Jinsi ya kufanya compressor kwa mikono yako mwenyewe kwa uchoraji gari
yaliyomo
Karibu madereva wote ambao hufanya kitu kila siku katika karakana yao wanaelewa vizuri kwamba kwa zana na vifaa mikononi mwao, unaweza kuunda kitu unachohitaji kila wakati.
Kwa njia hiyo hiyo, inawezekana kuunda compressor nzima kwa kuchora gari kutoka kwa compressor ya kawaida kwa friji ya mtindo wa Soviet.
Hiyo ni jinsi ya kufanya hivyo kwa maneno ya kiufundi, na kwa utaratibu gani?
Kwa hiyo, kutokana na maswali yanayoulizwa mara kwa mara ya mabwana wanaoanza kujifundisha, katika makala hii utajifunza jinsi ya kufanya compressor vile peke yako na kutoka kwa vifaa vya mwongozo.
Ni compressor gani ya kuchagua (kiwanda au ya nyumbani)
Kigezo kuu ambacho kinapaswa kufuatiwa wakati wa kuchagua kituo cha uchoraji ni usambazaji sare wa hewa, bila chembe za kigeni.
Ikiwa uchafu huo unakuja, basi mipako itakuwa na kasoro ndogo - nafaka, shagreen, cavities. Wakati huo huo, michirizi na madoa yanaweza kuunda kwa sababu ya chembe hizi, kwa hivyo ni bora kukabidhi uchoraji kwa compressor ya hewa yenye chapa, lakini kuna samaki mmoja tu - kifaa kama hicho ni ghali sana, ambacho madereva wengi hawawezi kumudu.
Unaweza kuokoa pesa na wakati huo huo kuunda mfano wa kazi kwa kuunda vifaa vya kazi, ambavyo vinaelezwa katika video nyingi na makala.
Utalazimika tu kutumia wakati wako wa thamani kusoma nyenzo, na kisha kuunda vifaa ambavyo lazima ziwe za ubora wa juu.
Mfano uliowasilishwa na kiwanda au wa nyumbani hauna jukumu, kwa sababu kanuni ya uendeshaji wake ni sawa na inajumuisha kuunda shinikizo nyingi. Hiyo ni njia tu ya sindano ya hewa ni tofauti kabisa - inaweza kutolewa kwa manually au mechanically.
Katika kesi ya pili, hii ni gharama kubwa zaidi ya fedha, njia ya mwongozo ni ya kiuchumi, lakini ya muda, inayohitaji ufuatiliaji wa mara kwa mara.
Mfumuko wa bei wa moja kwa moja hautumii nguvu zako, lakini bidhaa inahitaji matengenezo ya mara kwa mara, ambayo yanafaa tu mchakato wa kubadilisha mafuta kwa compressor.
Hii ndiyo njia pekee ya kufikia usambazaji na usambazaji wa hewa sare. Baada ya kujifunza nadharia, unatambua jinsi ilivyo rahisi kufanya kituo cha compressor ambacho kitafanya kazi vizuri, wakati hauchukua muda mwingi.
Tunakusanya kitengo cha compressor kutoka kwa njia zilizoboreshwa -
Ikiwa unaamua kuunda vifaa vya kuchora gari lako mwenyewe, basi unapaswa kuhifadhi kwenye vifaa fulani kwa hili:
- Kazi ya nyuma itahitaji kamera ya gari;
- Kwa kazi ya supercharger, utahitaji pampu na kupima shinikizo;
- chuchu ya chumba;
- Kukarabati kit na awl.
Wakati vipengele vyote vimeandaliwa, unaweza kuanza kuunda kituo cha compressor. Kuangalia jinsi chumba kilivyofungwa, ni muhimu kuisukuma.
Ikiwa tatizo bado lipo, basi linaweza kutatuliwa kwa njia mbili - kwa kuunganisha au kwa vulcanizing na mpira ghafi. Katika reverse inayosababisha, ni muhimu kutengeneza shimo kwa kusambaza hewa iliyoshinikizwa ili itoke sawasawa.
