Jinsi ya kutambua ajali ya gari?

Kununua gari lililotumiwa katika hali ya kuridhisha inaweza kuwa vigumu. Hata nakala iliyoundwa vizuri inaweza kuwa na hadithi yake mwenyewe - watengenezaji bora wa bati wanaweza kubadilisha gari sana hivi kwamba mtaalamu tu ataona athari za ajali mbaya. Jinsi ya kuepuka mtego huu? Tunatoa vipengele kadhaa ambavyo unapaswa kuzingatia ili kutambua gari lililohusika katika ajali. Iangalie na usidanganywe!

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Mgongano wa ajali ya gari na gari - ni tofauti gani?
• Jinsi ya kutambua ajali ya gari?
• Nini cha kutafuta wakati wa kununua gari lililotumiwa?
• Je, gari lililoharibika linaweza kuwa salama?

TL, д-

Ajali ambayo huathiri vibaya muundo wa gari inaweza kuathiri utunzaji baada ya ukarabati na usalama wakati wa kuendesha. Ili kuhakikisha kuwa gari ulilochagua halikuhusika katika mgongano mkubwa, kagua maelezo kwa uangalifu. Zingatia sehemu za mwili zinazoungana, mabaki ya rangi yanayowezekana kwenye sehemu zilizo karibu na karatasi (kwa mfano, gaskets, plastiki, sills) na alama za kulehemu. Ikiwezekana, pima unene wa uchoraji na uangalie idadi ya glasi na mikanda ya kiti. Pia angalia mwanga wa kiashirio cha mkoba wa hewa.

Baada ya ajali - inamaanisha nini?

Kwanza, hebu tueleze ni nini kilichofichwa chini ya maneno "gari la ajali"... Sio magari yote yaliyorekebishwa kwa vitambaa vya mwili au rangi ambayo yamehusika katika ajali. Mwishowe sote tulikwangua gari kwenye bollard ya maegesho au tazama kwenye makutano na ugonge kidogo upande wa pili wa barabara. Hivyo, ni lazima tutofautishe kati ya mgongano usio na hatia na ajali mbaya. Gari lililoanguka ni gari ambalo limegongwa vibaya sana hivi kwamba:

• mfuko wa hewa umefunguliwa;
• iliharibu chasi na sehemu za mwili, pamoja na cab;
• ukarabati hauwezekani kwa sababu ya ukiukwaji wa muundo wake wote.

Tunaangalia nje ...

Wakati wa kununua gari lililotumiwa, angalia kwa uangalifu. Kila ukarabati, haswa baada ya ajali mbaya, huacha athari. Jambo la kwanza kuangalia ni hali ya jumla ya mwili wa gari. Angalia vivuli vya vitu vya mwili wa mtu binafsi, ukivitathmini kutoka kwa pembe tofauti - ikiwa unaona tofauti kati yao, sehemu zingine, kama mlango au kofia, hii labda imebadilishwa. Walakini, rangi zingine, pamoja na. maarufu sana nyekundu, wanaweza kuangalia tofauti juu ya vifaa mbalimbali - chuma na plastiki.

Weka vipengele vilivyo karibu

Wakati wa kutazama gari unalofikiria kununua, pia makini vinavyolingana na vipengele vya mwili vilivyo karibu... Kifaa chao cha kiwanda wakati mwingine ni sahihi zaidi au chini kulingana na mfano na chapa, lakini hakuna sehemu inayoweza kutoka... Kwa hivyo kulinganisha upana wa mapungufu, haswa karibu na kofia, taa za taa na viunga. Ikiwa ni tofauti kwa upande mmoja na mwingine wa mwili, kwa kiwango cha juu cha uwezekano mashine imepata ukarabati wa karatasi ya chuma.

Unene wa varnish

Hata hivyo, matengenezo ya gari baada ya ajali kubwa mara nyingi sio tu kwa milango au hoods. Wakati mwingine "robo" au "nusu" yote imetajwa - Tinsmiths hukata sehemu iliyoharibiwa ya gari na kufunga sehemu kutoka kwa nakala nyingine mahali pake... Hata wataalam bora hawawezi kuchagua kiwanda na vitu vilivyobadilishwa kwa njia ya kukiuka uimara wa muundo mzima. Sahani iliyo svetsade huathirika zaidi na kutu.na katika eneo la pamoja, chini ya ushawishi wa joto la juu lililotokea wakati wa kulehemu, baada ya muda nyufa zitaanza kuonekana. Hiyo ndiyo gari "iliyopigwa". haitoi usalama wowote na, kimsingi, haipaswi kuruhusiwa kwa trafiki barabarani. Haijulikani ni nini kitatokea kwa sehemu iliyobadilishwa wakati inakabiliwa na nguvu za juu, kama vile wakati wa kuendesha gari kwa kasi, matuta au ajali.

