Jinsi ya: Kupita Jaribio lako la Kuendesha gari la California DMV
yaliyomo
Ikiwa kila kitu kitaenda vizuri, utahitaji tu kufanya mtihani wako wa kuendesha gari mara moja. Hilo ndilo lengo: kupita mtihani kwenye jaribio la kwanza na kisha anza kuendesha gari peke yako. Hakika, ni tukio la kusumbua, lakini fahamu kuwa Idara ya Magari ya California inakutaka upitie. Kiasi kwamba wanakupa majibu ya mitihani mapema! Unachotakiwa kufanya ni kusoma.
Katika mfululizo wa video, California DMV inaangazia makosa 10 ya kawaida ya mtihani wa kuendesha gari. Licha ya ukweli kwamba video zina umri wa miaka 10, bado zinafaa sana leo. Ikiwa unaweza kushughulikia mitego hii, nafasi zako za kupita zitaongezeka sana. Mishipa ni jambo muhimu, na bila shaka utakuwa nao, lakini unapofanya mazoezi zaidi, utakuwa na ujasiri zaidi, na hii itaonyesha wakati wa vipimo vya barabara.
Mtihani wa barabara
Jaribio lenyewe huchukua kama dakika 20 (ingawa inaweza kuonekana kuwa ndefu). Yote huanza na mkaguzi wa DMV kukuuliza maswali kuhusu gari lako, kama vile mahali ambapo vitu fulani vinapatikana. Fahamu gari unalofanyia majaribio. Gari bora zaidi litakuwa lile ulilofanyia mazoezi na kulifahamu ndani na nje.
Mkaguzi pia atakagua gari la majaribio ili kuona mambo kadhaa, ikiwa ni pamoja na namba za leseni (mbili), ishara za huduma, kutopasuka kwa tairi, vioo, breki na mikanda ya usalama. Utahitaji pia kuwasilisha uthibitisho wa bima.
Fu, sawa? Na bado haujaingia barabarani! Lakini ukifanikiwa hapa, itakusaidia sana kutuliza mishipa yako kwa ujumla. Kwa hivyo hakikisha umesoma Kitabu chako cha Mwongozo cha Dereva wa California, jua gari lako, amini (!), na kumbuka, DMV ingependelea upite kuliko kushindwa:
Watu wengi hufanya mtihani wao wa kuendesha gari wakati hawajajiandaa vyema, au hawajafanya mazoezi ya kutosha, au wamefunzwa kimakosa. Wengine hupata woga sana kwa sababu hawajui nini cha kutarajia. Kumbuka kwamba mkaguzi wa DMV atasafiri nawe tu ili kuhakikisha kuwa unaweza kuendesha gari kwa usalama na kutii sheria za barabarani.
Kwa hivyo, hebu tuangalie sababu 10 kuu kwa nini tunaweza kushindwa. Tafadhali kumbuka kuwa mkaguzi ataweka rekodi wakati wa safari. Ikiwa utafanya makosa kwenye mtihani ambao hauleti hatari kubwa ya usalama, utakatwa pointi. Bado unaweza kupita mtihani kikamilifu kwa pointi zilizopunguzwa, kwa hivyo tena, usifungue mlango wa mishipa ikiwa unaona mtahini akiweka alama. Kwa kweli, unaweza kuruka pointi 15 za kuendesha gari na bado kupitisha mtihani.
Hata hivyo, kuna "makosa makubwa" ambayo yanaweza kusababisha kushindwa kiotomatiki, kama vile mkaguzi kuingilia kati kwa njia fulani ili kuepuka hatari, kuendesha gari kwa kasi isiyo salama, au kupiga kitu.
#1: Mabadiliko ya Njia Isiyo salama
Hii ni ya kwanza kubwa hakuna-hapana, na ni rahisi sana kupata ni haki. Hii sio maegesho sambamba; ni mabadiliko ya njia salama tu. Mkaguzi wa DMV atakutafuta:
- Washa mawimbi yako.
- Angalia kioo chako.
