumper moja huanza kutoka rubles 4500;
• ufungaji wa uharibifu. Bidhaa za kampuni ya AVR, ambayo huzalisha waharibifu wa fiberglass, ni maarufu sana. Au spoiler inaweza kufanywa ili kuagiza katika studio ya tuning. Lakini hii ni radhi ya gharama kubwa sana;
• uingizwaji wa diski. Juu ya mifano ya mapema ya Priora, rekodi zilikuwa za chuma, na kuonekana kwao kuliacha kuhitajika. Kwa hivyo, washiriki wa tuning wanajaribu kuzibadilisha na zile za kutupwa, kwani ni nzuri zaidi na nyepesi. Lakini kwa mvuto wake wote, diski iliyopigwa, tofauti na chuma, ni tete sana. Na kudumisha kwake kunaelekea sifuri;
• uingizwaji au urekebishaji wa vioo. Chaguo cha bei nafuu zaidi ni kufunga vifuniko maalum vilivyonunuliwa kwenye duka kwenye vioo vya kawaida. Utaratibu huu rahisi hubadilisha sana sura ya vioo vya upande. Chaguo la pili ni kufunga vioo kutoka kwa magari mengine. Sasa kwa kuwa AvtoVAZ imesasisha safu yake, Priors mara nyingi huwa na vioo kutoka kwa Grants au Vesta. Lakini kabla ya ufungaji, watalazimika kukamilishwa, kwani wameunganishwa kwa mwili kwa njia tofauti;
• kuchukua nafasi ya vipini vya mlango. Hushughulikia mara kwa mara kwenye "Kabla" hupunguzwa na plastiki ya kawaida, kwa kawaida nyeusi. Ndio, wanaonekana kizamani sana. Kwa hivyo, washiriki wa tuning mara nyingi hubadilisha na vishikizo vya chrome-plated, "kuzama" kwenye mwili wa gari. Kama chaguo, vipini vinaweza kumalizika kwa mwonekano wa kaboni, au kuendana kabisa na rangi ya mwili wa gari. Hakuna uhaba wa vipini vya mlango leo. Na kwenye kaunta ya duka lolote la vipuri, mpenzi wa gari daima ataweza kuchagua chaguo ambalo linafaa kwake.

Saluni ya Tuning

Hapa kuna chaguzi za kawaida za kurekebisha saluni ya Priora:

• mabadiliko ya upholstery. Upholstery ya kawaida kwenye "Kabla" ni mbadala ya kawaida ya ngozi na vipande vya plastiki. Chaguo hili haifai kila mtu, na madereva mara nyingi huondoa karibu kuingiza plastiki zote, na kuzibadilisha na leatherette. Wakati mwingine carpet hutumiwa kama nyenzo ya upholstery, ingawa upholstery kama hiyo haina tofauti katika uimara. Saluni hupunguzwa sana na ngozi halisi, kwani radhi hii sio nafuu. Kumaliza vile kunaweza kugharimu nusu ya gharama ya gari;
  

  Upholstery katika saluni hii hutumiwa carpet na kuingiza plastiki ya rangi sawa
• uingizwaji wa kifuniko cha usukani. Katika duka lolote la kurekebisha, dereva anaweza kuchukua braid ya usukani ili kuonja, kutoka kwa nyenzo yoyote - kutoka kwa ngozi hadi ngozi halisi. Hakuna haja ya kufanya kipengele hiki cha kumaliza mwenyewe;
• trim ya dashibodi. Chaguo maarufu zaidi ni vinyl wrap. Nafuu na hasira. Ingawa maisha ya huduma ya filamu nzuri sana hayazidi miaka sita. Mara chache sana, dashibodi hukatwa na nyuzinyuzi za kaboni. Ili kuomba mipako hiyo itahitaji mtaalamu mwenye vifaa vinavyofaa. Na huduma zake zitamgharimu dereva senti nzuri;
• taa ya ndani. Katika toleo la kawaida, tu dereva na abiria wa mbele wana taa za taa. Lakini hata taa hii sio mkali. Ili kurekebisha hali hii kwa namna fulani, madereva mara nyingi huweka taa kwa miguu na sehemu ya glavu. Inafanywa kwa kutumia vipande vya kawaida vya LED, gharama ambayo huanza kutoka rubles 500. Baadhi ya wapenzi wa gari huenda mbali zaidi na kufunga taa za sakafu. Inaweza kuwa muhimu ikiwa unahitaji haraka kupata kitu kilichoanguka gizani.
  

