Jinsi mifuko ya hewa inavyofanya kazi

Mikoba ya hewa iliyotengenezwa ili kulinda watu walio ndani ya gari ikitokea ajali, hutumwa gari linapogongana na kitu kingine au kupunguza mwendo kasi. Wakati wa kunyonya nishati ya athari, wamiliki wa gari wanahitaji kufahamu eneo la mifuko mbalimbali ya hewa kwenye gari lao, pamoja na masuala yoyote ya usalama yanayohusiana na matumizi ya airbags.

Baadhi ya mambo muhimu ya kuzingatia ni pamoja na kujua jinsi ya kuzima mfuko wa hewa inapohitajika, kubainisha ni lini mekanika anahitaji kubadilisha mfuko wa hewa, na kutambua matatizo ya kawaida na dalili za matatizo ya mifuko ya hewa. Maarifa kidogo kuhusu jinsi mifuko ya hewa inavyofanya kazi inaweza kusaidia kuweka haya yote katika mtazamo.

Kanuni ya msingi ya airbag

Mfumo wa mikoba ya hewa kwenye gari hufanya kazi kwa kutumia vihisi vinavyofuatiliwa na kitengo cha kudhibiti mifuko ya hewa (ACU). Vihisi hivi hufuatilia vigezo muhimu kama vile kuongeza kasi ya gari, maeneo ya athari, kasi ya breki na gurudumu na vigezo vingine muhimu. Kwa kugundua mgongano kwa kutumia vitambuzi, ACU huamua ni mifuko gani ya hewa inapaswa kutumwa kulingana na ukali, mwelekeo wa athari na anuwai ya anuwai zingine, zote ndani ya sekunde iliyogawanyika. Kianzilishi, kifaa kidogo cha pyrotechnic ndani ya kila mkoba wa hewa, hutengeneza chaji ndogo ya umeme ambayo huwasha vifaa vinavyoweza kuwaka na kupenyeza mkoba wa hewa, kusaidia kupunguza uharibifu kwa mwili wa mkaaji inapoathiriwa.

Lakini ni nini hufanyika wakati abiria wa gari anapogusana na mfuko wa hewa? Kwa wakati huu, gesi hutoka kwa njia ya vidogo vidogo, ikitoa kwa njia iliyodhibitiwa. Hii inahakikisha kwamba nishati kutoka kwa mgongano inatolewa kwa njia ya kuzuia majeraha. Kemikali zinazotumiwa sana kuingiza mifuko ya hewa ni pamoja na azide ya sodiamu katika magari ya zamani, wakati magari mapya hutumia nitrojeni au argon. Mchakato mzima wa athari na kupelekwa kwa airbag hutokea katika moja ya ishirini na tano ya pili. Sekunde moja baada ya kutumwa, mkoba wa hewa hupungua, na kuruhusu abiria kuondoka kwenye gari. Mchakato wote ni haraka sana.

Mahali pa kupata mifuko ya hewa

Swali kubwa zaidi, kando na jinsi airbag inavyofanya kazi, ni wapi hasa unaweza kuipata kwenye gari lako? Baadhi ya maeneo ya kawaida ambapo watengenezaji wa magari huweka mifuko ya hewa ni pamoja na mikoba ya hewa ya mbele ya dereva na abiria, na mikoba ya hewa ya kando, goti, na ya pazia la nyuma, miongoni mwa maeneo mengine ndani ya gari. Kwa hakika, wabunifu wanajaribu kutambua maeneo yanayoweza kuwasiliana kati ya wakaaji na gari, kama vile dashibodi, dashibodi ya katikati na maeneo mengine ambayo yanaweza kusababisha madhara kutokana na athari.

Sehemu za mfumo wa airbag

• Mfuko wa hewa: Imetengenezwa kwa kitambaa chembamba cha nailoni, mkoba wa hewa unakunjwa katika nafasi kwenye usukani, dashibodi, au penginepo ndani ya gari.

• Sensor ya mgongano: Vitambuzi vya ajali kwenye gari lote husaidia kubainisha ukali na mwelekeo wa athari. Sensor fulani inapogundua athari ya nguvu ya kutosha, hutuma ishara ambayo inawasha kipuuzi na kuingiza mkoba wa hewa.

• kiwashi: Katika athari ngumu, chaji ndogo ya umeme huwasha kemikali zinazoizunguka, na kutengeneza gesi ambayo hupuliza mkoba wa hewa.

• kemikali: Kemikali zilizo kwenye mfuko wa hewa huchanganyika pamoja na kutengeneza gesi kama vile nitrojeni, ambayo huingiza hewa kwenye mfuko. Mara tu ikiwa imechangiwa, matundu madogo huruhusu gesi kutoroka, na kuruhusu abiria kuondoka kwenye gari.

Usalama wa airbag

Baadhi ya madereva na abiria wanaweza kufikiri kwamba mikanda ya usalama si ya lazima ikiwa una mfumo wa mifuko ya hewa. Lakini mfumo wa mifuko ya hewa yenyewe haitoshi kuzuia kuumia katika ajali. Mikanda ya kiti ni sehemu muhimu ya mfumo wa usalama wa gari, haswa katika mgongano wa mbele. Wakati mkoba wa hewa unatumika, pini kwenye mkanda wa kiti huwekwa, ikifungia mahali pake na kuzuia wakaaji kusonga mbele zaidi. Mara nyingi, wakati mfuko wa hewa unatumiwa, ukanda wa kiti lazima pia ubadilishwe.