- Angalia eneo lako la upofu.
Wakaguzi wanasema wale wanaofeli kwa kawaida huwa hawaangalii nyuma sehemu zao za upofu. Wanabadilisha tu njia. Utaratibu huu lazima ufanyike kila wakati, na pia katika hali kama vile kuingia kwenye njia nyingine, kutoka kwenye ukingo wakati wa kuingia kwenye trafiki, kuingia kwenye njia ya baiskeli, au kuingia kwenye njia ya kati kwa zamu.
#2: Kushindwa
Je, unajua kwamba kuna tofauti kati ya mwanga wa kijani na mwanga wa kijani wenye mshale? Nuru ya kijani yenye mshale inakuambia kwamba unaweza kugeuka, hakuna haja ya kutoa njia. Walakini, kwa taa dhabiti ya kijani kibichi, lazima utoe njia kwa trafiki inayokuja kabla ya kukamilisha zamu ya kushoto.
Pia kumbuka kwamba ikiwa tayari umesimama kwenye makutano na kusubiri, na taa nyekundu inakuja, kila kitu kinafaa: madereva wengine wanapaswa sasa kukungojea. Wakaguzi wanasema kosa lingine la kawaida madereva hufanya ni kushindwa kuvuka katika njia panda.
#3: Kushindwa Kuacha
Hili ni jambo ambalo madereva wanaweza kufanya kwa urahisi, lakini pia kwa urahisi. Wakaguzi wanasema madereva mara nyingi husimama kwenye mwendo, hawashiki kwenye mistari inayozuia, au hawasimami wanapopaswa, kama vile basi la shule linalowaka taa nyekundu. Ili gari lizingatiwe kuwa limesimamishwa, ni lazima liwe linasafiri kwa mph 0 na lisiwe na kasi ya mbele. Kisimamo cha kusongesha ni wakati dereva anapunguza mwendo lakini bado anasafiri kwa 1-2 mph na kisha kuongeza kasi.
#4: Mpinduko usio halali wa kushoto
Mara nyingi, ikiwa kuna njia mbili kwa upande wa kushoto, madereva watabadilisha njia wakati wa kukamilika kwa zamu. Lakini unahitaji kukaa kwenye njia uliyochagua.
Ikiwa ni njia ya ndani, unahitaji kukaa ndani ya njia hiyo. Ikiwa iko nje, lazima ubaki nje. Ukibadilisha njia, unakuwa na hatari ya kugongana na gari lingine ambalo haukuona, na hii ni kosa kubwa kwenye mtihani.
#5: Kasi mbaya
Kuendesha gari polepole sana pia ni kosa. Unataka kufahamu kikomo cha kasi na kukaa karibu nacho bila kuendesha gari juu. Kuendesha maili 10 chini ya kikomo ni tatizo kwani kunatatiza mtiririko wa trafiki. Kufanya mojawapo ya makosa haya kunaweza kukuondoa kwenye jaribio kwani yanachukuliwa kuwa makosa mabaya. Walakini, kuendesha gari polepole sana ni sawa ikiwa inafanywa kwa sababu za usalama na hali ya hewa.
Pia fahamu kuwa jaribio linaweza kukupeleka katika eneo ambalo hakuna dalili za kikomo cha mwendo kasi, katika hali ambayo kumbuka kuwa ni "25 mph isipokuwa imebainishwa vinginevyo".
#6: Ukosefu wa uzoefu
Tena, ikiwa mpanda farasi anakuja kwa mtihani bila mazoezi mengi, itaonyesha. Kwa mfano, bila kujua nini cha kufanya wakati ambulensi inaonekana kwa kutumia king'ora, au maegesho karibu na njia ya moto ambayo inasema hivyo hasa.
Pia, hali kama vile kurudi nyuma katika mstari wa moja kwa moja inapaswa kuwa rahisi vya kutosha, lakini madereva bado hufanya makosa. Wakaguzi wanasema baadhi ya wanaojaribu watageuza usukani au hawataangalia nyuma (ili kuangalia watembea kwa miguu, magari, mikokoteni, n.k.), jambo ambalo husababisha alama nyekundu. Kugonga ukingo wakati wa kurudi nyuma ni kosa kubwa.
