Je, pedi za kufyonza mshtuko hufanyaje kazi na ni lini zinapaswa kubadilishwa na kurekebishwa? Dalili za uharibifu wa mshtuko wa mshtuko

Je, kidhibiti cha mshtuko kinafanya kazi vipi? Ili kupata haki, unahitaji kuangalia muundo mzima wa kusimamishwa kwa gurudumu. Kawaida hii ni safu ya MacPherson, iliyopewa jina la mvumbuzi. Inajumuisha:

• mshtuko wa mshtuko;
• chemchemi;
• muundo wa torsion;
• mito na fani zinazoshikilia mshtuko wa mshtuko;
• nati ya kuweka juu. 

Pedi ya McPherson ni kipengele ambacho kawaida hufichwa karibu sana na sehemu ya juu ya safu. Kwa hiyo, ni vigumu kwa mtazamo wa kwanza kutathmini hali yake na kuamua ikiwa bado inaweza kutumika. Jua kwa nini hupaswi kudharau matatizo ya pedi ya mshtuko!

Dalili za uharibifu wa mshtuko wa mshtuko

Ikiwa unataka kuangalia unyonyaji wa vipengele vya mtu binafsi vya safu, si rahisi sana. Pedi za kufyonza mshtuko hujihisi haswa wakati wa kuendesha gari kupitia mashimo na mashimo barabarani kwa mwendo wa kasi. Wakati huo huo, wanaathiri faraja ya kuendesha gari. Kisha kugonga kwa kusumbua kunasikika katika cabin, kuonyesha kuvaa kwa mito. Dalili nyingine inayowezekana ni kutokuwa na utulivu wa kusimamishwa. Hii ni ya kawaida kwa mito. Utaziona wakati wa kuongeza kasi na kusimama. Kisha gari litavuta upande mmoja kulingana na sehemu yenye hitilafu ya kusimamishwa.

Mto wa kunyonya mshtuko ulioharibiwa na dalili zingine

Dalili za uharibifu ambazo tumeelezea sio zote. Kuvaa kwa mito huonekana sio tu wakati wa kuendesha gari kupitia mashimo na kuendesha gari kwa kasi ya juu. Ishara nyingine ni "kuelea" kwa chasi. Hii ni dalili ya tabia sana, inayoonekana hasa wakati wa kona. Wakati usafi wa mshtuko unapokwisha na gari linaingia zamu, utahisi kutokuwa na utulivu wa kusimamishwa. Gari itaanza kuyumba, kana kwamba haitaki kuingia kwenye zamu unayoingia. Au itachelewa.

Kuendesha gari na mto wa kunyonya mshtuko ulioharibiwa na matokeo yake

Ikiwa unashuku kuvaa kwao, makini na jambo moja zaidi - utulivu wa gari wakati wa kuanza na magurudumu yaliyogeuka. Kwa nini ni muhimu? Mto wa kunyonya mshtuko ni sehemu ya kuwajibika kwa torsion ya strut nzima. Ikiwa kuzaa ni kuvunjwa, mshtuko utakuwa na ugumu wa kugeuka. Utajisikiaje? Kusimamishwa itakuwa imara na gurudumu itaanza "kuruka". Inaweza kuwa kidogo kama wanaoendesha kinachojulikana. kovu.

Kuchukua nafasi ya mto wa mshtuko - jinsi ya kufanya hivyo?

Ikiwa utagundua utendakazi wa sehemu hii ya gari, hautakuwa na chaguo ila kubomoa rack nzima. Jinsi ya kuchukua nafasi ya pedi za kunyonya mshtuko? Unahitaji kufungua: 

• kitengo cha utulivu;
• mwisho wa fimbo;
• kizuia mshtuko. 

Mwishoni kabisa, utakuwa na sehemu ya juu ya mshtuko wa mbele. Usisahau kufuta screw kutoka kwenye fani ya juu baada ya kupakia chemchemi na mvutaji maalum! Vinginevyo, kipengele cha kupanua kitafanya iwe vigumu kwako kufuta kizuia mshtuko. Ikiwa huna kivutaji, usijaribu kuibadilisha kwa sababu hutaweza kurudisha chemchemi.

Kubadilisha mto na vipengele vingine vya safu

Uimara wa mshtuko wa mshtuko kawaida huamua kwa kilomita 80-100. Kwa hivyo ikiwa unakaribia mileage kama hiyo, na kifyonzaji cha mshtuko kinaonekana bado kinafanya kazi vizuri, unaweza kujaribu kubadilisha kipengele hiki pia. Shukrani kwa hili, utajiokoa gharama na wakati, kwa sababu kuchukua nafasi ya mto yenyewe, spring au mshtuko wa mshtuko unahusisha kiasi sawa cha kazi.

Urekebishaji wa mikoba ya hewa na uingizwaji wa kipengee kwenye ekseli moja

Mechanics haipendekezi kubadilisha mto kwenye rack moja tu. Kwa hivyo, ni muhimu kutekeleza operesheni kwenye magurudumu yote ya axle fulani. Hii ni haki kwani vipengele hivi vinatumika kwa kiwango sawa. Kushindwa kwa kipengele kimoja husababisha kuvaa kwa kasi kwa nyingine. Kwa hivyo, ni bora kuruka ziara ya semina au kutenganisha msemaji mwenyewe ndani ya mwezi mmoja au miwili kwa akiba inayoonekana ikiwa unataka kubadilisha sehemu moja tu.

Bei ya kuchukua nafasi ya pedi za kunyonya mshtuko - kazi, ukarabati na vipuri

Gharama ya uingizwaji inategemea chapa na mwaka wa utengenezaji wa gari. Ikiwa una nafasi kidogo na ujuzi wa mitambo, uendeshaji wote hautakugharimu sana. Bei za matakia ya kufyonza mshtuko huanza kutoka makumi machache ya zloty kwa kila kipande. Katika hali mbaya, hata hivyo, hii inaweza kuwa gharama inayozidi hata euro 100-20. Kazi huanza kwa euro 5 kwa kila kitu. Mito ya kufyonza mshtuko, hata hivyo, ni tofauti kutoka kwa kila mmoja, kama struts nzima, kwa hivyo bei ya uingizwaji inaweza kuwa ya juu. Hii ni kweli hasa kwa magari ya premium.

Ni nini kinachopaswa kuzingatiwa wakati wa kuchukua nafasi? Kwanza, unaweza kufanya hivyo mwenyewe. Hali ya lazima? Wrenches chache, jack, nafasi fulani na compressor kwa chemchemi. Lakini msingi, bila shaka, ni ujuzi wako wa somo. Pia kumbuka kuchukua nafasi ya pedi za kunyonya mshtuko kwa jozi, hata ikiwa unafikiria kuwa kila kitu kiko sawa kwa upande mwingine.