Nipple maalum imewekwa kwenye shimo kwa hili. Kitengo cha ukarabati kitatumika kwa utekelezaji wa vifunga vya ziada vya kufaa. Ili kuangalia usawa wa usambazaji wa hewa, inatosha kufuta chuchu. Nipple ya asili hukuruhusu kujiondoa shinikizo nyingi.
Kiwango cha shinikizo kinatambuliwa wakati wa operesheni, wakati rangi inapopigwa. Ikiwa enamel kwenye chuma iko sawa, basi ufungaji unafanya kazi. Mwisho wa utaratibu, inafaa kuamua viashiria vya shinikizo, kwa hii inatosha kunyunyiza rangi kwenye mwili wa gari lako.
Ikiwa enamel iko bila tubercles, basi kifaa kinafanya kazi kwa ufanisi. Kwa kuongeza, viashiria vya shinikizo vinaweza kufuatiliwa kwa kutumia kifaa maalum - kupima shinikizo. Lakini, kiashiria chake baada ya kushinikiza aerator haipaswi kuwa na machafuko.
Kama unaweza kuona, zana maalum na maarifa hazihitajiki kuunda compressor kama hiyo. Wakati huo huo, kutengeneza na kuchora gari kwa njia hii ni bora zaidi kuliko kutumia dawa ya dawa.
Kumbuka kwamba vumbi wala maji haipaswi kuingia kwenye chumba cha gari. Vinginevyo, itabidi upake rangi tena gari.
Ikiwa ufungaji huu unatumiwa kwa usahihi na kwa utumiaji wa maarifa yote, basi itaendelea kwa muda mrefu, na ikiwa pia utarekebisha kusukuma hewa, basi mchakato yenyewe utaenda haraka.
Mbadala kwa kifaa cha kitaalamu (compressor kutoka jokofu)
Vifaa vya compressor vinavyotengenezwa nyumbani hutumikia muda mrefu zaidi kuliko wakati uliowasilishwa, hata kwa kulinganisha na mitambo ya uzalishaji wa ndani na nje.
Hii ni ya asili kabisa, kwa sababu kuunda kwa mikono yetu wenyewe, tunajifanyia kila kitu kwa kiwango cha juu. Kwa hiyo, watu hata walifikiri juu ya jinsi ya kuunda compressor kutoka jokofu, ambayo itakuwa sambamba na mitambo ya makampuni maarufu.
Lakini ili kuunda, unapaswa kuhifadhi vitu kama kipimo cha shinikizo, relay, adapta za mpira, kitenganishi cha mafuta na unyevu, kichungi cha mafuta, sanduku la gia, gari, swichi, hose, clamps, zilizopo za shaba, lakini pia vitu vidogo - karanga, rangi, magurudumu kutoka kwa samani.
Kuunda utaratibu yenyewe
Kununua compressor kutoka friji ya zamani kutoka zama za Soviet inaweza kurahisisha utaratibu mzima. Hii haitavuta sana kwenye bajeti, wakati tayari kuna relay ya kuanza kwa compressor.
Washindani wa kigeni ni duni kwa mfano huu, kwa sababu hawana uwezo wa kuendeleza shinikizo la juu. Lakini Soviets kukabiliana na kazi hii.
Baada ya kuondoa kitengo cha utekelezaji, ni vyema kusafisha compressor kutoka kwa tabaka za kutu. Ili kuzuia mchakato wa oxidation katika siku zijazo, inafaa kutumia kibadilishaji cha kutu.
Inatokea kwamba nyumba ya magari ya kazi iko tayari kwa mchakato wa uchoraji.
Mpango wa ufungaji
Mchakato wa maandalizi umekamilika, sasa unaweza kubadilisha mafuta. Kwa kuwa jokofu ni ya zamani na hakuna uwezekano kwamba ilifanyiwa matengenezo ya mara kwa mara, inafaa kusasisha hatua hii.