  Taa ya sakafu ni muhimu hasa wakati dereva anaangusha kitu gizani.

Video: tunachora saluni ya Priory nyeusi

Mkali BLACK SALON kwa rubles 1500. hapo awali. Priora toleo nyeusi.

Mfumo wa taa

Kwanza kabisa, taa za taa zinarekebishwa:

• uingizwaji wa taa za kawaida. Awali, Priora ina vifaa vya taa za kawaida za halogen za incandescent, ambazo haziwezi kujivunia ama mwangaza maalum au maisha marefu ya huduma. Kwa hiyo, badala yao, madereva huweka balbu za LED za kudumu zaidi na zenye mkali;
• uingizwaji wa lensi ya taa. Kawaida lenzi mpya huja na mwangaza wa xenon. Kwa upande mmoja, inaonekana nzuri sana. Kwa upande mwingine, taa zenye mwanga sana zinaweza kusababisha maswali kutoka kwa maafisa wa polisi wa trafiki. Kwa hivyo, wamiliki wa gari hawapendi kuchukua hatari, na wakiwa wameweka lensi mpya, huwa giza kidogo kwa msaada wa dawa maalum ambazo zinaweza kununuliwa kwenye duka moja.

Pamba

Katika shina, watu wengi wanapendelea kufunga wasemaji kamili na subwoofer. Hii inafanywa na sedans zote mbili na hatchbacks. Na hii ndiyo chaguo bora zaidi kwa wapenzi wa sauti yenye nguvu. Kuna shida moja tu: haitawezekana kutumia shina kwa madhumuni yaliyokusudiwa. Haitakuwa na nafasi.

Mifumo yenye nguvu ya sauti inafaa kwenye vigogo vya hatchbacks na sedans

Sio kila mtu yuko tayari kutoa dhabihu kama hizo. Kwa hiyo, badala ya mifumo ya sauti yenye nguvu, taa za LED zilizofanywa kutoka kwa kanda zilizotajwa hapo juu mara nyingi huwekwa kwenye shina. Hili ni jambo la kawaida sana, kwa sababu shina la kawaida na taa za nyuma za rafu hazijawahi kuwa mkali.

Matunzio ya picha: iliyoandaliwa "Priors"

Kutua kwa chini kwa "Priora" hii mara moja kunashika jicho

Bumpers na sill za hatchback hii ni mojawapo ya vifaa vya "Mimi ni robot".

Hatchback hii inakaa chini sana na ina spoiler ndogo ya plastiki nyuma.

Mchanganyiko wa machungwa na nyeusi hujenga tofauti kali sana ambayo inasisitiza ubinafsi wa gari.

Wamiliki wengine wa hatchback huweka spoiler ya ziada juu ya dirisha la nyuma.

Kwenye sedans, muundo wa milango ya mbele hubadilishwa mara nyingi sana ili waweze kusonga juu

Rangi ya mharibifu inalingana na rangi ya sedan, kwa hivyo mharibifu hugunduliwa kama kitengo kimoja na gari.

Mwingine chini-slung, tofauti sedan mbili tone

Wakati mwingine waharibifu wa juu sana wa nyuzi za kaboni huwekwa kwenye sedans.

Sedan hii ina spoiler kubwa ya plastiki na milango inafunguliwa.

Kwa hivyo, mmiliki wa gari ana uwezo kabisa wa kubadilisha muonekano wa Priora na kuifanya gari zuri zaidi. Sheria hii ni kweli kwa sedans na hatchbacks. Jambo kuu katika biashara hii ni hisia ya uwiano. Bila hivyo, gari linaweza kugeuka kuwa kutokuelewana kwenye magurudumu.