Jinsi ya kuhesabu nguvu

Nguvu ya farasi ina sifa ya kazi iliyofanywa kwa muda. Thamani sahihi ya nguvu moja ya farasi ni pauni 33,000 kwa mguu kwa dakika. Kwa maneno mengine, ikiwa kwa namna fulani umeweza kuinua pauni 33,000 kwa mguu mmoja kwa wakati mmoja, utakuwa unafanya kazi kwa kasi ya nguvu moja ya farasi. Katika hali hii, ungekuwa umemaliza muda wa nguvu ya maisha ya nguvu moja ya farasi.

Tofauti kati ya nguvu na torque kwa magari

Nguvu za farasi

Nguvu ya farasi inajulikana kwa kasi na inapimwa kwa mapinduzi ya juu kwa dakika (RPM). Nguvu ndiyo inayomlazimisha mtengenezaji wa gari kuamua utendaji wa juu wa tachometer na pia huamua aina ya matairi na kusimamishwa ambayo itatumika kwenye magari. Nguvu ya farasi huweka mipaka juu ya kasi ya injini inaweza kuendesha gari wakati wa mzunguko wa kuendesha.

Torque

Torque inajulikana kwa nguvu na hupimwa chini (grunt) na kuamua kwa mapinduzi ya chini kwa dakika (RPM). Torque ndio husababisha gari kutoka kupumzika hadi mwendo kamili. Wazalishaji huamua ni aina gani ya tofauti na maambukizi ya kutumia kulingana na torque. Nguvu ya farasi itaharakisha tu maambukizi; hata hivyo, torque ndiyo inayosababisha gia kuwasiliana kwa nguvu nyingi.

Sehemu ya 1 kati ya 4: Kupima nguvu ya injini ya gari

Nyenzo zinazohitajika kukamilisha kazi

• kalamu na karatasi
• Mwongozo wa uendeshaji wa gari

Hatua ya 1: Pata thamani za torque ya gari. Unaweza kuitafuta kwenye faharisi ya mwongozo wa mtumiaji na kitabu kitakuambia maadili ya torque.

Hatua ya 2: Angalia kasi ya injini kwenye mwongozo wa mmiliki.

Hatua ya 3: Zidisha thamani ya torque kwa thamani ya kasi ya gari. Utatumia fomula (RPM x T)/5252=HP ambapo RPM ni kasi ya injini, T ni torque, na 5,252 ni radiani kwa sekunde.

• Mfano: 2010 Chevrolet Camaro 5.7-lita inazalisha 528 ft-lbs ya torque kwa 2650 rpm. Kwanza ungehesabu 2650 x 528. Unapata 1,399,200 1,399,200 5252. Chukua 266 na ugawanye na XNUMX na utapata farasi. Utapata nguvu XNUMX za farasi.

Ikiwa huna mwongozo na unataka kujua nguvu ya injini, unaweza kuangalia ni injini gani kwenye gari. Unaweza kuangalia injini na kuamua ni silinda ngapi injini ina kutoka kwa idadi ya sindano na plugs za cheche.

Kisha angalia ni aina gani ya injini imewekwa kwenye gari. Angalia sahani kwenye mlango, lebo kwenye jamb ya mlango wa ukuta wa mlango wa dereva. Sahani hii itaonyesha mwaka wa utengenezaji wa gari, sifa za mzigo na saizi ya injini. Ikiwa huna bati la mlango, angalia nambari ya kitambulisho ya gari hilo. Chukua nambari na ugawanye VIN. Mara baada ya kuwa na kuvunjika kwa VIN, utajua ukubwa wa injini ni nini.

Chukua saizi ya injini na uizidishe kwa idadi ya mitungi. Kisha chukua nambari hiyo na uizidishe kwa idadi ya mitungi iliyogawanywa na saizi na kisha zidisha na 3 kwa injini za kawaida au 4 kwa injini ya kifurushi cha torque. Kisha zidisha jibu kwa pi. Hii itakupa torque ya injini.

• Mfano:
  
  

5.7 x 8 = 45.6, 8/5.7 = 0.7125, (0.7125 x 3 = 2.1375 au 0.7125 x 4 = 2.85), 45.6 x 2.1375 x 3.14 = 306 au 45.6 x 2.85

Torque ni 306 kwa injini za kawaida na 408 na kifurushi cha torque. Kuamua nguvu, chukua gari na uamua maadili ya rpm.

Uhamisho wa moja kwa moja

• Onyo: Kabla ya kuangalia, hakikisha breki zinafanya kazi. Gari litakuwa katika hali ya kuongeza kasi kamili na breki zenye hitilafu zitasababisha gari kusonga mbele.

Hatua ya 1: Weka breki ya maegesho na uanze injini. Weka breki za huduma njia yote. Hamisha lever ya kuhama hadi kwenye nafasi ya "kiendesha" na ubonyeze kanyagio cha gesi kwa takriban sekunde 3-5 kwa sauti ya wazi.

Hatua ya 2: Ukiwa na sauti kamili, tazama kihisi cha RPM. Rekodi usomaji wa kipimo cha shinikizo. Kwa mfano, kipimo kinaweza kuonyesha 2500 rpm. Hii ndio dhamana ya juu ambayo kibadilishaji cha torque kinaweza kutoa kwa torque kamili ya injini.

Sanduku la gia mwongozo

Hatua ya 1: Chukua gari kwa majaribio. Wakati wa kuhama, usitumie clutch, lakini ongeza kasi ya injini hadi lever ya gear ishiriki.