Kwa kuwa mfumo huo kila wakati ulikuwa mbali na ushawishi wa nje, kazi ya matengenezo haikufanywa hapo. Kwa utaratibu huu, mafuta ya gharama kubwa hayahitajiki, nusu-synthetic ni ya kutosha.
Wakati huo huo, sio mbaya zaidi kwa suala la sifa zilizowasilishwa za mafuta yoyote ya compressor na ina viongeza vingi vinavyotumiwa na manufaa.
Kuchunguza compressor, utapata zilizopo 3, moja yao tayari kuuzwa, lakini wengine ni bure. Fungua hutumiwa kwa uingizaji wa hewa na mlango. Ili kuelewa jinsi hewa itazunguka, inafaa kuunganisha nguvu kwa compressor.
Andika mwenyewe ambayo mashimo huchota hewani na ambayo hutoa. Lakini bomba lililofungwa lazima lifunguliwe, litatumika kama ufunguzi wa kubadilisha mafuta.
Faili ni muhimu kwa utekelezaji wa faili ya tube, huku ukihakikisha kwamba chips haziingii ndani ya compressor. Kuamua ni kiasi gani cha mafuta tayari, futa kwenye chombo. Kwa uingizwaji unaofuata, utajua tayari ni kiasi gani italazimika kumwagika.
Kisha tunachukua spitz na kuijaza na nusu-synthetics, lakini wakati huu tunatarajia kwamba kiasi kinapaswa kuwa mara mbili zaidi kuliko tayari kimetolewa. Wakati chombo kimejazwa na mafuta, inafaa kuzima mfumo wa lubrication ya injini; kwa hili, screw hutumiwa, ambayo imeundwa hapo awali na mkanda wa mafusho na kuwekwa tu kwenye bomba.
Usishtuke ikiwa matone ya mafuta yanaonekana mara kwa mara kutoka kwa bomba la hewa. Hali hii sio ngumu sana kusuluhisha, pata kitenganishi cha mafuta na unyevu kwa usanikishaji wa nyumbani.
Kazi ya awali imekwisha, sasa tu unaweza kuendelea na mkusanyiko wa moja kwa moja wa ufungaji. Na wanaanza na kuimarisha injini, ni bora kuchagua msingi wa mbao kwa hili na katika nafasi hiyo ni juu ya sura.
Ni muhimu kuzingatia kwamba sehemu hii ni nyeti sana kwa nafasi, hivyo fuata maagizo kwenye kifuniko cha juu, ambapo mshale hutolewa. Usahihi ni muhimu katika suala hili, kwa sababu usahihi wa mabadiliko ya mode moja kwa moja inategemea ufungaji sahihi.
Hewa iliyoshinikizwa iko wapi?
Silinda yenye uwezo wa kuhimili shinikizo la juu ni chombo kutoka kwa kizima moto. Wakati huo huo, wana viashiria vya juu vya nguvu na vinaweza kutumika kama viambatisho.
Ikiwa tunachukua kama msingi wa kizima moto cha OU-10, ambacho kinashikilia lita 10, basi tunapaswa kuhesabu shinikizo la 15 MPa. Tunafungua kifaa cha kufunga na kuanza, badala yake tunaweka adapta. Ikiwa umetambua athari za kutu, basi maeneo haya yanapaswa kutibiwa bila kushindwa na kibadilishaji cha kutu.
Nje, si vigumu kuiondoa, lakini ni vigumu zaidi kufanya usafi wa ndani. Lakini njia rahisi ni kumwaga kibadilishaji yenyewe kwenye silinda na kuitingisha vizuri ili kuta zote ziwe zimejaa nayo.
Wakati kusafisha kunafanywa, msalaba wa mabomba hupigwa ndani na tunaweza kudhani kwamba tayari tumeandaa sehemu mbili za kazi za kubuni ya kujitegemea ya compressor.
Kufanya ufungaji wa sehemu
Hapo awali ilikuwa tayari imeelezwa kuwa bodi ya mbao inafaa kwa ajili ya kurekebisha injini na mwili wa kuzima moto, pia ni rahisi hata kuhifadhi sehemu za kazi.