Baadhi ya masuala ya usalama yanayohusiana na mifuko ya hewa ni pamoja na kukaa karibu sana na airbag, kuwaweka watoto chini ya umri wa miaka 12 kwenye kiti cha mbele cha abiria, na kuwaweka watoto katika mwelekeo sahihi nyuma ya gari kulingana na umri na uzito wao.

Linapokuja suala la umbali wa mifuko ya hewa, unahitaji kuhakikisha kuwa umeketi angalau inchi 10 kutoka kwa mkoba wa hewa kwenye usukani wako au dashibodi ya upande wa abiria. Ili kufikia umbali huu wa chini wa usalama kutoka kwa mkoba wa hewa, fuata hatua hizi:

• Sogeza kiti nyuma, ukiacha nafasi ya kanyagio.

• Tilt kiti nyuma kidogo na kuinua ikiwa ni lazima kutoa mtazamo mzuri wa barabara wakati wa kuendesha gari.

• Inua mpini chini kutoka kichwa na shingo yako. Kwa hivyo, unaelekeza pigo kwenye eneo la kifua ili kuzuia kuumia.

Watoto wanahitaji seti tofauti kabisa ya sheria. Nguvu ya usambazaji wa mikoba ya abiria ya mbele inaweza kuumiza au hata kuua mtoto mdogo aliyeketi karibu sana au kurushwa mbele wakati wa kufunga breki. Baadhi ya mambo ya kuzingatia ni pamoja na:

• Kwa kutumia kiti cha gari cha mtoto kinacholingana na umri katika kiti cha nyuma.

• Rufaa kwa watoto wachanga walio na uzito wa chini ya pauni 20 na chini ya mwaka mmoja katika kiti cha gari kinachotazama nyuma.

• Iwapo ni lazima uwakalishe watoto wenye umri wa zaidi ya mwaka mmoja kwenye kiti cha mbele cha abiria, hakikisha unasogeza kiti nyuma kabisa, tumia kiinua mgongo kinachotazama mbele au kiti cha mtoto, na utumie mkanda wa kiti uliofungwa vizuri.

Jinsi ya kuzima airbag

Wakati mwingine, ikiwa kuna mtoto au dereva aliye na hali fulani za matibabu katika kiti cha mbele cha abiria, ni muhimu kuzima airbag. Hii kawaida huja katika mfumo wa swichi ya kuzima moja au zote mbili za mifuko ya hewa ya mbele kwenye gari.

Unaweza kufikiri kwamba airbag inapaswa kuzimwa katika hali zifuatazo, lakini kwa mujibu wa madaktari wa Mkutano wa Kitaifa wa Masharti ya Matibabu ili kuzima mfuko wa hewa, hali zifuatazo za matibabu hazihitaji airbag kuzimwa, ikiwa ni pamoja na wale walio na pacemaker, miwani. , na wanawake wajawazito, na pia orodha ya kina ya magonjwa na magonjwa mengine.

Baadhi ya magari hujumuisha swichi ya mikoba ya hewa ya upande wa abiria wa mbele kama chaguo kutoka kwa mtengenezaji. Baadhi ya masharti ambayo yanahitaji mkoba wa abiria kuzimwa ni pamoja na magari yasiyo na kiti cha nyuma au yenye idadi ndogo ya mipangilio ya viti ambayo lazima itoshee kiti cha gari kinachoelekea nyuma. Kwa bahati nzuri, ikiwa ni lazima, fundi anaweza kuzima mkoba wa hewa au kufunga swichi kwenye gari.

Kubadilisha mkoba wa hewa uliowekwa

Baada ya mfuko wa hewa kupelekwa, lazima ubadilishwe. Sensorer za mifuko ya hewa ziko katika sehemu iliyoharibiwa ya gari pia zinahitaji kubadilishwa baada ya mifuko ya hewa kutumwa. Uliza fundi akufanyie kazi hizi zote mbili. Eneo jingine la tatizo ambalo unaweza kukumbana nalo unapotumia mifuko ya hewa ya gari lako linahusisha mwanga wa mfuko wa hewa unaowasha. Katika hali hii, kuwa na fundi kuangalia mfumo wa airbag kubaini tatizo na haja ya kuchukua nafasi ya airbags yoyote, sensorer, au hata ACU.

Hatua nyingine muhimu ya kuchukua ili kuzuia matatizo ya mifuko ya hewa ni kuiangalia mara kwa mara ili kubaini ikiwa bado ni salama kutumia au inahitaji kubadilishwa.

Matatizo ya kawaida na dalili za matatizo ya airbag

Zingatia ishara hizi za onyo zinazoonyesha kuwa mfuko wako wa hewa unaweza kuwa na tatizo na uchukue hatua haraka kurekebisha tatizo:

• Mwangaza wa mkoba wa hewa huwaka, ikionyesha tatizo katika mojawapo ya vihisi, ACU, au mkoba wenyewe wa hewa.

• Mara tu mkoba wa hewa umewekwa, fundi lazima aondoe na aiweke upya au abadilishe ACU.

• Hakikisha kuangalia mikanda yako ya kiti baada ya ajali ili kuona kama inahitaji kubadilishwa na fundi.