**Hatua ya 2: Wakati lever ya shift inapobadilika kuwa gia, fuatilia kihisi cha RPM na urekodi usomaji.

Ukishapata RPM inayokusudiwa kwa ajili ya majaribio ya dukani au kupima kuteleza, chukua RPM na x kwa torque, kisha ugawanye kwa 5252 na utapata nguvu ya farasi.

• Mfano:
  
  

Kasi ya duka 3350 rpm x 306 Vipimo vya kawaida vya injini = 1,025,100 5252 195/3350 = 408. Kwa injini iliyo na kifurushi cha torque: Kasi ya duka 1 rpm x 366 = 800 5252, 260/XNUMX = XNUMX

Kwa hivyo, injini inaweza kuwa na nguvu ya 195 hp. kwa kifaa cha kawaida cha injini (3" kina cha shimo) au 260 hp kwa torque kit (4 "shimo kina).

Sehemu ya 2 kati ya 4: Nguvu ya injini ya kupima kwenye stendi ya injini

Nyenzo zinazohitajika kukamilisha kazi

• Mvunjaji 1/2 gari
• Micrometer ya kina au caliper
• Micrometer ya ndani
• Seti ya micrometer
• kalamu na karatasi
• Soketi ya SAE/Metric imewekwa kiendeshi 1/2
• Sensor ya telescopic

Ikiwa una injini kwenye stendi ya injini na unataka kuamua ni nguvu ngapi ya farasi ina uwezo wa kutengeneza, unahitaji kufuata hatua hizi:

Hatua ya 1: Ondoa wingi wa ulaji na vichwa vya silinda ya injini. Hakikisha una sufuria iwapo kipozezi au mafuta yatavuja ghafla kutoka chini ya injini.

Hatua ya 2: Pata micrometer ya ndani au geji ya darubini. Pima kipenyo cha silinda kuzunguka juu, chini kidogo ya bosi wa pete.

• Attention: Utungo wa pete ni mahali ambapo pistoni inasimama na kutengeneza kiwiko juu ya pistoni huku pistoni inapozunguka kwenye bore wear.

Hatua ya 3: Baada ya kupima shimo, chukua seti ya micrometers na kupata micrometer ambayo itafaa ukubwa wa chombo kinachotumiwa. Pima chombo au soma micrometer ya ndani ili kujua ukubwa wa shimo. Soma micrometer na urekodi kipimo. Kwa mfano, kuangalia bore kwenye block ya Chevrolet ya lita 5.7 itasoma kuhusu 3.506 kwenye micrometer.

Hatua ya 4: Chukua micrometer ya kina au caliper na uangalie umbali kutoka kwa vituo vya pistoni juu na chini ya shimo. Utahitaji kupima pistoni kwenye kituo cha chini kilichokufa (BDC) na tena kwenye kituo cha juu cha wafu (TDC). Soma usomaji wa kipimo cha kina na urekodi vipimo. Ondoa vipimo viwili ili kupata umbali kati yao.

Sasa kwa kuwa una vipimo, unahitaji kuja na fomula ili kuamua kiasi sahihi cha nguvu ya farasi ambayo injini itazalisha.

Ni bora kutumia formula ifuatayo:

Ukubwa wa silinda mara kina cha silinda mara idadi ya silinda mara chati ya pai.

• Mfano:
  
  

3.506 x 3 x 8 x 3.14 = 264.21

Mfano huu unatokana na injini ya Chevrolet ya 5.7L yenye bore ya 3.506, kina cha inchi 3, jumla ya mitungi 8, na kuzidishwa na (3.14), ikitoa 264 hp.

Sasa, kadiri pistoni inavyoendelea kwenye injini, ndivyo injini inavyokuwa na torque zaidi, pamoja na nguvu zaidi ya farasi. Kwa vijiti virefu vya kuunganisha, injini itasokota crankshaft haraka sana, na kusababisha injini kufufuka haraka sana. Kwa vijiti vifupi vya kuunganisha, injini itazungusha crankshaft kutoka wastani zaidi hadi polepole zaidi, na kusababisha injini kufufua kwa muda mrefu zaidi.

Sehemu ya 3 kati ya 4: Kupima Nishati ya Magari ya Umeme kwa Magari ya Umeme

Nyenzo zinazohitajika kukamilisha kazi

• kalamu na karatasi
• Mwongozo wa uendeshaji wa gari

Hatua ya 1: Tafuta mwongozo wa mmiliki wa gari lako. Nenda kwenye index na upate sifa za motor ya umeme. Ikiwa huna mwongozo wa maagizo, basi pata jina la jina kwenye motor ya umeme na uandike sifa.

Hatua ya 2: Andika amplifiers kutumika, voltage kutumika na ufanisi uhakika. Kisha tumia fomula ((V * I * Eff)/746=HP) ili kubaini nguvu ya farasi ya gari. V = voltage, I = sasa au sasa, na Eff = ufanisi.

• Mfano:
  
  

300 x 1000 x 0.80 = 240,000 746 / 321.715 = XNUMX

Gari ya umeme itatoa nguvu kama farasi 322 mfululizo. Injini za dizeli na petroli haziendelei na zinahitaji kasi ya kutofautiana.

Sehemu ya 4 kati ya 4: Ikiwa unahitaji usaidizi

Iwapo unahitaji usaidizi wa kubainisha vipimo vya injini ya gari lako au unahitaji usaidizi wa kukokotoa uwezo wa farasi wa injini yako, unapaswa kutafuta usaidizi kutoka kwa mmoja wa makanika wetu aliyeidhinishwa ambaye anaweza kukusaidia na gari lako. .