Kwa upande wa kuweka injini, karatasi zilizo na nyuzi na washer zitatumika, fikiria mapema juu ya kutengeneza mashimo. Plywood inahitajika kurekebisha mpokeaji kwa wima.
Pumziko hufanywa ndani yake kwa puto, ya pili na ya tatu imewekwa kwenye bodi kuu kwa kutumia screws za kugonga mwenyewe na kushikilia mpokeaji. Ili kutoa ujanja wa muundo, unapaswa screw magurudumu kutoka kwa fanicha hadi msingi.
Ili kuzuia vumbi kuingia kwenye mfumo, ulinzi wake unapaswa kuzingatiwa - matumizi ya chujio cha petroli coarse inaweza kuchukuliwa kuwa chaguo bora. Kwa msaada wake, kazi ya ulaji wa hewa itafanywa kwa urahisi.
Kwa kuwa viashiria vya shinikizo ni chini kwenye ufunguzi na uingizaji wa vifaa vya compressor, haitakuwa muhimu kuiongeza.
Mara tu unapounda kichujio cha kuingiza kwa kazi ya usakinishaji wa compressor, hakikisha kuwa umeweka kitenganishi cha mafuta/maji mwishoni ili kuzuia matone ya maji katika siku zijazo. Kwa kuwa shinikizo la plagi ni kubwa, utahitaji vifungo vya gari.
Kitenganishi cha unyevu wa mafuta kimeunganishwa na kiingilio cha kipunguzaji na bomba la shinikizo la chaja kubwa. Ili kudhibiti shinikizo la puto, kipimo cha shinikizo yenyewe kinapaswa pia kuingizwa kwa upande wa kulia, ambapo plagi iko upande wa pili.
Ili kudhibiti shinikizo na nguvu kwa 220v, relay imewekwa kwa marekebisho. Kama actuator, mabwana wengi wanapendekeza kutumia PM5 (RDM5).
Kifaa hiki kinakabiliana na kazi, ikiwa shinikizo linapungua, basi compressor inageuka, ikiwa inainuka, basi kifaa kinapigwa nje kabisa.
Ili kuweka shinikizo sahihi, chemchemi kwenye relay hutumiwa. Chemchemi kubwa inawajibika kwa kiashiria cha chini, lakini ndogo kwa kiwango cha juu, na hivyo kuweka mfumo wa operesheni na kuzima kwa usakinishaji wa compressor wa kibinafsi.
Kwa kweli, PM5 ni swichi za kawaida za pini mbili. Anwani moja itahitajika ili kuunganisha kwenye sifuri ya mtandao wa 220 V, na pili ili kuchanganya na supercharger.
Bilauri inahitajika ili kutenganisha kutoka kwa mtandao kutoka kwayo na kujiokoa kutokana na kukimbia mara kwa mara kwenye mwelekeo wa duka. Waya zote zilizounganishwa lazima ziwe na maboksi kwa sababu za usalama. Wakati kazi hizi zinafanywa, unaweza kuchora juu ya ufungaji na kuiangalia.
Udhibiti wa shinikizo
Wakati kubuni imekusanyika, ni kawaida kabisa kuiangalia. Tunaunganisha vipengele vya mwisho - brashi ya hewa au bunduki ya hewa na kuunganisha ufungaji kwenye mtandao.
Tunaangalia uendeshaji wa relay, jinsi itaweza kukabiliana na kuzima injini, na kufuatilia shinikizo na kupima shinikizo. Ikiwa kila kitu kitafanya kazi vizuri, endelea kwenye mtihani wa kuvuja.
Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kutumia maji ya sabuni. Wakati tightness ni checked, sisi damu hewa kutoka chumba. Compressor huanza wakati shinikizo linapungua chini ya kikomo cha chini. Tu baada ya kuangalia mifumo yote na kuwaleta katika hali ya kazi, unaweza kuendelea na utaratibu wa sehemu za uchoraji.