Jinsi si kununua gari kama hilo? Ukarabati wowote wa karatasi huacha alama kubwa au ndogo. Njia bora ya kuwatambua ni kupima unene wa varnish na kupima maalum. Hakuna kiwango kinachofafanua kile ambacho ni sawa - kwa magari yanayotoka kiwanda inaweza kuwa microns 80-150, lakini pia microns 250 ikiwa gari limepigwa rangi mara mbili. Kwa hivyo, pima uchoraji wa gari unalotazama katika maeneo kadhaa. Ikiwa juu ya vipengele vingi safu ya varnish 100-200 microns nene inaonekana, na juu ya 1 au 2 - mara kadhaa zaidi, unaweza kuwa na uhakika kwamba hii ni matokeo ya kuingilia kati ya varnish au tinsmith.

Kuwa mwangalifu sana na magari ambayo yana rangi mnene zaidi. juu ya paa. Kipengele hiki ni varnished tu katika hali mbili - baada ya mvua ya mawe na capsizing. Ikiwa mmiliki wa gari hawezi kuthibitisha kwamba gari liliharibiwa na mvua ya mawe, huwezi kuwa na uhakika kwamba gari halijahusika katika ajali mbaya.

Rangi nyayo mara nyingi pia hubakia kwenye vipengele vidogokama vile gaskets, vizingiti au vipengele vya plastiki vinavyogusana na karatasi. Kwa hivyo angalia matao ya gurudumu na uimarishaji wa bumper, angalia chini ya carpet ya shina - mabaki yoyote ya welds zisizo za kiwanda ni dalili ya zamani ya ajali ya gari.

Kioo

Wakati wa kukagua mashine iliyochaguliwa, pia kumbuka juu ya takwimu za kioo... Katika gari linaloweza kutumika, madirisha yote lazima yafanywe kutoka mwaka sawa na gari zima (ingawa wakati mwingine kuna tofauti ya mwaka 1 wakati uzalishaji ulipanuliwa au kiwanda kina sehemu kutoka mwaka uliopita). Ikiwa moja tu hailingani na zingine, huna chochote cha kuwa na wasiwasi kuhusu... Kioo cha mavuno matatu tofauti hakika inapaswa kuibua tuhuma.

... Na kutoka ndani

Angalia athari za ajali sio tu kwenye mwili na sehemu za nje, lakini pia ndani ya gari. Nyufa kwenye milango na dashibodi, plastiki inayojitokeza au viingilizi vya mapambo vilivyowekwa vibaya vinaonyesha kuingiliwa kwa mitambo.

Mwanga wa kiashirio cha Airbag

Kwanza kabisa, angalia mwanga wa kiashiria cha airbag. Kuficha historia ya gari baada ya ajali (ambayo ilikuwa mbaya sana hadi mito ikatoka) udhibiti huu mara nyingi huunganishwa na mwingine - kazi. Baada ya kuwasha moto, inapaswa kuangaza kwa muda, na kisha kwenda nje, bila kujali viashiria vingine. Ikiwa haitaanza kabisa au kuzima pamoja na wengine, mto lazima umeungua.

Ukanda wa usalama

Ili kuhakikisha kuwa gari halijapata ajali mbaya, pia angalia tarehe ya utengenezaji wa mikanda ya kiti... Lazima ifanane na mwaka wa utengenezaji wa gari. Ikiwa ni tofauti na bolts za kufunga zinaonyesha dalili za kulegea, gari hilo lina uwezekano mkubwa wa kuharibika katika ajali mbaya - mikanda ilikatwa ili kuwavuta nje ya chumba cha abiria, na kisha kubadilishwa na mpya.

Vipu vya kujipiga, screws

Wakati wa kukagua injini, angalia hiyo bolts zinazowekwa hazionyeshi dalili ya kulegea... Katika mifano mpya ya gari, zingine kadhaa zinahitaji kugawanywa ili kupata ufikiaji wa vifaa fulani vya injini. Walakini, uingizwaji wa bumper i unaonyesha uharibifu mkubwa., kawaida, taa za kichwa... Kwa hiyo ikiwa bolts katika ukanda wa mbele zimefunguliwa au kubadilishwa na mpya, gari hupata ajali.

Migongano midogo haiathiri utunzaji wa gari na usalama wa kuendesha. Magari yaliyoharibika ambayo yameanguka vibaya na kisha kurekebishwa kwa kuunganisha "robo" au "nusu" za gari lingine kwenye sehemu za kiwanda huhatarisha trafiki barabarani. Kwa hiyo, kabla ya kuamua kununua gari lililotumiwa, angalia kwa uangalifu na kwa mashaka makubwa.

Umechagua mfano unaohitaji tu matengenezo madogo au uboreshaji wa uso kwa upole? Kila kitu unachohitaji ili kuleta hali kamili kinaweza kupatikana kwenye tovuti ya avtotachki.com.

Katika makala inayofuata katika mfululizo "Jinsi ya Kununua Gari Iliyotumika kwa Usahihi", utajifunza nini cha kuangalia wakati wa kukagua gari lililotumiwa.

,