#7: Kutoifahamu gari
Pointi zitakatwa ikiwa utashindwa kujibu maswali kuhusu gari lako au ukithibitisha wakati wa jaribio la barabarani kuwa hujui jibu la gari. Madereva wengine wanaweza kulifanyia majaribio gari, lakini tatizo ni kwamba hawajui vipengele fulani vya gari, kama vile mahali palipo taa za hatari au jinsi breki zinavyoweza kuhisi.
#8: Uchanganuzi mbaya
Madereva wenye uwezo wa kuona handaki hupoteza pointi. Mkaguzi ataona ikiwa unafahamu mazingira yako na ikiwa unatazama watembea kwa miguu, madereva wengine, au hatari zinazoweza kutokea. Huwezi tu kuangalia mbele moja kwa moja, lakini lazima uchanganue kila mara kwa kitu chochote ambacho kinaweza kuathiri hifadhi yako. Kwa mfano, ishara inayoonyesha kushindwa (hivyo polepole chini).
#9: Makini Sana
Kama ilivyo kwa kuendesha gari polepole sana, kuwa mwangalifu kunaweza pia kuwa shida. Lazima uwe na msimamo na uonyeshe kwa mtahini kwamba unaelewa hali hiyo. Tahadhari kupita kiasi, kama vile kusubiri muda mrefu sana ili kugeuka kuwa trafiki inayokuja, inaweza kuathiri trafiki na kuwachanganya madereva wengine. Kwa mfano, ikiwa foleni yako iko kwenye kituo cha njia nne, ichukue.
#10: Kutojua hali za trafiki
Na hatimaye, kutojua hali za trafiki kama vile mzunguko wa barabara kutasababisha kukatwa kwa pointi. Kama ilivyo kwa sehemu nyingine za mtihani wa kuendesha gari, njia bora ya kujiandaa kwa hilo ni kufanya mazoezi.
Endesha kuzunguka maeneo tofauti na ujue jinsi ya kuyashughulikia, kutoka kwa nyimbo za treni hadi katikati mwa jiji lenye shughuli nyingi. Kuhisi kuendesha gari katika hali na hali tofauti. Kama wachunguzi wanavyosema, uzoefu huu, ujuzi huu, utafanya maajabu katika kukuhakikishia.
Pata leseni
Na hii hapa. Sababu 10 Bora Kwa Nini Madereva Wanaowezekana Hawafaulu Jaribio lao la Kuendesha gari la California. Sasa kwa kuwa unajua wachunguzi wanatafuta nini, hakuna sababu ya wewe kutokuwa tayari kwa siku ya mtihani wako wa kuendesha gari. Jifunze tu mwongozo (ambao unapaswa kuwa nao tangu ulipopita mtihani wa maarifa ya maandishi ulipopata leseni) na upate uzoefu wa kuendesha gari barabarani. Usikaribie mtihani bila kujiandaa. Una wakati. Baada ya yote, unafanya miadi ya DMV mwenyewe. Usifanye hivi hadi utakapokuwa tayari.
Jaribio la kuendesha gari la California linahitajika ikiwa hujawahi kuwa na leseni ya udereva katika jimbo lolote au ikiwa una leseni ya udereva katika nchi nyingine. Mtihani wa leseni ya udereva wa kitengo C ni sawa kwa madereva wote, bila kujali umri.
Mbali na vitu hapo juu, wakaguzi wa DMV wataangalia ulaini wa usukani, kuongeza kasi na kuacha. Kwa kuongeza, "kuendesha gari kwa usalama", ambayo ina maana ya kuendesha gari kwa njia ambayo inazingatia makosa iwezekanavyo ya dereva mwingine. Kujua mbinu hizi zote za hali ya juu kutakupa ujasiri unaohitajika na, hatimaye, haki za dereva mpya salama huko California. Bahati njema!