Kwa uchoraji, unahitaji tu kuamua shinikizo na usijipakie na matibabu ya awali ya chuma. Ili kutekeleza uchoraji na safu ya sare, ni muhimu kujaribu na kuamua viashiria vya anga kwa njia hii.
Ni muhimu kutumia supercharger kidogo iwezekanavyo. Kila dereva atashughulika na vifaa na kuanza kutengeneza compressor ya gari.
Unaweza kuchagua chaguo tofauti za uzalishaji, lakini matumizi ya kuanzia navigator, udhibiti wa shinikizo la moja kwa moja ni kubuni ngumu zaidi, lakini matumizi yake ni moja na furaha ya kweli.
Katika kesi hii, huna kuchukua muda wa kudhibiti mpokeaji, ambayo itafungua fursa zaidi, na unaweza kuanza kuchora gari, uzio au hata lango.
Matengenezo ya kawaida ni utaratibu wa lazima ili kupanua maisha ya compressor yako ya nyumbani.
Ili kubadilisha mafuta - kukimbia au kuijaza, unaweza kutumia sindano ya kawaida. Uingizwaji wa filters unafanywa tu ikiwa ni lazima, wakati kasi ya kujaza chumba cha hifadhi imepunguzwa.
Kuunganisha vipengele vya compressor
Inapoamuliwa ni compressor gani ya kuchagua na kugeuza, inafaa kuzingatia suala la kuzichanganya. Wakati huo huo, inafaa kuamua jinsi hewa itapita kwenye brashi ya hewa. Kitengo ambacho kimewekwa kwa mpokeaji kinawajibika kwa usambazaji wa hewa.
Jambo kuu ni kwamba vipengele hivi vinapatana na kila mmoja. Kubadili shinikizo ni wajibu wa kuzima na kuzima compressor. Ingawa RDM-5 inatumika kwa mifumo ya usambazaji wa maji, ni bora kwa kesi yetu - kwa relay.
Jambo la msingi ni kwamba kipengele cha uunganisho kinafaa thread ya nje ya inchi. Ili kujua ni shinikizo gani katika mpokeaji, lazima utumie kupima shinikizo na kwanza uzingatia ukubwa unaofaa kwa uunganisho. Tunaweka shinikizo kwenye kitengo cha maandalizi ya hewa na kurekebisha ndani ya anga 10, katika hatua hii ni muhimu kuunganisha chujio cha kutenganisha mafuta.
Kipimo cha shinikizo kinakuwezesha kuangalia shinikizo, na chujio kinakuwezesha kuzuia ingress ya chembe za mafuta kutoka kwa mpokeaji. Viwiko, tee na hata fittings ni vipengele vinavyofuata ambavyo vitapaswa kuwa tayari kwa ajili ya ufungaji. Ili kuelewa nambari halisi, unahitaji kufikiria juu ya mpango huo, chagua inchi kama saizi.
Baada ya kusuluhisha suala hilo na adapta, ni muhimu kuzingatia wakati wa ufungaji wa muundo, mara nyingi chipboard hutumiwa kwa hili. Ubunifu wa kituo chako unapaswa kudhibitiwa, kwa sababu italazimika kusongeshwa karibu na semina, ili kurahisisha kazi yako, unapaswa kushikamana nayo kwa miguu ya roller.
Huwezi kuwa na mzulia hapa kwa muda mrefu, tembelea tu duka la samani, ambapo kuna magurudumu mengi ya samani hizo. Ili kuhifadhi nafasi katika warsha yako, unaweza kujenga muundo wa hadithi mbili. Lakini hapa ni bora kuhifadhi kwenye bolts kubwa ili kurekebisha muundo. Ili iwe rahisi kujiandaa kwa hatua hii, fanya orodha ya vitu vinavyohitajika.
Kukusanya kipulizia hewa cha nusu mtaalamu
Mkutano huanza na kuondolewa kwa twist ya kuzima moto na ufungaji wa kifaa cha mpito. Baada ya kuondoa valve ya kuzima moto, weka adapta hapo.
