Jinsi kuongeza kasi ya gari inavyofanya kazi

Wakati wa kuongeza kasi kutoka 0 hadi 60, throttle, injini, tofauti na matairi ya gari huhusishwa hasa. Jinsi itachukua haraka inategemea sifa za sehemu hizi.

Unapokanyaga kanyagio cha gesi kwenye gari lako, msururu wa nguvu unatumika ili kuifanya isogee. Huu hapa ni muhtasari wa kile kinachotokea gari lako linapoongeza kasi.

Throttle kwa injini

Kanyagio cha kuongeza kasi kimeunganishwa moja kwa moja kwenye injini ya gari lako. Inadhibiti mtiririko wa hewa ndani ya mwingilio wa ulaji, ama kupitia mwili wa throttle kwa sindano ya mafuta au kupitia kabureta. Hewa hii kisha huchanganywa na mafuta, inayotolewa na reli ya mafuta na sindano za mafuta au kabureta, na kisha kutolewa kwa cheche (kama vile moto) inayoendeshwa na plugs za cheche. Hii husababisha mwako, ambao hulazimisha pistoni za injini chini ili kuzungusha shimoni la crankshaft. Wakati kanyagio la gesi linapokaribia sakafu, hewa nyingi zaidi huingizwa ndani ya sehemu nyingi ya kuingiza, ambayo huchanganyika na mafuta mengi zaidi ili kufanya crankshaft kugeuka haraka. Hii ndio injini yako "inayopata kasi" kadiri idadi ya mapinduzi kwa dakika (rpm) ya crankshaft inavyoongezeka.

Injini kwa tofauti

Ikiwa shimoni la pato la crankshaft ya injini haijaunganishwa na chochote, itazunguka tu na kufanya kelele, sio kuongeza kasi. Hapa ndipo upitishaji unapotumika kwani husaidia kubadilisha kasi ya injini kuwa kasi ya gurudumu. Bila kujali ikiwa una mwongozo au maambukizi ya moja kwa moja, chaguo zote mbili zimeunganishwa kwenye injini kupitia shimoni ya pembejeo. Ama clutch ya upitishaji wa mwongozo au kibadilishaji cha torque kwa upitishaji otomatiki imefungwa kati ya injini na upitishaji. Kimsingi, clutch huendesha injini kutoka kwa upitishaji, wakati kibadilishaji cha torque hudumisha muunganisho, lakini hutumia stator na turbine ya njia moja ili kuondokana na duka la injini bila kufanya kazi. Ifikirie kama kifaa ambacho "hupunguza" muunganisho kati ya injini na usambazaji kila wakati.

Mwishoni mwa maambukizi ni shimoni la pato ambalo hugeuka driveshaft na hatimaye matairi. Kati yake na shimoni ya pembejeo, iliyojaa kwenye kesi ya maambukizi, ni gia zako. Wanaongeza kasi ya mzunguko (torque) ya shimoni la pato. Kila gia ina kipenyo tofauti cha kuongeza torati lakini kupunguza kasi ya utoaji au kinyume chake. Gia za kwanza na za pili - kile ambacho gari lako huwa ndani unapoanza kuongeza kasi kwa mara ya kwanza - ni zaidi ya uwiano wa gia 1:1 unaoiga injini yako iliyounganishwa moja kwa moja kwenye matairi. Hii inamaanisha kuwa torque yako inaongezwa ili kufanya mashine nzito kusonga, lakini kasi ya pato imepunguzwa. Unapohama kati ya gia, hupungua polepole ili kuongeza kasi ya pato.

Kasi hii ya pato hupitishwa kupitia shimoni la gari ambalo limeunganishwa na tofauti. Kawaida huwekwa kwenye ekseli au nyumba kulingana na aina ya gari (AWD, FWD, RWD).

Tofauti na matairi

Tofauti huunganisha magurudumu yote mawili ya kiendeshi pamoja, hudhibiti mzunguko wa matairi yako kwa kuzungusha mhimili wa usambazaji wa umeme, na huruhusu gari lako kugeuka vizuri huku matairi ya kushoto na kulia yanaposafiri umbali tofauti kuzunguka kona. Inajumuisha gia ya pinion (ambayo inaendeshwa na shimoni la pato la maambukizi), gear ya pete, buibui ambayo hutoa kasi tofauti ya pato, na gia mbili za upande zinazounganishwa moja kwa moja na shafts za axle zinazogeuza matairi. Tofauti kimsingi hugeuza mwelekeo wa mtiririko wa nguvu digrii 90 ili kuzungusha matairi ya kushoto na kulia. Gia ya pete hufanya kama kiendeshi cha mwisho kupunguza kasi na kuongeza torque. Kiwango cha juu cha gia, ndivyo kasi ya juu ya pato ya shimoni za axle inavyopungua (yaani matairi), lakini ndivyo uboreshaji wa torque.

Kwa nini gari langu haliendi kwa kasi?

Kama unavyoweza kusema, kuna mambo mengi ambayo huchangia kufanya gari lako kusonga, kwa hivyo ikiwa gari lako haliendi kasi inavyopaswa, au haliendi hata kidogo, kunaweza kuwa na sababu kadhaa za kulaumiwa. Kwa mfano, ikiwa injini yako inayumba lakini haisongezi gari ikiwa kwenye gia, kuna uwezekano kuwa clutch yako inateleza. Injini iliyosimama bila shaka itazuia kuongeza kasi, kwa hivyo hakikisha unajua jinsi ya kutambua injini iliyosimama. Iwapo lolote kati ya haya yanatokea kwa gari lako na huna uhakika la kufanya, hakikisha umempigia simu mmoja wa makanika wetu wa simu aliyeidhinishwa ambaye atakuja nyumbani au ofisini kwako ili kutambua na kutengeneza gari lako. Pata ofa na uweke miadi mtandaoni au zungumza na mshauri wa huduma kwa 1-800-701-6230.