Vipengele vinne vimewekwa mara moja kwenye hose ya kudumu - kipunguzaji, kubadili shinikizo na adapta.
Hatua inayofuata itakuwa kurekebisha magurudumu ambayo yatawekwa kwenye karatasi ya chipboard. Kwa kuwa kubuni imepangwa kwa viwango viwili, ni muhimu kufanya mashimo kwa studs ambapo kizima moto kitawekwa.
Mkusanyiko ni rahisi zaidi kukusanyika, kwa sababu kuna mabano pande zote mbili. Sehemu ya chini ni fasta kwa msingi, na juu hutumiwa kufunga vifaa vya nyumbani.
Ili kupunguza vibration wakati wa kufunga compressor, gaskets silicone hutumiwa. Hose huunganisha plagi na uingizaji wa maandalizi ya hewa.
Hatua inayofuata itakuwa kazi ya uunganisho. Jumper, vipengele vya kinga - yote haya yanahitaji kufikiriwa.
Mlolongo mzima wa uunganisho unafanywa kwa njia ya relay na kubadili, kwa kuzingatia kwamba uunganisho wote unakwenda kulingana na mpango: waya wa awamu huenda kwa kubadili, uunganisho unaofuata ni terminal ya relay. Ili kutekeleza kutuliza kwenye relay, waya maalum hujeruhiwa.
Ifuatayo, kila kitu hujiunga na kizindua. Ili kuficha cable, inaweza kuwekwa kwenye mahusiano ya plastiki. Tu baada ya kuangalia na kuzindua tunaendelea na uchoraji.
Ambayo ni bora: kununua au kufanya compressor mwenyewe?
Vifaa vya compressor kwenye soko vinawakilishwa na urval kubwa. Vipengele vya pistoni, vitengo vya vibration, vituo vya screw - yote haya ni vipengele vinavyotumika katika maeneo mengine.
Ikiwa unataka, huwezi kupoteza muda wako kuunda usakinishaji, unawasilishwa wakati wowote wa uuzaji wa sehemu za magari au kwenye tovuti maalumu.
Upeo mkubwa kama huo unachanganya sana uchaguzi wa bidhaa inayotaka. Lakini ukiamua kununua kituo, katika suala hili unapaswa kuongozwa na viashiria vya kiufundi, gharama na hakiki za wale ambao tayari wameweza kutathmini.
Ikiwa unatafuta vipindi vya udhamini, basi unapaswa kuzingatia mifano ya bidhaa maarufu. Bidhaa za gharama kubwa zinapaswa kununuliwa ikiwa unajishughulisha kitaaluma katika kazi ya ukarabati.
Bidhaa ambazo hazina jina na hali zinaweza kukuangusha, kwa hivyo ni bora kutumia pesa mara moja na usijihatarishe tena katika suala hili. Watengenezaji wengi wa chaguzi za bajeti huhifadhi kwenye vifaa vya kawaida.
Matokeo yake, utakutana na kuvunjika mara kwa mara na uingizwaji wa sehemu, wakati ukarabati wa udhamini utachukua muda mrefu. Kwa hiyo, madereva wengi wa magari wanajua vizuri kwamba ufungaji wa kufanya-wewe-mwenyewe wakati mwingine ni wa kuaminika zaidi kuliko kiwanda.
Bidhaa kama hizo zilizo na viashiria vya kiufundi hushinda. Kwa mfano, vifaa vya kifaa kilichotengenezwa nyumbani kwa uchoraji gari hudumu muda mrefu zaidi - compressors kutoka jokofu zinaweza kufanya kazi kwa miongo kadhaa, kizima moto pia kina ukingo mkubwa wa usalama.
Unaweza kuboresha utendaji wa compressor yako kila wakati, kila kitu kiko mikononi mwako, lakini huwezi kujaribu kama hivyo na kifaa cha kiwanda.
Majirani wa gereji labda wataipata wakati wanaona kifaa kilichofanywa vizuri na kilichofikiriwa vizuri.
